一种钢架雪车操控板机构制造技术

本实用新型专利技术涉及钢架雪车技术领域，公开了一种钢架雪车操控板机构，包车架焊接总成，设置在车架焊接总成上的操控机构，以及设置在操控机构上的鞍座。本实用新型专利技术提供的一种钢架雪车操控板机构，该操控机构兼顾承载功能，采用左右操作板分体结构，中间采用插销活动连接，实现了左右两侧操控板随运动员自身的身体摆动，均可产生微小形变，实现运动员和钢架雪车整体的中心变化，进而产生转向作用的效果，并可通过插销位置的不同，实现钢架雪车整体不同的转向灵敏度；鞍座安装于左右操控板上，通过不同的安装孔位实现鞍座位置可匹配不同运动员身体状态调节，得以适应不同的运动员使用习惯和需求。惯和需求。惯和需求。

【技术实现步骤摘要】
一种钢架雪车操控板机构


[0001]本技术涉及钢架雪车
，更具体地说，涉及一种钢架雪车操控板机构。

技术介绍

[0002]钢架雪车整体采用焊接框架式结构，车架焊接总成支撑起整个雪车的安装布置，前后安装配重块，加强钢架雪车的稳定性及滑行初速度，中间安装支撑板，支撑运动员的整个上半身，底部安装滑刃，实现钢架雪车顺利滑行。
[0003]目前部分钢架雪车存在较大的问题，即不同运动员在使用相同的钢架雪车设备时，转向灵敏度及鞍座舒适性主观感受及客观效果不一：对于转向灵敏度，需要运动员通过自身动作调节来获得满意的转向灵敏度，有时动作幅度可能过大或不协调，这样便会影响整体车速，影响训练及比赛成绩。对于鞍座舒适性，运动员大部分时间趴在雪车上，鞍座就对运动员起到了一定的约束作用，此时良好的舒适性对运动员至关重要。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种钢架雪车操控板机构，解决目前钢架雪车存在的转向灵敏度和鞍座舒适性主观感受及客观效果不一的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案实现的：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢架雪车操控板机构，其特征在于，包括：车架焊接总成(100)；操控机构(200)，所述操控机构(200)包括左操作板(210)和右操作板(220)，所述左操作板(210)和右操作板(220)并列设置，二者相远离的一侧分别与所述车架焊接总成(100)可拆卸连接，二者相对的一侧活动连接；鞍座(300)，所述鞍座(300)包括分别可拆卸连接在所述左操作板(210)和右操作板(220)上的左鞍座(310)和右鞍座(320)。2.根据权利要求1所述的一种钢架雪车操控板机构，其特征在于，所述左操作板(210)和右操作板(220)相对一侧的侧边上沿其长度方向分别设置有多个插孔(230)，使用插销(240)通过所述插孔(230)将所述左操作板(210)和右操作板(220)活动连接。3.根据权利要求2所述的一种钢架雪车操控板机构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁慧，卫庭硕，王兴平，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：