无线通信系统、无线通信方法以及计算机可读介质技术方案

本发明专利技术涉及无线通信系统、无线通信方法以及记录有程序的计算机可读介质。无线通信系统具备：存储器；无线通信器，能够与位于车辆的外部的外部通信装置无线通信且被设置于上述车辆；以及处理器，与上述存储器结合且被设置于上述车辆，上述处理器构成为基于从上述车辆的乘员接受到的指示或者上述无线通信器从上述外部通信装置接收到的灾害信息来控制上述无线通信器以便向位于车外的通信终端进行通知。线通信器以便向位于车外的通信终端进行通知。线通信器以便向位于车外的通信终端进行通知。

【技术实现步骤摘要】
无线通信系统、无线通信方法以及计算机可读介质


[0001]本公开涉及无线通信系统、无线通信方法以及记录有程序的计算机可读介质。

技术介绍

[0002]在下述日本特开2015－69516号公报中公开了在车辆所位于的地域的通信基础设施发生了故障的情况下利用多个车载终端以及多个便携终端来构成平安与否信息传递系统(通信网)的专利技术。
[0003]在上述日本特开2015－69516号公报的车辆的乘员未持有便携终端的情况下，该乘员无法将自身的平安与否信息向位于车外的通信终端通知。

技术实现思路

[0004]本公开提供未持有便携终端的车辆的乘员能够向位于车外的通信终端进行通知的无线通信系统、无线通信方法以及记录有程序的计算机可读介质。
[0005]本公开的第1方式是一种无线通信系统，具备：无线通信器，能够与位于车辆的外部的外部通信装置无线通信且被设置于上述车辆；以及处理器，被设置于上述车辆，上述处理器基于从上述车辆的乘员接受到的指示或者上述无线通信器从上述外部通信装置接收到的灾害信息来控制上述无线通信器以便向位于车外的通信终端进行通知。
[0006]第1方式所涉及的无线通信系统的处理器基于从乘员接受到的指示或者无线通信器从外部通信装置接收到的灾害信息来控制无线通信器以便向位于车外的通信终端进行通知。因此，在发生了灾害时，车辆的无线通信器基于乘员的指示或无线通信器接收到的灾害信息来向位于车外的通信终端进行通知。因此，根据技术方案1所述的无线通信系统，未持有便携终端的车辆的乘员能够向位于车外的通信终端进行通知。
[0007]本公开的第2方式是在上述第1方式的基础上完成的，具备能够检测位于上述车辆的车内的上述乘员的检测装置，上述处理器构成为在基于上述检测装置的检测结果而判定为全部的上述乘员从上述车内离开来到车外且上述无线通信器从上述外部通信装置接收到上述灾害信息时，控制上述无线通信器以便向上述通信终端进行上述通知。
[0008]在本公开的第2方式中，当处理器基于检测装置的检测结果判定为全部的乘员从车内离开来到车外且无线通信器从外部通信装置接收到灾害信息时，无线通信器向通信终端进行通知。因此，例如即便是在灾害发生时失去了冷静的判断力的乘员未执行对于处理器的指示的情况，在全部的乘员移动至车外时，无线通信器也向通信终端进行通知。因此，不从车辆向通信终端进行通知的担忧减少。
[0009]本公开的第3方式是在上述第2方式的基础上完成的，在上述外部通信装置向上述无线通信器发送的上述灾害信息所表示的灾害的灾害等级为规定等级以上的情况下，上述处理器控制上述无线通信器以便向上述通信终端进行上述通知。
[0010]在本公开的第3方式中，在外部通信装置向无线通信器发送的灾害信息所表示的灾害的灾害等级为规定等级以上的情况下，无线通信器向通信终端进行通知。因此，在发生
了小于规定等级的灾害的情况下，无线通信器不向通信终端进行通知。
[0011]本公开的第4方式是在上述方式的基础上完成的，具备设置于上述车辆的至少一个传感器，在向上述通信终端进行通知时，上述处理器控制上述无线通信器以便将上述传感器所取得的传感器信息向上述通信终端发送。
[0012]在本公开的第4方式中，当无线通信器向通信终端进行通知时，无线通信器向通信终端发送设置于车辆的传感器所取得的传感器信息。因此，通信终端的利用者能够识别车辆的传感器信息。
[0013]本公开的第5方式是在上述第4方式的基础上完成的，上述传感器包括检测上述车辆的轮胎的空气压力的空气压力传感器。
[0014]在本公开的第5方式中，传感器信息中包括与车辆的轮胎的空气压力相关的信息。因此，通信终端的利用者能够识别车辆的轮胎的状态。
[0015]本公开的第6方式是在上述第4或者第5方式的基础上完成的，上述传感器包括能够对位于上述车辆的车内的被拍摄体以及位于车外的被拍摄体的至少一方进行拍摄的照相机。
