【技术实现步骤摘要】
一种用于复合材料梁的低速冲击试验夹持装置及方法
[0001]本专利技术涉及一种用于复合材料梁的低速冲击试验夹持装置及方法，属于复合材料复杂载荷测试领域。
技术介绍
[0002]飞机结构强度设计规范中包含损伤容限设计要求，损伤容限的基本要求是在规定的设计使用寿命和设计使用方法下，机体结构应有足够的损伤容限能力，即在材料加工、制造和工艺缺陷导致的初始损伤，以及在正常使用和维护过程中受到不可避免损伤的情况下，损伤在定期检查中被检测之前，机体的主承力结构和其他的次承力结构应具有足够的剩余强度。具体包括初始缺陷尺寸、剩余强度要求和损伤扩展限制三部分内容。
[0003]复合材料已经广泛应用于飞机的结构设计中，而在材料的制造、使用和维护过程中经常受到外来物的低速冲击。随着研究的深入，逐渐发现以工具掉落为主的外来物冲击是对复合材料结构使用安全最大的威胁。在冲击载荷作用下，复合材料结构内部极易产生目视不可检的纤维和基体损伤，这种损伤对材料力学性能的影响在某种程度上比高速冲击破坏更大。
[0004]因此，有必要研究复合材料的冲击...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于复合材料梁的低速冲击试验夹持装置，其特征在于，所述的夹持装置包括夹具底板（1），所述的夹具底板（1）上表面连接有Z型连接件（2）；所述的Z型连接件（2）包括两个水平支撑板和一个竖直支撑板；所述的Z型连接件上表面连接橡胶头螺杆；所述的橡胶头螺杆由两个限位螺母调节橡胶头与试样间距，并固定在Z型连接件上；所述的夹具底板（1）上表面还包含限位凹槽（6），所述的限位凹槽（6）用于放置低速冲击复合材料梁试验件；梁试验件放置在限位凹槽中，并固定连接于Z型连接件（2）；所述的限位凹槽（6）中设置圆形台阶孔（5）；圆形台阶孔实现对试验件的圆周边界条件，试验件几何中心与圆形台阶孔几何中心在一条竖直线上。2.根据权利要求1所述的一种用于复合材料梁的低速冲击试验夹持装置，其特征在于，所述的Z型连接件（2）设置四组，四组的Z型连接件（2）均布在限位凹槽（6）两侧；所述的顶部、底部的两个水平支撑板和一个竖直支撑板的夹角为直角，形成夹角为90
°
的Z型。3.根据权利要求2所述的一种用于复合材料梁的低速冲击试验夹持装置，其特征在于，所述的Z型连接件（2）的底部水平支撑板与夹具底板（1）上设置相同直径的螺栓孔（8）；所述的Z型连接件（2）与夹具底板通过螺栓连接；所述的Z型连接件（2）的顶部水平支撑板上设置直径与橡胶头螺杆（3）相同直径的螺杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡登安，张哲文，彭锦峰，谭彦亭，杜浩，周光明，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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