一种低碳当量EH40级别特厚船用高强钢及其生产方法技术

本发明专利技术公开了一种低碳当量EH40级别特厚船用高强钢及其生产方法，其化学成分组成及质量百分含量为：C：0.13～0.16％，Si：0.35～0.50％，Mn：1.45～1.60％，P≤0.015％，S≤0.005％，Als：0.015～0.045％，Nb：0.035～0.050％，V：0.050～0.065％，Ti：0.008～0.020，N≤40ppm，为保证其优良的焊接性能，碳当量(CEV)＝C+Mn/6+(Ni+Cu)/15+(Cr+Mo+V)/5；生产方法为按重量百分比进行冶炼；铸坯厚度为200～300mm；加热后出炉温度控制在1160～1200℃；粗轧开轧温度1080～1120℃，粗轧阶段全程高温轧制1020～1120℃，至少有2～3道次的轧制压下率≥20％以保证心部组织渗透变形，中间坯厚度为成品厚度的2.5倍以上；精轧开轧温度为860～920℃，精轧终轧温度为800～840℃；开冷温度≥760℃，终冷温度500

【技术实现步骤摘要】
一种低碳当量EH40级别特厚船用高强钢及其生产方法


[0001]本专利技术属于冶金
，具体涉及一种低碳当量EH40级别特厚船用高强钢及其生产方法。

技术介绍

[0002]造船厂承接多艘5500TEU集装箱船，其设计尺寸可容纳5500余个标准集装箱。定制化需求为：涉及主体结构的EH40级别船板钢，为保证钢板的物理性能及焊接性能的可靠性，需采用正火工艺制造，且碳当量要求≤0.43％，碳当量(CEV)＝C+Mn/6+(Ni+Cu)/15+(Cr+Mo+V)/5。
[0003]根据各国船级社规定，EH级别船板钢只允许正火及TMCP两种生产工艺，两种生产工艺各有其局限性，TMCP工艺一般采用低碳设计，碳当量普遍低于0.40％，具有优良的焊接性能，但特厚规格钢板可能存在水冷的不均匀性，部分使用客户对其仍持保守态度。正火工艺一般为中碳设计，板整体性能较均匀，各向一致性好；但其低温冲击韧性和焊接性能较TMCP工艺偏低，且成本需增加热处理工序成本和延长一定的交货周期。目前一般只有36kg级及以下船板采用正火工艺生产，40kg级船板采用正火工艺，尤其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低碳当量EH40级别特厚船用高强钢，其特征在于，其化学成分组成及质量百分含量为：C：0.13～0.16％，Si：0.35～0.50％，Mn：1.45～1.60％，P≤0.015％，S≤0.005％，Als：0.015～0.045％，Nb：0.035～0.050％，V：0.050～0.065％，Ti：0.008～0.020，N≤40ppm，为保证其优良的焊接性能，碳当量要求(CEV)≤0.43，碳当量(CEV)＝C+Mn/6+(Ni+Cu)/15+(Cr+Mo+V)/5。2.根据权利要求1所述的一种低碳当量EH40级别特厚船用高强钢，其特征在于，所述高强钢的厚度规格为特厚规格60～80mm，压缩比为3.78～5.0。3.基于权利要求1
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2任一所述的一种低碳当量EH40级别特厚...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑飞，李国宝，史成斌，杨建勋，王润港，杨西亚，
申请(专利权)人：山东钢铁集团日照有限公司，
类型：发明
国别省市：