一种高速公路施工管理用移动示警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路施工管理用移动示警装置，包括底座，所述底座的顶部连接有用于支撑的支撑组件，所述支撑组件包括转动于底座内表面的支撑板，所述支撑板的后侧固定连接有固定杆，所述固定杆的后侧转动连接有连接板，所述连接板的顶端转动连接有警示板，所述警示板的前侧设置有显示屏，所述底座的顶部内表面转动连接有两个限位板，所述连接板的后侧固定连接有限位杆，所述限位杆的外表面与两个所述限位板的内表面滑动连接。本实用新型专利技术，通过支撑组件方便警示板支撑在底座上，方便展示警示板，通过显示屏显示文字，从而方便来往车辆及时发现并避让，连接组件用于连接警示板与底座，在不使用时进行折叠减少占用空间，从而方便运输。从而方便运输。从而方便运输。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路施工管理用移动示警装置


[0001]本技术涉及高速公路示警
，尤其涉及一种高速公路施工管理用移动示警装置。

技术介绍

[0002]高速公路属于高等级公路；高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”；各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道（包括）以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。
[0003]当高速公路需要使用时，会使用示警牌对来往的车辆进行示警，方便来往车辆及时观察进行避让，现有的警示牌在由于体积较大，在前往高速公路的运输过程中，会增加占用的空间，并且不方便运输。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路施工管理用移动示警装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高速公路施工管理用移动示警装置，包括底座，所述底座的顶部连接有用于支撑的支撑组件，所述支撑组件包括转动于底座内表面的支撑板，所述支撑板的后侧固定连接有固定杆，所述固定杆的后侧转动连接有连接板，所述连接板的顶端转动连接有警示板，所述警示板的前侧设置有显示屏，所述底座的顶部内表面转动连接有两个限位板，所述连接板的后侧固定连接有限位杆，所述限位杆的外表面与两个所述限位板的内表面滑动连接，所述底座的底部四周均设置有第一万向轮，所述底座的外表面连接有用于连接警示板的连接组件。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述连接组件包括固定于底座前侧与后侧的两个卡接板，所述警示板的顶部与底部均固定连接有连接绳，两个所述连接绳的底端均固定连接有卡接块。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]两个所述卡接块的内表面均滑动连接有两个滑块，位于同一个所述卡接块内的两个滑块相互靠近的一侧固定连接有同一个抵接弹簧。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述警示板的后侧固定连接有限位绳，所述限位绳的底端固定连接有螺母，所述警示板的后侧固定连接有螺杆，所述螺杆的外表面与所述螺母螺纹连接，并且螺杆的外表面与连接板的内表面滑动连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述底座的顶部滑动连接有卡接杆，所述卡接杆的外表面套设有限位弹簧，所述限位弹簧的两端分别固定连接在卡接杆与底座上。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述底座的前侧设置有四个第二万向轮，所述警示板的顶部固定连接有把手。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]与现有技术相比，该高速公路施工管理用移动示警装置，通过支撑组件方便警示板支撑在底座上，方便展示警示板，通过显示屏显示文字，从而方便来往车辆及时发现并避让，连接组件用于连接警示板与底座，在不使用时进行折叠，减少占用空间，从而方便移动和运输。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种高速公路施工管理用移动示警装置的正视截面图；
[0019]图2为本技术提出的一种高速公路施工管理用移动示警装置的局部侧视截面；
[0020]图3为本技术提出的一种高速公路施工管理用移动示警装置的卡接组件连接时的局部正视截面图；
[0021]图4为图2所示的A处的放大图。
