本实用新型专利技术属于车辆后视镜座装配领域，尤其涉及一种汽车后视镜座分离保护装置，包括隔热挡板，所述隔热挡板上设有镜座避让孔，所述镜座避让孔的外围设有抽拉板，所述抽拉板沿靠近和远离所述镜座避让孔的方向活动安装于所述隔热挡板，内端具有遮挡镜座避让孔的遮挡位和退出镜座避让孔的避让位。通过在隔热挡板上设置镜座避让孔，并通过抽拉板的滑动配合，从而调节镜座避让孔的大小，以适应不同大小的镜座，同时尽可能的缩小镜座与镜座避让孔壁之间的空隙；通过抽拉板和隔热挡板的滑动配合从而实现对后视镜座的“卡套”并对覆盖的后视镜座周边区域形成保护。周边区域形成保护。周边区域形成保护。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜座分离保护装置
[0001]本技术属于车辆后视镜座装配领域，尤其涉及一种汽车后视镜座分离保护装置。
技术介绍
[0002]汽车内后视镜主要是由镜面、镜框、支架连接件以及镜座构成，其中镜座的材质包括钢、铝合金等，其热变形非常小，完全满足在玻璃加工过程中高温高压的条件下不变形的要求。镜座通常是用粘胶(如结构胶粘剂等)方式固定在前挡风玻璃上。结构胶粘剂一般会采用单组分聚氨酯结构胶粘剂、双组分环氧树脂结构胶粘剂、光敏胶、PVB胶膜以及高分子复合结构胶膜等材料。
[0003]根据生产流程的需要，内后视镜座的装配一般在前风挡玻璃出厂前完成。实际生产中，在粘接镜座时，易出现错位位移或者粘错镜座型号等问题。在镜座的结构胶粘剂固化后，其极高的粘接强度使得镜座在室温下很难从前风挡玻璃上移除，暴力拆除易破坏前风挡玻璃，不拆除直接废弃掉玻璃和镜座又造成资源的浪费和成本的提高。因此，一般多采用热风枪或其它送风装置局部加热后视镜座，在达到250℃以上时，使用扭力扳手迅速将镜座从前挡风玻璃上取下，并随之带好隔热手套使用酒精或异丙醇对玻璃上的残余物进行擦拭。但这种方法实施过程中瞬间的局部高温对夹层玻璃的PVB膜会造成损伤，影响玻璃性能。
[0004]作为一种改进，申请公布号为CN111098788A、申请公布日为2020年5月5日的中国专利技术专利申请公开了一种使固定的前挡风玻璃与内后视镜座分离的方法，同时提供了一种采用瓦楞纸做为保护板材对前风挡玻璃上的油墨层进行遮蔽的方案。虽然使用瓦楞纸做为保护板材有着取材容易的优点，但在使用时还需要根据不同的镜座制作不同的保护板材，适用性单一，影响生产效率；而且其隔热性差，长时间的使用后极易损坏从而起不到对挡风玻璃油墨层进行保护的作用。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车后视镜座分离保护装置，以解决现有后视镜座拆除过程中保护板材易损坏、适用性单一的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术一种汽车后视镜座分离保护装置采用如下技术方案：
[0007]一种汽车后视镜座分离保护装置，包括隔热挡板，所述隔热挡板上设有镜座避让孔，所述镜座避让孔的外围设有抽拉板，所述抽拉板沿靠近和远离所述镜座避让孔的方向活动安装于所述隔热挡板，内端具有遮挡镜座避让孔的遮挡位和退出镜座避让孔的避让位。
[0008]上述技术方案的有益效果在于：本技术提供的汽车后视镜座分离保护装置，通过在隔热挡板上设置镜座避让孔，并通过抽拉板的滑动配合，从而调节镜座避让孔的大
小，以适应不同大小的镜座，同时尽可能的缩小镜座与镜座避让孔壁之间的空隙；通过抽拉板和隔热挡板的滑动配合从而实现对后视镜座的“卡套”并对覆盖的后视镜座周边区域形成保护；整体结构简单，易于制造和使用。
[0009]进一步地，所述抽拉板有两个以上，绕镜座避让孔布置。
[0010]上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，绕镜座避让孔布置的多个抽拉板与隔热挡板的滑动配合，可以调节镜座避让孔的大小，实现对后视镜座更紧密的接触，也可以满足不同大小的镜座使用。
[0011]进一步地，所述抽拉板的内端设有用于避让相邻抽拉板的内端的避让豁口。
[0012]上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，便于抽拉板的遮挡位相互配合以尽可能的与后视镜座“卡套”紧密。
[0013]进一步地，所述避让豁口为矩形豁口，避让豁口在抽拉板宽度方向上的尺寸不大于抽拉板宽度的1/2。
