实现驱动外壳体的端盖结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种实现驱动外壳体的端盖结构，包括驱动主壳体、端盖和线缆，所述的线缆放在驱动主壳体的压线位置，所述的端盖装配在驱动主壳体上，且支持在驱动主壳体上推动拆卸。采用了本实用新型专利技术的实现驱动外壳体的端盖结构，解决原有方案中零件多且需要单独在用压线夹锁螺钉压线及端盖拆卸麻烦的缺点；本实用新型专利技术减少了零部件，优化了拆装端盖费时费力的通病同时减少了端盖被撬坏的风险，减少了生产过程中生产步骤的冗余，降低了现场安装人员安装、拆卸复杂，降低了成本，提高了装配效率且不会对外观产生影响。会对外观产生影响。会对外观产生影响。

【技术实现步骤摘要】
实现驱动外壳体的端盖结构


[0001]本技术涉及驱动壳体领域，尤其涉及机械连接拆装及固定结构领域，具体是指一种实现驱动外壳体的端盖结构。

技术介绍

[0002]现有的大多数驱动壳体进行线缆的固定及端盖安装拆卸时，线缆固定采用的是塑料卡扣压线夹、压线夹加螺丝等结构进行固定线缆。端盖固定采用的是锁螺丝固定或者端盖采用卡扣方式固定，但是采用卡扣固定时往往在拆卸端盖时会将端盖或者驱动主壳体撬坏。螺丝固定又会带来组装繁琐麻烦。上述传统方式进行压线及端盖固定效率不高且会增加多余的零部件及外观也会受到影响。对生产工序用时都有影响。因此，需要一种能够提高装配效率、且不影响外观的紧固线缆结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种满足结构简单、安装拆卸便捷、适用范围较为广泛的实现驱动外壳体的端盖结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术的实现驱动外壳体的端盖结构如下：
[0005]该实现驱动外壳体的端盖结构，其主要特点是，所述的端盖结构包括驱动主壳体、端盖和线缆，所述的线缆放在驱动主壳体的压线位置，所述的端盖装配在驱动主壳体上，且支持在驱动主壳体上推动拆卸。
[0006]较佳地，所述的驱动主壳体包括驱动主壳体卡扣和驱动主壳体拆卸结构，所述的驱动主壳体卡扣和驱动主壳体拆卸结构均分别位于驱动主壳体的两侧，所述的驱动主壳体拆卸结构为驱动主壳体两端壳体上的凹槽。
[0007]较佳地，所述的端盖结构还包括弹性壁止位结构，设置在驱动主壳体内部，所述的弹性壁止位结构具有弹性壁，所述的端盖结构支持用工具插入驱动主壳体拆卸结构的预留位置，顶住驱动主壳体上设有的弹性壁止位结构的弹性壁。
[0008]较佳地，所述的端盖包括驱动端盖限位筋和驱动端盖塑料卡扣结构，所述的驱动端盖限位筋设置在端盖的内侧，所述的驱动端盖塑料卡扣结构设置在端盖的内部，所述的驱动端盖塑料卡扣结构为阶梯状卡扣，所述的端盖结构通过驱动主壳体卡扣与驱动端盖塑料卡扣结构连接固定。
[0009]采用了本技术的实现驱动外壳体的端盖结构，解决原有方案中零件多且需要单独在用压线夹锁螺钉压线及端盖拆卸麻烦的缺点；本技术减少了零部件，优化了拆装端盖费时费力的通病同时减少了端盖被撬坏的风险，减少了生产过程中生产步骤的冗余，降低了现场安装人员安装、拆卸复杂，降低了成本，提高了装配效率且不会对外观产生影响。
附图说明
[0010]图1为本技术的实现驱动外壳体的端盖结构的爆炸示意图。
[0011]图2为本技术的实现驱动外壳体的端盖结构的驱动主壳体的结构示意图。
[0012]图3为本技术的驱动主壳体拆卸结构放大示意图。
[0013]图4为本技术驱动端盖结构示意图。
[0014]图5为本技术驱动壳体装配后的截面示意图。
[0015]图6为本技术驱动壳体装配后的拆卸安装结构放大截面示意图。
[0016]图7为本技术驱动壳体端盖拆卸方向示意图。
[0017]附图标记：
[0018]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
端盖
[0019]2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
线缆
[0020]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
驱动主壳体
[0021]3‑1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
驱动主壳体卡扣