[0022]图例说明：
[0023]1、底座；2、第一万向轮；3、支撑板；4、固定杆；5、连接板；6、警示板；7、限位杆；8、限位板；9、卡接杆；10、限位弹簧；11、第二万向轮；12、显示屏；13、螺杆；14、螺母；15、限位绳；16、连接绳；17、卡接块；18、卡接板；19、滑块；20、抵接弹簧；21、把手。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照图1
‑
4，本技术提供的一种高速公路施工管理用移动示警装置：包括底座1，底座1的顶部连接有用于支撑的支撑组件，底座1的前侧设置有四个第二万向轮11，支撑组件包括转动于底座1内表面的支撑板3，支撑板3的后侧固定连接有固定杆4，固定杆4的后侧转动连接有连接板5，连接板5的顶端转动连接有警示板6，警示板6的顶部固定连接有把手21，警示板6的前侧设置有显示屏12，警示板6的后侧固定连接有限位绳15，限位绳15的底端固定连接有螺母14，警示板6的后侧固定连接有螺杆13，螺杆13的外表面与螺母14螺纹连接，并且螺杆13的外表面与连接板5的内表面滑动连接，通过转动警示板6使警示板6垂直于底座1，从而使得螺杆13贯穿连接板5，然后在螺杆13上转动螺母14，使得警示板6与连接板5稳定连接，通过限位绳15连接螺母14，避免螺母14容易丢失，底座1的顶部内表面转动连接有两个限位板8，限位板8由弹性材料制成，方便限位板8产生弹性移动，从而方便限位板8与限位杆7的连接与分离，连接板5的后侧固定连接有限位杆7，限位杆7的外表面与两个限位板8的内表面滑动连接，底座1的顶部滑动连接有卡接杆9，卡接杆9的外表面套设有限位弹簧10，限位弹簧10的两端分别固定连接在卡接杆9与底座1上，从限位杆7上取出限位板8，然后移动卡接杆9，使得限位弹簧10拉伸，当两个限位板8移动至底座1内后，松开卡接杆9，使
得限位弹簧10弹性释放，从而使得卡接杆9移动至限位板8的顶部，方便对限位板8进行限位，底座1的底部四周均设置有第一万向轮2，底座1的外表面连接有用于连接警示板6的连接组件。
[0026]进一步地，连接组件包括固定于底座1前侧与后侧的两个卡接板18，警示板6的顶部与底部均固定连接有连接绳16，两个连接绳16的底端均固定连接有卡接块17，两个卡接块17的内表面均滑动连接有两个滑块19，位于同一个卡接块17内的两个滑块19相互靠近的一侧固定连接有同一个抵接弹簧20，通过捏紧两个滑块19相互靠近，从而使得滑块19移动至卡接块17内，从而使得抵接弹簧20压缩，将滑块19移入卡接板18内，当滑块19移出卡接板18后，通过抵接弹簧20的弹性，推动两个滑块19移出卡接块17对卡接板18进行卡接，实现警示板6与底座1的稳定连接。
[0027]工作原理：当需要使用时，首先转动支撑板3，使支撑板3垂直于底座1，然后转动连接板5，使支撑板3与连接板5水平连接，转动限位板8，使限位板8与限位杆7连接，从而用于支撑连接板5，转动警示板6使警示板6垂直于底座1，使得螺杆13贯穿连接板5，然后在螺杆13上转动螺母14，使得警示板6与连接板5稳定连接，通过第一万向轮2方便移动底座1到施工位置，对显示屏12通电，方便警示周围的车辆；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路施工管理用移动示警装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部连接有用于支撑的支撑组件，所述支撑组件包括转动于底座（1）内表面的支撑板（3），所述支撑板（3）的后侧固定连接有固定杆（4），所述固定杆（4）的后侧转动连接有连接板（5），所述连接板（5）的顶端转动连接有警示板（6），所述警示板（6）的前侧设置有显示屏（12），所述底座（1）的顶部内表面转动连接有两个限位板（8），所述连接板（5）的后侧固定连接有限位杆（7），所述限位杆（7）的外表面与两个所述限位板（8）的内表面滑动连接，所述底座（1）的底部四周均设置有第一万向轮（2），所述底座（1）的外表面连接有用于连接警示板（6）的连接组件。2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工管理用移动示警装置，其特征在于：所述连接组件包括固定于底座（1）前侧与后侧的两个卡接板（18），所述警示板（6）的顶部与底部均固定连接有连接绳（16），两个所述连接绳（16）的底端均固定连接有卡接块（17）。3.根据权利要求2所述的一种高速公路施工管理用...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉山，王刚，徐长勇，王雅洁，
申请(专利权)人：山东高速股份有限公司，
类型：新型
国别省市：