[0014]上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，便于各抽拉板与隔热挡板配合从而满足不同的后视镜底座。
[0015]进一步地，所述隔热挡板上设有导向槽，抽拉板通过对应的导向槽与隔热挡板活动配合。
[0016]上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，便于各抽拉板与隔热挡板滑动配合，方便抽拉板的抽拉动作。
[0017]进一步地，所述导向槽的槽壁和抽拉板的侧壁中的一个上设有滑轨，另一个上设有滑槽。
[0018]上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，滑轨与滑槽的滑动配合实现简单，易于生产现场拼装使用，同时也易于加工成型。
[0019]进一步地，滑轨和滑槽的横截面均为U形。
[0020]上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，便于滑轨与滑槽的配合，保证抽拉板的导向便利性。
[0021]进一步地，所述隔热挡板为聚四氟乙烯板。
[0022]上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，具有较低的摩擦系数，便于与抽拉板的滑动配合，并方便在后视镜座分离时对风挡玻璃起到隔热与保护作用；易于加工，相比瓦楞纸也降低了易损的机率。
[0023]进一步地，所述抽拉板为为聚四氟乙烯板。
[0024]上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，具有较低的摩擦系数，便于与隔热挡板的滑动配合，并方便在后视镜座分离时对风挡玻璃起到隔热与保护作用。
附图说明
[0025]图1为本技术的一种状态示意图；
[0026]图2为图1的立体图；
[0027]图3为本技术的另一种状态示意图；
[0028]图4为图3的立体图；
[0029]图5为图1中A处局部放大图；
[0030]图6为本技术使用示意图。
[0031]图中：100、分离保护装置；1、隔热挡板；2、抽拉板；3、镜座避让孔；4、后视镜座；5、油墨涂层；6、热风枪；7、风挡玻璃；10、滑轨；20、滑槽；21、遮挡位、22、避让位。
具体实施方式
[0032]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明了，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术，即所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0033]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]需要说明的是，可能出现的术语如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的关系或者顺序。而且，术语如“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
等限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜座分离保护装置，其特征在于：包括隔热挡板，所述隔热挡板上设有镜座避让孔，所述镜座避让孔的外围设有抽拉板，所述抽拉板沿靠近和远离所述镜座避让孔的方向活动安装于所述隔热挡板，内端具有遮挡镜座避让孔的遮挡位和退出镜座避让孔的避让位。2.根据权利要求1所述的汽车后视镜座分离保护装置，其特征在于：所述抽拉板有两个以上，绕镜座避让孔布置。3.根据权利要求1或2所述的汽车后视镜座分离保护装置，其特征在于：所述抽拉板的内端设有用于避让相邻抽拉板的内端的避让豁口。4.根据权利要求3所述的汽车后视镜座分离保护装置，其特征在于：所述避让豁口为矩形豁口，避让豁口在抽拉板宽度方向上...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏举，张燕红，杨亚娟，张敬轩，黄书敏，张艳，张敬阳，彭思源，吴坚，孙庆涛，
申请(专利权)人：郑州中原思蓝德高科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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