一种智能燃气表用阀门接线柱新型压装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种智能燃气表用阀门接线柱新型压装结构，包括底座，底座上设置有支撑板，支撑板上设置有用于固定支撑燃气表上壳的燃气表存放块；所述底座上垂直设置有光轴，光轴上设置有用于定位阀门接线柱的阀门接线柱支架，阀门接线柱支架与燃气表上壳内部阀门接线柱在同一水平位置；所述光轴的上端通过气缸支板设置有气缸，气缸支板的下方设置有连接气缸的导向杆，导向杆的端部内嵌有用于吸引梅花卡环的磁环；所述导向杆位于阀门接线柱支架端部的上方。本发明专利技术在燃气表上壳的内部通过阀门接线柱支架固定阀门接线柱，在燃气表上壳的上方通过磁环吸住梅花卡环进行压装，使阀门接线柱与梅花卡环同心，保证了压装的效果。保证了压装的效果。保证了压装的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种智能燃气表用阀门接线柱新型压装结构


[0001]本专利技术涉及燃气表生产
，更具体涉及一种智能燃气表用阀门接线柱新型压装结构。

技术介绍

[0002]智能燃气表通常采用电机阀作为执行机构来控制燃气表的开启与关闭，也就是电机阀通过电机控制齿条运动或者控制螺母运动以达到控制阀口开关的目的。通常燃气表的壳体上留有孔位，用来安装接线柱，接线柱连接电机阀和燃气表的控制模块。
[0003]为了提高安装的牢固性，我公司已设计出一款新型结构的阀门接线柱1(图1)，该新型结构的阀门接线柱1与梅花卡环2(图2)穿过阀门线3后配合安装于燃气表上壳体内(图3)。
[0004]为了保证燃气表的密封性和牢固性，梅花卡环2采用特质锰钢制成，但锰钢的强度比较高，不易变形，使得梅花卡环2与阀门接线柱1配合安装比较困难，现有的手工安装会耗费操作人员大量的体力，而且人工安装时容易使梅花卡环受力不均匀，导致阀门接线柱1与梅花卡环2安装不到位，还需要重新返工，安装效率比较低。由于燃气表的壳体厚度比较薄，重复压装梅花卡环容易造成燃气表壳体损坏，增大了生产成本。