[0016]在本公开的第6方式中，传感器信息中包括照相机所取得的位于车内的被拍摄体的图像信息以及位于车外的被拍摄体的图像信息的至少一方。因此，通信终端的利用者能够识别车内的图像信息以及车外的图像信息的至少一方。
[0017]本公开的第7方式是在上述方式的基础上完成的，上述车辆具备能够供上述乘员输入表示上述指示的信息的操作装置。
[0018]在本公开的第7方式中，乘员通过经由设置于车辆的操作装置向处理器给予指示，能够利用无线通信器向通信终端进行通知。
[0019]本公开的第8方式是在上述第7方式的基础上完成的，上述操作装置是设置于上述车辆的方向盘的开关，在上述开关被操作时，上述处理器控制上述无线通信器以便向上述通信终端进行上述通知。
[0020]在本公开的第8方式中，当乘员操作了设置于方向盘的开关时，从无线通信器向通信终端进行通知。因此，乘员能够在车辆的驾驶操作中简单地执行用于使无线通信器向通信终端进行通知的操作。
[0021]本公开的第9方式是一种无线通信方法，被设置于车辆的处理器基于从上述车辆的乘员接受到的指示或者设置于上述车辆的无线通信器从位于上述车辆的外部的外部通信装置接收到的灾害信息来控制上述无线通信器以便向位于车外的通信终端进行通知。
[0022]本公开的第10方式是一种计算机可读介质，记录有使计算机执行处理的程序，该程序使设置于车辆的处理器执行如下处理：基于从上述车辆的乘员接受到的指示或者设置于上述车辆的无线通信器从位于上述车辆的外部的外部通信装置接收到的灾害信息来控制上述无线通信器以便向位于车外的通信终端进行通知。
[0023]根据上述方式，本公开的无线通信系统、无线通信方法以及记录有程序的计算机可读介质能够使未持有便携终端的车辆的乘员向位于车外的通信终端进行通知。
附图说明
[0024]基于下图对示例性实施例详细地进行说明，其中：
[0025]图1是表示例示实施方式所涉及的无线通信系统的图。
[0026]图2是图1所示的车辆的ECU以及外部服务器的控制框图。
[0027]图3是图2所示的ECU的功能框图。
[0028]图4是图1所示的外部服务器的功能框图。
[0029]图5是表示设置于图1所示的车辆的显示器的主图像的图。
[0030]图6是表示通知用应用被启动时的显示器的图。
[0031]图7是表示对消息编辑按钮进行了触摸操作时的显示器的图。
[0032]图8是表示对消息追加按钮进行了触摸操作时的显示器的图。
[0033]图9是表示对确定按钮进行了触摸操作时的显示器的图。
[0034]图10是表示对发送目标编辑按钮进行了触摸操作时的显示器的图。
[0035]图11是表示对发送目标追加按钮进行了触摸操作时的显示器的图。
[0036]图12是表示对确定按钮进行了触摸操作时的显示器的图。
[0037]图13是表示等级判定映射(rank determination ma本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无线通信系统，其中，具备：存储器；无线通信器，能够与位于车辆的外部的外部通信装置无线通信且被设置于所述车辆；以及处理器，与所述存储器结合且被设置于所述车辆，所述处理器构成为基于从所述车辆的乘员接受到的指示或者所述无线通信器从所述外部通信装置接收到的灾害信息来控制所述无线通信器以便向位于车外的通信终端进行通知。2.根据权利要求1所述的无线通信系统，其中，具备能够检测位于所述车辆的车内的所述乘员的检测装置，所述处理器构成为在基于所述检测装置的检测结果判定为全部的所述乘员从所述车内离开来到车外且所述无线通信器从所述外部通信装置接收到所述灾害信息时，控制所述无线通信器以便向所述通信终端进行所述通知。3.根据权利要求2所述的无线通信系统，其中，所述处理器构成为在所述外部通信装置向所述无线通信器发送的所述灾害信息所表示的灾害的灾害等级为规定等级以上的情况下，控制所述无线通信器以便向所述通信终端进行所述通知。4.根据权利要求1～3中任一项所述的无线通信系统，其中，具备设置于所述车辆的至少一个传感器，所述处理器构成为在向所述通信终端进行通知时，控制所述无线通信器以便将所述传感器所取得的传感器信息向所述通信终端发送。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：加藤雄大，金野文博，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：