一种基于语音识别功能的安全带、方法和车辆技术

本发明专利技术涉及一种基于语音识别功能的安全带、方法和车辆，尤其涉及语音识别技术领域，包括安全带本体，其靠近用户头部位置设有主音频设备单元，所述主音频设备单元用以采集用户的交互语音，还用以向用户输出交互语音，所述安全带本体靠近卡口一侧设有副麦克单元，所述副麦克单元用以采集环境音，所述主音频设备单元包括：壳体，其一侧设有扬声器，所述扬声器用以向用户进行音频输出，所述扬声器的上方设有按键组件，所述按键组件用以控制扬声器的开闭及扬声器的音量，所述壳体上远离扬声器的一侧设有主麦克，所述主麦克用以采集用户交互时的语音，所述扬声器的下方设有耳机插孔。本发明专利技术有效提高了人机交互的语音识别效率。效提高了人机交互的语音识别效率。效提高了人机交互的语音识别效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于语音识别功能的安全带、方法和车辆


[0001]本专利技术涉及语音识别
，尤其涉及一种基于语音识别功能的安全带、方法和车辆。

技术介绍

[0002]智能座舱就是将车内改造成一个数字化平台，旨在集成多种I T和人工智能技术，打造全新的车内一体化数字平台，为驾驶员提供智能体验，促进行车安全，传统的汽车座舱只能够用来指示各种行车工况。
[0003]智能座舱的人机交互系统，主要包括以下四个方面：基于语音的交互、基于显示屏的交互、基于触觉的交互和多模式混合界面交互。现有技术中，存在以下问题，当车内乘客在与系统进行语音交互时，若车内乘客较多且车内在播放音乐，车内的噪声较多导致系统语音识别效率低，影响用户与系统的交互体验。

技术实现思路

[0004]为此，本专利技术提供一种基于语音识别功能的安全带、方法和车辆，用以克服现有技术中人机语音交互效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，一方面，本专利技术提供一种基于语音识别功能的安全带，包括：
[0006]安全带本体，其靠近用户头部位置设有主音频设备单元，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于语音识别功能的安全带，其特征在于，包括：安全带本体，其靠近用户头部位置设有主音频设备单元，所述主音频设备单元用以采集用户的交互语音，还用以向用户输出交互语音，所述安全带本体靠近卡口一侧设有副麦克单元，所述副麦克单元用以采集环境音。2.根据权利要求1所述的基于语音识别功能的安全带，其特征在于，所述主音频设备单元包括：壳体，其一侧设有扬声器，所述扬声器用以向用户进行音频输出，所述扬声器的上方设有按键组件，所述按键组件用以控制扬声器的开闭及扬声器的音量，所述壳体上远离扬声器的一侧设有主麦克，所述主麦克用以采集用户交互时的语音，所述扬声器的下方设有耳机插孔，所述耳机插孔用以插入耳机，所述扬声器的底面与第一电路板连接，所述第一电路板与传输线连接。3.根据权利要求2所述的基于语音识别功能的安全带，其特征在于，所述副麦克单元包括：副麦克组件，其内部设有第二电路板，所述第二电路板的上方设有副麦克。4.根据权利要求3所述的基于语音识别功能的安全带，其特征在于，所述安全带在进行语音输入时，通过所述主麦克采集用户语音，通过所述副麦克采集座椅周围环境语音，并将采集的各类语音均传输至音频编解码器，并将音频编解码器处理后的数字信号传输至MCU微处理器进行处理，处理后通过A2B数据传输芯片将信号通过A2B协议数据传输线传输给智能座舱域控制器CDC，以进行信号处理。5.根据权利要求4所述的基于语音识别功能的安全带，其特征在于，所述安全带在向用户进行语音反馈时，由所述智能座舱域控制器CDC通过所述A2B协议数据传输线将数字音频数据传输给所述音频编解码器，通过音频编解码器进行数字模拟转换后，由放大器放大并经过所述扬声器输出。6.一种应用于如权利要求1
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5任一项所述的基于语音识别功能的安全带的语音识别方法，其特征在于，包括：步骤S11：获取主麦克采集的混合语音信号fo和副麦克采集的混合语音信号fi；...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋太威，赵永航，雷超，韩冰，齐林，陈鹏，高建龙，焦博涵，宋宪磊，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：