一种用于汽车冲压模具的切换式侧切边机构制造技术

本发明专利技术提出了一种用于汽车冲压模具的切换式侧切边机构，包括上模冲体、下模冲体、切换传动体、上滑座及下滑座，上模冲体通过切换传动体将模冲力传递至上滑座，切换传动体可横向滑动设置于上模冲体内部，并由切换气缸驱动横向切换传动位和非传动位，切换传动体上横向分布有上顶块，上滑座上横向分布下顶块，上顶块和下顶块间设错位间隙，传动位时下顶块在上顶块正下方并位于冲压进程内，非传动位时下顶块和上顶块相互错位；该侧切边机构通过设置切换传动体进行模冲力传动，切换传动体可横向移动切换传动位和非传动位，不需拆卸切刀体，通过切换气缸控制便可实现切换，模冲力切断操作简单，易于进行控制。易于进行控制。易于进行控制。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车冲压模具的切换式侧切边机构


[0001]本专利技术属于冲压模具
，特别是指一种用于汽车冲压模具的切换式侧切边机构。

技术介绍

[0002]在部分需要进行切换的汽车冲压模具里，由于切边刀与上冲模组件为固定连接，必须进行切刀拆除才能实现切换，否则无法切断切边机构的切边动作，因此，切换工序中需要人工拆卸，且操作繁琐，大幅度提高生产的时间成本。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种用于汽车冲压模具的切换式侧切边机构，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0004]本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种用于汽车冲压模具的切换式侧切边机构，包括：上模冲体、下模冲体、安装在上模冲体的切换传动体、位于切换传动体正下方的上滑座以及安装在下模冲体上的下滑座，上滑座和下滑座上设有相互连接的传动结构，将上滑座的向下模冲力传递并转为下滑座冲压方向的模冲力，下滑座位于冲压方向的一侧设置切刀体，上模冲体通过切换传动体将模冲力传递至上滑座，切换传动体可横向滑动设置于上模冲体内部，并由固定在上模冲体内的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车冲压模具的切换式侧切边机构，其特征在于，包括：上模冲体、下模冲体、安装在所述上模冲体上的切换传动体、位于所述切换传动体正下方的上滑座以及安装在所述下模冲体上的下滑座，所述上滑座和所述下滑座上设有相互连接的传动结构，将所述上滑座的向下模冲力传递并转为所述下滑座冲压方向的模冲力，所述下滑座位于所述冲压方向的一侧设置切刀体，所述上模冲体通过所述切换传动体将模冲力传递至所述上滑座，所述切换传动体可横向滑动设置于所述上模冲体内腔，并由固定在所述上模冲体内腔的切换气缸驱动在传动位和非传动位之间进行横向移动切换，所述切换传动体的下端平面上横向分布有数个用于传递模冲力的上顶块，相应的，所述上滑座的上端平面横向分布有数个接受模冲力的下顶块，所述上顶块和所述下顶块之间均设有错位间隙，所述切换传动体位于所述传动位时，所述下顶块在所述上顶块正下方并位于其冲压进程内，所述切换传动体位于所述非传动位时，所述下顶块和所述上顶块相互错位，所述上顶块正下方为所述下顶块之间的所述错位间隙。2.根据权利要求1所述的侧切边机构，其特征在于：所述传动位和所述非传动位之间横向移动行程大于所述下顶块的宽度，所述下顶块靠近所述非传动位的一侧设有错位槽，位于所述错位间隙内，所述下顶块上端面到所述错位槽底的纵向距离大于所述上顶块的冲压进程距离。3.根据权利要求1所述的侧切边机构，其特征在于：所述传动结构包括横向分布于所述上滑座下端平面上的数个上传力斜滑块和横向分布于所述下滑座另一侧平面上的数个下传力斜滑块，所述上传力斜滑块与所述下...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵乾乾，
申请(专利权)人：天津汽车模具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：