一种大气监测走航车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种走航车，特别涉及一种大气监测走航车，包括：箱体，所述箱体包括第一腔室和第二腔室，所述第一腔室中设置有第一折流板和第二折流板，所述第一折流板和第二折流板交错设置，所述第一折流板和第二折流板之间设置有扰流器；使用时，装置的伸缩杆可以上下伸缩，既不影响空气的采集，又可以避免限高的问题；装置内设置有两个折流板，可以防止箱体进气管内的气体直接吹在过滤网上，提高了过滤网的使用寿命；装置的金属针的设置可以增大气体流动的阻力，同时对空气进行扰流。同时对空气进行扰流。同时对空气进行扰流。

【技术实现步骤摘要】
一种大气监测走航车


[0001]本技术涉及空气检测设备
，特别涉及一种大气监测走航车。

技术介绍

[0002]移动监测车可用于突发性大气环境污染事故的在线应急监测，可快速处理气质污染事故，现场分析部分污染物，可连续自动监测环境空气质量，可将现场采集的数据和图像通过5G或卫星等多种无线传输手段传送到指挥中心，为领导决策提供依据。但是目前绝大部分的移动监测走航车顶部的监测天线的高度不能调整，一旦走航车路过一些小型隧道时，经常会因监测天过高而不能通行，且目前的走航车使用效果也没有达到预期。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决上述现有技术中存在问题，提供一种大气监测走航车，以解决现在的技术问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]本技术提供了一种大气监测走航车，包括：箱体，所述箱体包括第一腔室和第二腔室，所述第一腔室中设置有第一折流板和第二折流板，所述第一折流板和第二折流板交错设置，所述第一折流板和第二折流板之间设置有扰流器。
[0006]优选的，所述第一折流板和第二折流板的迎风面都设置有若干金属针，所述金属针均布于第一折流板和第二折流板的迎风面上。
[0007]优选的，若干所述扰流器居中设置于第一扰流板和第二扰流板之间的缝隙上。
[0008]优选的，所述第一腔室内还设置有过滤网，所述过滤网设置于第二折流板的后方。
[0009]优选的，所述第一腔室中还设置有吸水板，所述吸水板设置于过滤网的后方。
[0010]优选的，所述箱体上设置有箱体进气管，所述箱体进气管与第一腔室联通，所述箱体上还设置有排气孔，所述排气孔与第二腔室相联通。
[0011]优选的，所述箱体上设置有伸缩杆，所述伸缩杆上设置有风机，所述风机上设置有风机进气管和风机排气管，所述风机排气管与箱体进气管通过弹性软管相连接。
[0012]优选的，所述第二腔室内设置有空气检测装置，所述空气检测装置上设置有空气检测装置进气管，所述空气检测装置进气管与第一腔室相联通。
[0013]优选的，所述箱体上设置有连接板，所述连接板上设置有若干通孔，所述通孔通过螺栓与车体相连接。
[0014]本技术的有益效果是：使用时，装置的伸缩杆可以上下伸缩，既不影响空气的采集，又可以避免限高的问题；装置内设置有两个折流板，可以防止箱体进气管内的气体直接吹在过滤网上，提高了过滤网的使用寿命；装置的金属针的设置可以增大气体流动的阻力，同时对空气进行扰流。
附图说明
[0015]本技术的上述的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0016]图1是本技术实施例的大气监测走航车的结构示意图；
[0017]图2是本技术实施例的大气监测走航车的内部结构的结构示意图；
[0018]图3是本技术实施例的大气监测走航车的内部结构的结构示意图；
[0019]图4是本技术实施例的大气监测走航车的内部结构的结构示意图；
[0020]图5是本技术实施例的大气监测走航车的内部结构的结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]在图1
‑
图5中，箱体1；吸水板2；过滤网3；第一腔室4；第二折流板5；第一折流板6；金属针7；箱体进气管8；扰流器9；空气检测装置进气管10；空气检测装置11；第二腔室12；排气孔13；伸缩杆14；风机15；风机排气管16；连接板17。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供了一种大气监测走航车，包括：箱体1，箱体1包括第一腔室4和第二腔室12，第一腔室4中设置有第一折流板6和第二折流板5，第一折流板6和第二折流板5交错设置，第一折流板6和第二折流板5之间设置有扰流器9。箱体1为一个金属箱体，第一折流板6和第二折流板5都为金属板，其高度都为箱体1高度的2/3，扰流器9为如图所示的金属环。
[0025]第一折流板6和第二折流板5的迎风面都设置有若干金属针7，金属针7均布于第一折流板6和第二折流板5的迎风面上。若干扰流器9居中设置于第一扰流板和第二扰流板之间的缝隙上。第一腔室4内还设置有过滤网3，过滤网3设置于第二折流板5的后方。过滤网3采用市场上现有的过滤网板即可，其主要用于过滤空气中的大颗粒杂质，使用时根据具体需要检测的空气的指标选择即可。
[0026]第一腔室4中还设置有吸水板2，吸水板2设置于过滤网3的后方，吸水板2用于吸收空气中的水分，可以采用吸水纸代替。
[0027]箱体1上设置有箱体进气管8，箱体进气管8与第一腔室4联通，箱体1上还设置有排气孔13，排气孔13与第二腔室12相联通。箱体1上设置有伸缩杆14，伸缩杆14上设置有风机15，风机15上设置有风机进气管和风机排气管16，风机排气管16与箱体进气管8通过弹性软管相连接。箱体进气管8、风机进气管、风机排气管16和空气检测装置进气管10都为金属管，伸缩杆14为带有断电自锁功能的电动伸缩杆。
[0028]第二腔室12内设置有空气检测装置11，空气检测装置11上设置有空气检测装置进气管10，所述空气检测装置进气管10与第一腔室4相联通。空气检测装置11采用现有装置即可。
[0029]箱体1上设置有连接板17，连接板17上设置有若干通孔，通孔通过螺栓与车体相连
接。连接板17为金属板，车体可以选用现有的皮卡车，可以在皮卡车上焊接螺栓连接本装置。
[0030]使用时，装置的伸缩杆14可以上下伸缩，既不影响空气的采集，又可以避免限高的问题；装置内设置有两个折流板，可以防止箱体进气管8内的气体直接吹在过滤网3上，提高了过滤网3的使用寿命；装置的金属针7的设置可以增大气体流动的阻力，同时对空气进行扰流。
[0031]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大气监测走航车，包括：箱体，其特征在于：所述箱体包括第一腔室和第二腔室，所述第一腔室中设置有第一折流板和第二折流板，所述第一折流板和第二折流板交错设置，所述第一折流板和第二折流板之间设置有扰流器。2.根据权利要求1所述的大气监测走航车，其特征在于：所述第一折流板和第二折流板的迎风面都设置有若干金属针，所述金属针均布于第一折流板和第二折流板的迎风面上。3.根据权利要求1所述的大气监测走航车，其特征在于：若干所述扰流器居中设置于第一扰流板和第二扰流板之间的缝隙上。4.根据权利要求1所述的大气监测走航车，其特征在于：所述第一腔室内还设置有过滤网，所述过滤网设置于第二折流板的后方。5.根据权利要求1所述的大气监测走航车，其特征在于：所述第一腔室中还设置有吸水板，所述吸水板设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：高学军，任斌，潘季，刘桂成，朱洪凯，施梁，
申请(专利权)人：山东汇氏环境科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：