电池管理方法、装置、终端设备及存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种电池管理方法、装置、终端设备及存储介质，其电池管理方法包括：获取目标车辆的车辆信息；基于车辆信息和预设的车辆电池信息库进行匹配和计算，得到目标车辆的电池剩余使用时间参考值，其中，车辆电池信息库的信息获取自不同车辆；基于预存的目标车辆的用户驾驶数据对电池剩余使用时间参考值进行校正，得到目标车辆的电池剩余使用时间校正值。基于本申请方案，考虑到用户驾驶习惯对电池损耗的影响，引入用户驾驶数据计算得到更为准确的目标车辆的电池剩余使用时间校正值，解决了通过传统方式计算得到的电池剩余使用时间不准确的问题。间不准确的问题。间不准确的问题。

【技术实现步骤摘要】
电池管理方法、装置、终端设备及存储介质


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种电池管理方法、装置、终端设备及存储介质。

技术介绍

[0002]如今，越来越多的汽车以储存在电池中的电能作为动力来源，减少甚至摆脱对传统化石燃料的依赖。汽车电池的使用寿命有限，随着时间推移以及充放电次数增加，电池的性能也在逐渐减弱，电池性能减弱到一定程度就不适宜使用了。目前常用电池剩余使用时间来反映汽车电池剩余使用寿命，当电池剩余使用时间耗尽，电池便不适宜使用了。
[0003]电池剩余使用时间一般基于获取的电池状态信息或者充电信息直接计算得到，但是通过这种方式计算得到的电池剩余使用时间只能片面地反映电池信息，而没有反映用户习惯对电池损耗的影响，计算得到的电池剩余使用时间与真实的电池剩余使用时间可能相去甚远。换言之，传统方式计算得到的电池剩余使用时间是不准确的。