技术实现思路

[0005]本专利技术需要解决的技术问题是提供一种智能燃气表用阀门接线柱新型压装结构，提高阀门接线柱与梅花卡环的安装效果，进而提高安装效率。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案如下。
[0007]一种智能燃气表用阀门接线柱新型压装结构，包括底座，底座上设置有支撑板，支撑板上设置有用于固定支撑燃气表上壳的燃气表存放块；所述底座上垂直设置有光轴，光轴上设置有用于定位阀门接线柱的阀门接线柱支架，阀门接线柱支架与燃气表上壳内部阀门接线柱在同一水平位置；所述光轴的上端通过气缸支板设置有气缸，气缸支板的下方设置有连接气缸的导向杆，导向杆的端部内嵌有用于吸引梅花卡环的磁环；所述导向杆位于阀门接线柱支架端部的上方。
[0008]进一步优化技术方案，所述底座上设置有两根平行的导轨，支撑板的底端套设在两根导轨上。
[0009]进一步优化技术方案，所述燃气表存放块与支撑板之间设置有对压装壳体进行缓冲的阻尼减震器。
[0010]进一步优化技术方案，所述阻尼减震器内设置有减震弹簧。
[0011]进一步优化技术方案，所述阀门接线柱支架的端部开设有用于定位阀门接线柱的凹槽，凹槽的中心与导向杆的中心同轴。
[0012]进一步优化技术方案，所述导向杆的下半段开设有用于穿过阀门线长条孔。
[0013]进一步优化技术方案，所述磁环为开口磁环。
[0014]由于采用了以上技术方案，本专利技术所取得技术进步如下。
[0015]本专利技术在燃气表上壳的内部通过阀门接线柱支架固定阀门接线柱，在燃气表上壳的上方通过磁环吸住梅花卡环进行压装，使阀门接线柱与梅花卡环同心，保证了压装的效果；并且在压装的过程中，通过阻尼减震器对下压的力进行缓冲，避免了燃气表上壳受硬着力导致的损坏，从而降低了生产成本。
附图说明
[0016]图1为本专利技术所述的阀门接线柱的结构示意图；
[0017]图2为本专利技术所述的梅花卡环的结构示意图；
[0018]图3为本专利技术所述的阀门接线柱与阀门卡环的安装示意图；
[0019]图4为本专利技术的结构示意图；
[0020]图5为本专利技术的后视图；
[0021]图6为本专利技术所述的阀门接线柱支架与导向杆配合的结构示意图；
[0022]图7为本专利技术所述的导向杆的结构示意图；
[0023]图8为本专利技术所述的磁环的结构示意图；
[0024]图9为本专利技术所述的阀门接线柱支架的结构示意图。
[0025]其中：1.阀门接线柱、2.梅花卡环、3.阀门线、4.底座、5.导轨、6.阻尼减震器、7.燃气表存放块、8.燃气表上壳、9.阀门接线柱支架、10.气缸支板、11.光轴、12.气缸、13.导向杆、14.磁环。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图和具体实施例对本专利技术进行进一步详细说明。
[0027]一种智能燃气表用阀门接线柱新型压装结构，结合图4至图9所示，包括底座4、燃气表存放块7、阀门接线柱支架9和气缸12，燃气表存放块7设置在底座4上，燃气表存放块7上放置有燃气表上壳8，阀门接线柱支架9设置在底座4的上方，阀门接线柱位于阀门表上壳8的内部，用来定位阀门接线柱1，气缸12设置在燃气表存放块7的上方，用来压装梅花卡环2。
[0028]底座4上设置有两根平行的导轨5，两根导轨5上套设有支撑板，燃气表存放块7设置在支撑板的上方，用来固定安装燃气表上壳8，使燃气表上壳平稳的安装在燃气表存放块上，便于安装阀门接线柱和梅花卡环。支撑板可沿导轨5前后移动，便于放置阀门接线柱和梅花卡环。
[0029]燃气表存放块7与支撑板之间设置有阻尼减震器6，用来对压装壳体进行缓冲，防止压伤燃气表上壳8，还能够避免燃气表上壳因受硬着力使壳体变形，能够有效避免燃气表上壳损坏。
[0030]阻尼减震器6内设置有减震弹簧，在压装梅花卡环时，阻尼减震器给出一个向上的柔性反作用力，使梅花卡环平稳的安装在阀门接线柱上。
[0031]阀门接线柱支架9通过光轴11设置在底座4的上方，光轴11垂直设置在底座4上，阀门接线柱支架9与燃气表上壳8内部阀门接线柱1在同一水平位置，阀门接线柱支架9的端部开设有凹槽，用来定位阀门接线柱1。阀门接线柱支架9为压装梅花卡环2的主要支撑机构，
能够保证阀门接线柱在压装梅花卡环时，阀门接线柱是固定不动的，是实现顺利压装梅花卡环的重要执行机构。
[0032]气缸12通过气缸支板10设置在光轴11的上端，气缸12位于气缸支板10的上方，气缸支板10用来固定气缸，保证气缸在下压梅花卡环时有足够的支撑力，气缸支板10的下方设置有导向杆13，导向杆13的上端连接气缸12的伸缩杆，导向杆13的下端内嵌有磁环14，用来吸引梅花卡环。导向杆13位于阀门接线柱支架9端部凹槽的上方，导向杆的中心与阀门接线柱端部凹槽的中心同轴，使压装梅花卡环与阀门接线柱同轴，以保证压装的效果，从而降低了返工率。
[0033]导向杆13用来连接气缸和磁环，导向杆13的下半段开设有长条孔，用来穿过阀门线，磁环14同样设置为为开口磁环，导向杆与磁环的开口处配合为一体。
[0034]当气缸向下运动时，气缸带动导向杆和导向杆内嵌的磁环一起向下移动，当导向杆移动到梅花卡环处时，磁环吸住梅花卡环，一起向下移动，使梅花卡环垂直安装在阀门接线柱上，由于磁环14为开口磁环，在磁环下压梅花卡环时，阀门线会穿过磁环和导向杆的开口处，减少阀门线穿过磁环这一步骤，提高了工作效率。
[0035]本专利技术在压装阀门接线柱时，首先将阀门接线柱套装在燃气表上壳内部阀门接线柱孔位，将梅花卡环穿过阀门线后放置在阀门接线柱上方的燃气表上壳上，推动燃气表存放块，使燃气表存放块、阻尼减震器沿导轨向前移动，在燃气表存放块、阻尼减震器向前移动时，将带动燃气表上壳、阀门接线柱以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能燃气表用阀门接线柱新型压装结构，其特征在于：包括底座(4)，底座(4)上设置有支撑板，支撑板上设置有用于固定支撑燃气表上壳(8)的燃气表存放块(7)；所述底座(4)上垂直设置有光轴(11)，光轴(11)上设置有用于定位阀门接线柱(1)的阀门接线柱支架(9)，阀门接线柱支架(9)与燃气表上壳(8)内部阀门接线柱(1)在同一水平位置；所述光轴(11)的上端通过气缸支板(10)设置有气缸(12)，气缸支板(10)的下方设置有连接气缸(12)的导向杆(13)，导向杆(13)的端部内嵌有用于吸引梅花卡环(2)的磁环(14)；所述导向杆(13)位于阀门接线柱支架(9)端部的上方。2.根据权利要求1所述的一种智能燃气表用阀门接线柱新型压装结构，其特征在于：所述底座(4)上设置有两根平行的导轨(5)，支撑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭康，范玉成，余志明，石振强，刘仁河，
申请(专利权)人：河北华通燃气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：