一种基于弹性合页开启的折叠门和折叠窗制造技术

本实用新型专利技术提供一种基于弹性合页开启的折叠门和折叠窗，属于门窗设备领域，包括动力框架和若干门扇或窗扇，所述的门扇或窗扇可转动和滑动的安装到动力框架，相邻的门扇或窗扇之间通过复位合页相互连接，复位合页包括两个相互转动连接的合页片，每一个合页片分别固定连接一扇门扇或窗扇，两个合页片之间安装有抵抗弹簧，抵抗弹簧的两端分别固定连接到两个合页片并抵抗两个合页片的打开，抵抗弹簧在自然延伸状态时两个合页片处于相互靠近的贴合状态，复位合页能向门扇或窗扇提供一个折叠打开的力，使门扇或窗扇能自动轻微折叠，避免相互之间形成支撑导致电机无法打开门扇或窗扇，具有更好的使用体验。有更好的使用体验。有更好的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种基于弹性合页开启的折叠门和折叠窗


[0001]本技术属于门窗设备领域，尤其涉及一种基于弹性合页开启的折叠门，还涉及一种电动折叠窗。

技术介绍

[0002]折叠门或窗是一种以多扇折叠作为开启状态的门窗类型，其具有活动占用空间小的优点。同时，随着信息化的发展，智能家居的概念也逐渐兴起，电动折叠门窗作为智能家居产品之一而广受欢迎。但是电动折叠门窗在关闭状态时，由于门窗扇都处于同一个平面内，相互支撑形成了一个对电机的开启驱动的抵抗力，使电动折叠门窗在缺乏横向外力的情况下无法自动打开。另外，在面积较大的折叠门窗中，门窗扇在关闭状态下中部的门窗扇会出现轻微的自动折叠的情况，导致大型的折叠门窗无法完全关闭，降低了隔音、隔热和防水性能。