[0022]3‑2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
驱动主壳体拆卸结构
[0023]1‑1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
驱动端盖限位筋
[0024]1‑2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
驱动端盖塑料卡扣结构
[0025]4ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
弹性壁止位结构
[0026]5ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
端盖的拆卸方向。
具体实施方式
[0027]为了能够更清楚地描述本技术的
技术实现思路
，下面结合具体实施例来进行进一步的描述。
[0028]本技术的该实现驱动外壳体的端盖结构，其中包括驱动主壳体3、端盖1和线缆2，所述的线缆2放在驱动主壳体3的压线位置，所述的端盖1装配在驱动主壳体3上，且支持在驱动主壳体3上推动拆卸。
[0029]作为本技术的优选实施方式，所述的驱动主壳体3包括驱动主壳体卡扣3
‑
1和驱动主壳体拆卸结构3
‑
2，所述的驱动主壳体卡扣3
‑
1和驱动主壳体拆卸结构3
‑
2均分别位于驱动主壳体3的两侧，所述的驱动主壳体拆卸结构3
‑
2为驱动主壳体3两端壳体上的凹槽。
[0030]作为本技术的优选实施方式，所述的端盖结构还包括弹性壁止位结构4，设置在驱动主壳体3内部，所述的弹性壁止位结构4具有弹性壁，所述的端盖结构支持用工具插入驱动主壳体拆卸结构3
‑
2的预留位置，顶住驱动主壳体3上设有的弹性壁止位结构4的弹性壁。
[0031]作为本技术的优选实施方式，所述的端盖1包括驱动端盖限位筋1
‑
1和驱动端盖塑料卡扣结构1
‑
2，所述的驱动端盖限位筋1
‑
1设置在端盖1的内侧，所述的驱动端盖塑料卡扣结构1
‑
2设置在端盖1的内部，所述的驱动端盖塑料卡扣结构1
‑
2为阶梯状卡扣，所述的端盖结构通过驱动主壳体卡扣3
‑
1与驱动端盖塑料卡扣结构1
‑
2连接固定。
[0032]本技术的具体实施方式中，涉及一种驱动外壳体的端盖结构，该结构适用于端盖固定在驱动主壳体上且拆卸时不需要用蛮力硬撬端盖或是扭螺丝操作，所述的驱动外壳体端盖的固定结构设置在主壳体和端盖上成阶梯状卡扣方式，其拆卸方式设置在主壳体
上有弹性壁结构和拆卸预留位置，端盖上设有限位筋结构，该筋位起到与弹性壁结构配合时限位挡拆作用。通过主壳体和端盖上阶梯状卡扣将线缆安装固定在驱动壳体内部。
[0033]本技术还提供了相应的驱动壳体。包括主壳体、端盖，如，主壳体上有卡扣结构及弹性壁限位结构和拆卸预留位置，端盖上有阶梯状卡扣结构和限位的肋筋，且当端盖固定安装在主壳体时可实现固定线缆并很好的固定端盖。省去了额外的压线结构件及紧固件，拆卸安装方便，并且避免了拆卸端盖用蛮力撬坏端盖的风险。通过正常的零部件之间的配合关系就能起到紧固线缆及拆卸端盖的方法。
[0034]本技术包括驱动主壳体3、端盖1及线缆2。驱动外壳体的端盖拆装及压线结构设置有驱动主壳体、端盖；所述的驱动主壳体、端盖设有阶梯卡扣结构、弹性壁结构、压线结构、限位结构。两者相互配合达到固定线缆端盖安装拆卸便捷的目的。
[0035]驱动主壳体3上设有弹性壁限位结构、拆卸预留位置结构、阶梯式卡扣结构、压线筋位结构。其中，弹性壁限位结构是拆卸关键点，拆卸预留位置结构是方便工具插入触发弹性壁限位结构弹开的入口，阶梯式卡扣结构为固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实现驱动外壳体的端盖结构，其特征在于，所述的端盖结构包括驱动主壳体、端盖和线缆，所述的线缆放在驱动主壳体的压线位置，所述的端盖装配在驱动主壳体上，且支持在驱动主壳体上推动拆卸。2.根据权利要求1所述的实现驱动外壳体的端盖结构，其特征在于，所述的驱动主壳体包括驱动主壳体卡扣和驱动主壳体拆卸结构，所述的驱动主壳体卡扣和驱动主壳体拆卸结构均分别位于驱动主壳体的两侧，所述的驱动主壳体拆卸结构为驱动主壳体两端壳体上的凹槽。3.根据权利要求2所述的实现驱动外壳体的端盖结构，其特征在于，所述的端盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄明，朱健，
申请(专利权)人：西蒙电气中国有限公司，
类型：新型
国别省市：