一种减速电机刹车保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种减速电机刹车保护装置，包括第一壳体，所述第一壳体的第一端内壁上固定连接有电机，所述第一壳体的第二端外壁上固定连接有固定筒，所述固定筒远离所述第一壳体的端部固定连接有电磁壳盘，所述电机的输出轴上固设有永磁铁，所述永磁体位于所述电磁壳盘内，所述电磁壳盘的内部周向设有衔铁柱，所述衔铁柱上缠绕有感应电线，所述第一壳体的内部侧壁上设有转速探测器，所述第一壳体的外部设有电流调节器、中央控制器，所述感应电线与所述电流调节器电连接，所述转速探测器、电流调节器分别与所述中央控制器电连接。本发明专利技术能够根据电机的实时转速调节电磁铁中电流的大小，延长电线的使用寿命。延长电线的使用寿命。延长电线的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种减速电机刹车保护装置


[0001]本专利技术涉及刹车电机
，具体地，涉及一种减速电机刹车保护装置。

技术介绍

[0002]刹车电机又称为电磁失电制动电机、制动异步电动机，是全封闭、自扇冷、鼠笼型，附加直流电磁铁制动器的异步电机。刹车电机有高精度的定位要求，作为刹车电机应具备刹车迅速、定位准确、安全可靠、刹车系统可互换使用，结构简单、更换维修简便等特点。很多场景下需要刹车电机来控制电机惯性，并达到要求的准确定位，实现机械的自动工作。
[0003]电磁刹车电机在生产加工过程中发挥着重要的作用，电磁刹车依靠磁极与磁极间的相互作用力来实现刹车，但其中的电磁铁通过电流产生磁力时，每次都是满荷载电流，容易损伤电磁铁中电线的使用寿命。因此，需要一种能够根据电机实时转速进行调节电磁铁中电流大小的刹车电机。
[0004]为此，本专利技术提供一种减速电机刹车保护装置，能够根据电机的实时转速调节电磁铁中电流的大小，对电磁铁中的电线起到保护作用，延长电线的使用寿命。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的缺陷，本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速电机刹车保护装置，包括第一壳体，其特征在于，所述第一壳体具有相对设置的第一端和第二端，所述第一壳体的第一端内壁上固定连接有电机，所述第一壳体的第二端外壁上固定连接有固定筒，所述固定筒远离所述第一壳体的端部固定连接有电磁壳盘，所述电机的输出轴穿过所述第一壳体的第二端、固定筒、电磁壳盘，所述电机的输出轴上固设有永磁铁，所述永磁体位于所述电磁壳盘内，所述电磁壳盘的内部周向设有衔铁柱，所述衔铁柱上缠绕有感应电线，所述第一壳体的内部侧壁上设有转速探测器，所述转速探测器被配置为探测所述输出轴的转速，所述第一壳体的外部设有电流调节器、中央控制器，所述感应电线与所述电流调节器电连接，所述转速探测器、电流调节器分别与所述中央控制器电连接，所述中央控制器接收所述转速探测器的输入信号，所述中央控制器向所述电流调节器发送输出信号。2.根据权利要求1所述的减速电机刹车保护装置，其特征在于，所述第一壳体的第二端壁上设有轴承，所述电机的输出轴通过所述轴承与所述第一壳体连接；所述衔铁柱沿所述电磁壳盘的周向呈环形阵列设置。3.根据权利要求1所述的减速电机刹车保护装置，其特征在于，所述第一壳体的第一端外壁设有冷却装置，所述冷却装置包括冷气壳、热气壳、涡流管，所述冷气壳与所述第一壳体的第一端连接，所述第一壳体的第一端壁上设有进气孔，所述第一壳体的内部与所述冷气壳的内部通过所述进气孔连通；所述涡流管的冷气输出端与所述冷气壳连接，所述涡流管的热气输出端与所述热气壳连接；所述涡流管上设有连接管，所述第一壳体上还设有出气孔。4.根据权利要求3所述的减速电机刹车保护装置，其特征在于，所述进气孔在所述第一壳体的第一端壁上倾斜设置，所述进气孔朝向所述电机设置；所述热气壳的内部设有“S”形导气通道，所述涡流管的热气输出端与所述热气壳的导气通道连通。5.根据权利要求3所述的减速电机刹车保护装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭佳佳，李少鹏，朱笑天，王毅鹏，薛嘉豪，刘峻卓，
申请(专利权)人：上海航天电子通讯设备研究所，
类型：发明
国别省市：