技术实现思路

[0003]基于现有技术存在上述问题，本技术提供一种基于弹性合页开启的折叠门，包括动力框架和若干门扇，所述的门扇可转动和滑动的安装到动力框架，相邻的门扇之间通过复位合页相互连接，所述的复位合页包括两个相互转动连接的合页片，每一个合页片分别固定连接一扇门扇，两个合页片之间安装有抵抗弹簧，所述的抵抗弹簧的两端分别固定连接到两个合页片并抵抗两个合页片的打开，抵抗弹簧在自然延伸状态时两个合页片处于相互靠近的贴合状态。
[0004]其中，所述的门扇上设置有动力轴，门扇通过动力轴能转动和滑动的安装到动力框架上；所述的动力框架的外侧滑动的连接有翻转结构，所述的翻转结构往门扇关闭的移动方向滑动时逐渐靠近动力轴的滑动轨迹，至少一只门扇上设置有翻转轴，所述的翻转轴可转动和滑动的连接到翻转结构，门扇之间通过复位合页连接。
[0005]其中，所有的门扇上都设置有翻转轴或者门扇相隔的设置有翻转轴；所有门扇分成若干组，每组中相邻的门扇之间通过复位合页连接或者所有的门扇之间都通过复位合页连接。
[0006]其中，所述的动力框架包括与门扇的动力轴滑动连接的滑动区，滑动区的一侧设置有安装区，安装区靠向门扇的外侧上设置有若干螺母槽，螺母槽内卡接有若干用于安装翻转结构的螺母；安装区靠向门扇的外侧上固定安装有往门扇关闭的移动方向逐渐靠近滑动区的导向斜轨，导向斜轨上滑动的安装有翻转结构，所有翻转轴的同一侧可转动和滑动的连接到同一个翻转结构，且翻转结构在垂直于动力框架延伸方向上限制所有翻转轴同步移动，翻转结构沿导向斜轨的滑动带动门扇绕动力轴翻转；至少一条翻转轴被翻转结构限制其相对于翻转结构的最大行程，且该最大行程为门扇从完全打开到关闭的过程中该翻转轴在翻转结构上的最短必须行程。
[0007]其中，所述的翻转结构是与动力框架平行设置的滑杆或者U形轨，所述的翻转轴转
动的连接到杆套，再通过杆套滑动的连接到滑杆；或者翻转轴转动的连接到平行轮，再通过平行轮滑动的连接到U形轨内；所述的滑杆或者U形轨再通过导向滑车滑动的连接到导向斜轨；所述的导向滑车包括转动的安装到滑杆两端或者U形轨背面的安装基板，安装基板上转动的安装有至少三个抬升滑轮且所有抬升滑轮分为两组，两组抬升滑轮在滑动方向上相互错位安装；所述的导向斜轨包括U形轨，所述的轨道座的一侧开设有轨槽，轨槽的两侧侧壁上各固定安装有一条钢轨，所述的抬升滑轮的直径小于轨槽的宽度，两组抬升滑轮分别与两条钢轨滑动连接，且两组抬升滑轮中至少有一个抬升滑轮是两组交替设置。
[0008]其中，所述的动力框架的滑动区内滑动的安装有若干扇滑车，门扇的动力轴再转动的连接到扇滑车，扇滑车再传动连接到动力组件；以最先移动的门扇为第一只门扇，则最后一只门扇的翻转轴不可滑动的连接到翻转结构；或者翻转轴在翻转结构上的最大行程等于门扇完全闭合时第一只门扇和最后一只门扇的翻转轴之间的距离；或者最后一只门扇的翻转轴不可滑动的连接到翻转结构，同时翻转轴在翻转结构上的最大行程等于门扇完全闭合时第一只门扇和最后一只门扇的翻转轴之间的距离；所述的门扇两侧都设置有能相互配合的防水胶条。
[0009]其中，所述的动力框架的滑动区内设置有四条凸轨，四条凸轨中的两条安装在滑动区的内底面，另外两条凸轨分别安装到两侧内壁，所述的扇滑车包括车身，车身的两侧转动的设置有若干竖滑轮，所述的竖滑轮分别与滑动区底部的凸轨滑动配合；车身的顶部转动的设置有若干横滑轮，横滑轮的转轴周侧套设有复位弹簧，横滑轮通过复位弹簧上下弹性滑动的安装到车身的顶部；所述的动力轴转动的安装到车身上。
[0010]其中，其包括两条动力框架，其中一条动力框架位于门扇的上方并作为上横框架，另一条动力框架位于门扇的下方并作为下横框架；或者其包括一条位于门扇上方的动力框架并作为上横框架，门扇的下方安装有与门扇的动力轴滑动配合的“U”形的限位槽并作为下横框架；或者其包括一条位于门扇上方的动力框架并作为上横框架，门扇的下方安装有与门扇的动力轴传动连接的辅助动力框，所述的辅助动力框的上表面设置有滑槽，动力轴的下端插入到滑槽内且动力轴的下端转动的设置有与滑槽配合滑动的水平轮，滑槽的底部安装有一个链条胶套，辅助动力框在滑槽的一侧设置有第二个链条胶套，两个链条胶套上都设置有链条槽，链条槽内设置有闭环链条的一部分，所述的闭环链条从辅助动力框的一端出发，经过其中一个链条胶套的链条槽后从该链条槽的另一端伸出并绕到另一个链条胶套的链条槽，继而再穿过链条槽后再次回到起点形成闭环；辅助动力框的两端都设置有与闭环链条相啮合的换向齿轮，且使闭环链条的转动平面为水平面，其中一个换向齿轮传动连接到驱动电机，闭环链条再传动的连接到第一只门扇的动力轴，所有动力轴的下端都通过钢缆相互连接。
[0011]其中，作为上横框架的动力框架在滑动区的上方设置有传动区，所述的传动区内固定安装有两个链条胶套，链条胶套上设置有链条槽，链条槽内设置有闭环链条的一部分，所述的闭环链条从动力框架的一端出发，经过其中一个链条胶套的链条槽后从该链条槽的另一端伸出并绕到另一个链条胶套的链条槽，继而再穿过链条槽后再次回到起点形成闭环；动力框架的两端都设置有与闭环链条相啮合的换向齿轮，且使闭环链条的转动平面为水平面，其中一个换向齿轮传动连接到驱动电机；第一只门扇对应的扇滑车固定连接到闭环链条的其中一节并作为主动滑车，其余扇滑车为被动滑车；每只扇滑车上都固定安装有
