一种燃料电池低温自启动控制方法、系统、设备及介质技术方案

本发明专利技术公开一种燃料电池低温自启动控制方法、系统、设备及介质，涉及燃料电池技术领域；所述方法包括：当内部冷却液的温度低于启动目标温度时，执行低温自启动过程；低温自启动过程包括：采用预设电流对目标燃料电池的平均电压进行检测后并对预设电流进行反馈调节；采用调节后的电流对第一片单体的电压进行检测并对调节后电流进行反馈调节；若出口处冷却液的温度值等于第一设定温度值，对预设电流的电流密度进行调节后对冷却液按照设定时长进行自加热调节；判断是否满足加热停止条件；若是则正常运行；若否则继续按照设定时长以调节后的电流密度运行直至满足加热停止条件；本发明专利技术能减低能耗和成本，简单高效的实现电堆启动。动。动。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池低温自启动控制方法、系统、设备及介质


[0001]本专利技术涉及燃料电池
，特别是涉及一种燃料电池低温自启动控制方法、系统、设备及介质。

技术介绍

[0002]质子交换膜燃料电池是一种高效的能量转换设备，具有功率密度高、动态响应快和无污染等优点，是下一代汽车最有应用前景的动力源。在低温启动过程中，质子交换膜燃料电池内部初始含水量和产生的水，将会在电堆内部发生冻结，堵塞膜电极孔隙，甚至会破坏膜电极结构。因此，低温启动是是实现商业化进行中所面临的严峻问题，亦是近期研究的热点。目前常用的冷启动方式包括辅助启动和自启动两种模式。对于辅助启动往往有更佳的效果，但结构相对自启动更加复杂，需要额外的加热部件，不仅增加能耗，也会增加成本，不利于商业化推广。低温自启动的研究，对于商业化的应用是必要的。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种燃料电池低温自启动控制方法、系统、设备及介质，能减低能耗和成本，简单高效的实现电池启动。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：/>[0005]一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池低温自启动控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标燃料电池内部冷却液的温度和出口处冷却液的温度值；判断所述内部冷却液的温度是否低于启动目标温度；若否，则正常运行；若是，则执行低温自启动过程；所述低温自启动过程，包括：采用预设电流对所述目标燃料电池的平均电压进行检测，并根据检测到的所述平均电压对所述预设电流进行反馈调节，得到调节后的电流；根据所述调节后的电流检测得到调节后的平均电压；所述调节后的平均电压的幅值不小于第一设定电压值的幅值；采用所述调节后的电流对位于所述目标燃料电池的进气口端的第一片单体的电压进行检测，并根据检测到的所述第一片单体的电压对所述调节后电流进行反馈调节，得到最终电流；根据所述最终电流检测得到调节后的第一片电压；所述调节后的第一片电压的幅值等于所述第一设定电压值的幅值；若所述出口处冷却液的温度值等于第一设定温度值，则对所述预设电流的电流密度进行调节，得到调节后的电流密度；以所述调节后的电流密度对所述目标燃料电池内部的冷却液进行设定时长的自加热调节，将加热后的冷却液在目标燃料电池出口处的温度值确定为自加热温度值；判断所述自加热温度值是否处于设定温度范围；若是，则正常运行；若否，则以所述调节后的电流密度再次对所述目标燃料电池内部的冷却液进行设定时长的自加热调节，直至所述自加热温度值处于所述设定温度范围；所述第一设定温度值小于所述设定温度范围内的温度值。2.根据权利要求1所述的燃料电池低温自启动控制方法，其特征在于，所述预设电流为阶跃式电流。3.根据权利要求1所述的燃料电池低温自启动控制方法，其特征在于，所述预设电流的电流密度为0.5A/cm2。4.根据权利要求1所述的燃料电池低温自启动控制方法，其特征在于，所述调节后的电流密度为0.8A/cm2。5.一种燃料电池低温自启动控制系统，其特征在于，所述系统包括：获取模块，用于获取目标燃料电池内部冷却液的温度和出口处冷却液的温度值；第一判断模块，用于判断所述内部冷却液的温度是否低于启动目标温度；第一处理模块，用于若所述内部冷却液的温度低于启...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢佳平，朱维，刘飞，沈军，
申请(专利权)人：海卓动力北京能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：