技术实现思路

[0004]本申请的主要目的在于提供一种电池管理方法、装置、终端设备及存储介质，旨在解决通过传统方式计算得到的电池剩余使用时间不准确的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供一种电池管理方法，所述电池管理方法包括：
[0006]获取目标车辆的车辆信息；
[0007]基于所述车辆信息和预设的车辆电池信息库进行匹配和计算，得到所述目标车辆的电池剩余使用时间参考值，其中，所述车辆电池信息库的信息获取自不同车辆；
[0008]基于预存的目标车辆的用户驾驶数据对所述电池剩余使用时间参考值进行校正，得到所述目标车辆的电池剩余使用时间校正值。
[0009]可选地，所述车辆信息包括车辆型号信息和电池型号信息，所述基于所述车辆信息和预设的车辆电池信息库进行匹配和计算，得到所述目标车辆的电池剩余使用时间参考值的步骤包括：
[0010]基于所述车辆型号信息和所述电池型号信息与所述预设的车辆电池信息库进行匹配，得到至少一台匹配车辆的电池剩余使用时间参考值；
[0011]根据所述至少一台匹配车辆的电池剩余使用时间参考值进行均值计算，得到所述目标车辆的电池剩余使用时间参考值。
[0012]可选地，所述获取目标车辆的车辆信息的步骤之前，还包括：
[0013]记录并存储所述目标车辆的用户驾驶数据，其中，所述用户驾驶数据包括驾驶时长数据、电池启动关闭数据、电池充电数据中的一种或多种。
[0014]可选地，所述电池剩余使用时间校正值为电池剩余使用天数，所述基于预存的目标车辆的用户驾驶数据对所述电池剩余使用时间参考值进行校正，得到所述目标车辆的电池剩余使用时间校正值的步骤包括：
[0015]对所述预存的目标车辆的用户驾驶数据进行分析，得到对应的校正系数；
[0016]基于所述校正系数对所述电池剩余使用时间参考值进行校正，得到所述目标车辆的电池剩余使用天数。
[0017]可选地，所述基于所述校正系数对所述电池剩余使用时间参考值进行校正，得到所述目标车辆的电池剩余使用天数的步骤之后，还包括：
[0018]若所述目标车辆的电池剩余使用天数符合预设的换电提示条件，则向所述目标车辆的用户推送换电提示信息。
[0019]可选地，所述电池管理方法还包括：
[0020]接收用户输入的换电提示条件设置指令；
[0021]根据所述换电提示条件设置指令，设置所述换电提示条件。
[0022]可选地，所述基于预存的目标车辆的用户驾驶数据对所述电池剩余使用时间参考值进行校正，得到所述目标车辆的电池剩余使用时间校正值的步骤之后，还包括：
[0023]通过所述目标车辆显示所述电池剩余使用时间校正值。
[0024]本申请实施例还提出一种电池管理装置，所述电池管理装置包括：
[0025]获取模块，用于获取目标车辆的车辆信息；
[0026]第一计算模块，用于基于所述车辆信息和预设的车辆电池信息库进行匹配和计算，得到所述目标车辆的电池剩余使用时间参考值，其中，所述车辆电池信息库的信息获取自不同车辆；
[0027]第二计算模块，用于基于预存的目标车辆的用户驾驶数据对所述电池剩余使用时间参考值进行校正，得到所述目标车辆的电池剩余使用时间校正值。
[0028]本申请实施例还提出一种终端设备，所述终端设备包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的电池管理程序，所述电池管理程序被所述处理器执行时实现如上所述的电池管理方法的步骤。
[0029]本申请实施例还提出一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有电池管理程序，所述电池管理程序被处理器执行时实现如上所述的电池管理方法的步骤。
[0030]本申请实施例提出的电池管理方法、装置、终端设备及存储介质，通过获取目标车辆的车辆信息；基于所述车辆信息和预设的车辆电池信息库进行匹配和计算，得到所述目标车辆的电池剩余使用时间参考值，其中，所述车辆电池信息库的信息获取自不同车辆；基于预存的目标车辆的用户驾驶数据对所述电池剩余使用时间参考值进行校正，得到所述目标车辆的电池剩余使用时间校正值。基于本申请方案，车辆电池信息库存有不同车辆的电池信息，获取目标车辆的车辆信息并与车辆电池信息库存进行匹配和计算，即可得到与目标车辆的车辆信息相对应的电池剩余使用时间参考值，电池剩余使用时间参考值反映了与目标车辆类似的车辆的电池剩余使用时间。考虑到用户驾驶习惯对电池损耗的影响，基于预存的目标车辆的用户驾驶数据对电池剩余使用时间参考值进行校正，可以得到更为准确的目标车辆的电池剩余使用时间校正值，适应了不同用户驾驶习惯的差异，解决了通过传统方式计算得到的电池剩余使用时间不准确的问题。
附图说明
[0031]图1为本申请电池管理装置所属终端设备的功能模块示意图；
[0032]图2为本申请电池管理方法第一示例性实施例流程示意图；
[0033]图3为本申请电池管理方法第二示例性实施例流程示意图；
[0034]图4为本申请电池管理方法第三示例性实施例流程示意图；
[0035]图5为本申请电池管理方法第四示例性实施例流程示意图；
[0036]图6为本申请电池管理方法第五示例性实施例流程示意图；
[0037]图7为本申请电池管理方法第六示例性实施例流程示意图；
[0038]图8为本申请电池管理方法第七示例性实施例流程示意图。
[0039]本申请目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图作进一步说明。
具体实施方式
[0040]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0041]本申请实施例的主要解决方案是：获取目标车辆的车辆信息；基于所述车辆信息和预设的车辆电池信息库进行匹配和计算，得到所述目标车辆的电池剩余使用时间参考值，其中，所述车辆电池信息库的信息获取自不同车辆；基于预存的目标车辆的用户驾驶数据对所述电池剩余使用时间参考值进行校正，得到所述目标车辆的电池剩余使用时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池管理方法，其特征在于，所述电池管理方法包括：获取目标车辆的车辆信息；基于所述车辆信息和预设的车辆电池信息库进行匹配和计算，得到所述目标车辆的电池剩余使用时间参考值，其中，所述车辆电池信息库的信息获取自不同车辆；基于预存的目标车辆的用户驾驶数据对所述电池剩余使用时间参考值进行校正，得到所述目标车辆的电池剩余使用时间校正值。2.如权利要求1所述的电池管理方法，其特征在于，所述车辆信息包括车辆型号信息和电池型号信息，所述基于所述车辆信息和预设的车辆电池信息库进行匹配和计算，得到所述目标车辆的电池剩余使用时间参考值的步骤包括：基于所述车辆型号信息和所述电池型号信息与所述预设的车辆电池信息库进行匹配，得到至少一台匹配车辆的电池剩余使用时间参考值；根据所述至少一台匹配车辆的电池剩余使用时间参考值进行均值计算，得到所述目标车辆的电池剩余使用时间参考值。3.如权利要求1所述的电池管理方法，其特征在于，所述获取目标车辆的车辆信息的步骤之前，还包括：记录并存储所述目标车辆的用户驾驶数据，其中，所述用户驾驶数据包括驾驶时长数据、电池启动关闭数据、电池充电数据中的一种或多种。4.如权利要求1所述的电池管理方法，其特征在于，所述电池剩余使用时间校正值为电池剩余使用天数，所述基于预存的目标车辆的用户驾驶数据对所述电池剩余使用时间参考值进行校正，得到所述目标车辆的电池剩余使用时间校正值的步骤包括：对所述预存的目标车辆的用户驾驶数据进行分析，得到对应的校正系数；基于所述校正系数对所述电池剩余使用时间参考值进行校正，得到所述目标车辆的电池剩余使用天数。5.如权利要求4所述的电池管理方法，其特征在于，所述基于所述校正系数...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新，严丽玲，沈丹萍，
申请(专利权)人：深圳市元征科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：