联动架，同一侧的所有联动架同时固定连接有同一条钢缆，所述的钢缆远离主动滑车的一端固定连接到动力框架上；作为上横框架的动力框架的滑动区底部设置有开口，门扇的动力轴从该开口处伸入并竖直连接到对应的扇滑车的底部。
[0012]其中，作为下横框架的动力框架在滑动区的下方设置有所述的传动区，且传动区内同样设置有两个链条胶套和闭环链条；作为下横框架的动力框架的滑动区的一侧设置有开口，对应扇滑车的联动架从该开口伸出并固定连接到对应门扇的动力轴。
[0013]一种折叠窗，其采用如上所述的一种基于弹性合页开启的折叠门相同的结构和连接方式，且将门扇替换成窗扇而形成折叠窗，窗扇上同样设置有相同规格和结构关系的翻转轴和动力轴。
[0014]本技术具有的有益效果：
[0015]1、本技术通过对门或窗扇的结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于弹性合页开启的折叠门，包括动力框架（1）和若干门扇（2），其特征在于，所述的门扇（2）可转动和滑动的安装到动力框架（1），相邻的门扇（2）之间通过复位合页（7）相互连接，所述的复位合页（7）包括两个相互转动连接的合页片（61），每一个合页片（61）分别固定连接一扇门扇（2），两个合页片（61）之间安装有抵抗弹簧（62），所述的抵抗弹簧（62）的两端分别固定连接到两个合页片（61）并抵抗两个合页片（61）的打开，抵抗弹簧（62）在自然延伸状态时两个合页片（61）处于相互靠近的贴合状态。2.根据权利要求1所述的一种基于弹性合页开启的折叠门，其特征在于，所述的门扇（2）上设置有动力轴（21），门扇（2）通过动力轴（21）能转动和滑动的安装到动力框架（1）上；所述的动力框架（1）的外侧滑动的连接有翻转结构（12），所述的翻转结构（12）往门扇（2）关闭的移动方向滑动时逐渐靠近动力轴（21）的滑动轨迹，至少一只门扇（2）上设置有翻转轴（22），所述的翻转轴（22）可转动和滑动的连接到翻转结构（12），门扇（2）之间通过复位合页连接。3.根据权利要求2所述的一种基于弹性合页开启的折叠门，其特征在于，所有的门扇（2）上都设置有翻转轴（22）或者门扇（2）相隔的设置有翻转轴（22）；所有门扇（2）分成若干组，每组中相邻的门扇（2）之间通过复位合页（7）连接或者所有的门扇（2）之间都通过复位合页（7）连接。4.根据权利要求3所述的一种基于弹性合页开启的折叠门，其特征在于，所述的动力框架（1）包括与门扇（2）的动力轴（21）滑动连接的滑动区，滑动区的一侧设置有安装区，安装区靠向门扇（2）的外侧上设置有若干螺母槽（64），螺母槽（64）内卡接有若干用于安装翻转结构（12）的螺母；安装区靠向门扇（2）的外侧上固定安装有往门扇（2）关闭的移动方向逐渐靠近滑动区的导向斜轨（11），导向斜轨（11）上滑动的安装有翻转结构（12），所有翻转轴（22）的同一侧可转动和滑动的连接到同一个翻转结构（12），且翻转结构（12）在垂直于动力框架（1）延伸方向上限制所有翻转轴（22）同步移动，翻转结构（12）沿导向斜轨（11）的滑动带动门扇（2）绕动力轴（21）翻转；至少一条翻转轴（22）被翻转结构（12）限制其相对于翻转结构（12）的最大行程，且该最大行程为门扇（2）从完全打开到关闭的过程中该翻转轴（22）在翻转结构（12）上的最短必须行程。5.根据权利要求4所述的一种基于弹性合页开启的折叠门，其特征在于，所述的翻转结构（12）是与动力框架（1）平行设置的滑杆（14）或者U形轨（15），所述的翻转轴（22）转动的连接到杆套（13），再通过杆套（13）滑动的连接到滑杆（14）；或者翻转轴（22）转动的连接到平行轮（23），再通过平行轮（23）滑动的连接到U形轨（15）内；所述的滑杆（14）或者U形轨（15）再通过导向滑车（3）滑动的连接到导向斜轨（11）；所述的导向滑车（3）包括转动的安装到滑杆（14）两端或者U形轨（15）背面的安装基板（31），安装基板（31）上转动的安装有至少三个抬升滑轮（32）且所有抬升滑轮（32）分为两组，两组抬升滑轮（32）在滑动方向上相互错位安装；所述的导向斜轨（11）包括轨道座（111），所述的轨道座（111）的一侧开设有轨槽（112），轨槽（112）的两侧侧壁上各固定安装有一条钢轨（113），所述的抬升滑轮（32）的直径小于轨槽（112）的宽度，两组抬升滑轮（32）分别与两条钢轨（113）滑动连接，且两组抬升滑轮（32）中至少有一个抬升滑轮（32）是两组交替设置。6.根据权利要求5所述的一种基于弹性合页开启的折叠门，其特征在于，所述的动力框架（1）的滑动区内滑动的安装有若干扇滑车（4），门扇（2）的动力轴（21）再转动的连接到扇
滑车（4），扇滑车（4）再传动连接到动力组件；以最先移动的门扇（2）为第一只门扇（2），则最后一只门扇（2）的翻转轴（22）不可滑动的连接到翻转结构（12）；或者翻转轴（22）在翻转结构（12）上的最大行程等于门扇（2）完全闭合时第一只门扇（2）和最后一只门扇（2）的翻转轴（22）之间的距离；或者最后一只门扇（2）的翻转轴（22）不可滑动的...

【专利技术属性】
技术研发人员：区应绍，
申请(专利权)人：佛山市磁家有导科技有限公司，
类型：新型
国别省市：