【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及阀体的，特别是涉及一种燃料电池空气组合阀。
技术介绍
1、在绿色能源转型发展进入提速快车道的背景下，已经提出了许多相应保障措施，来支撑绿色能源转型的发展。氢燃料电池作为一种绿色发电装置，是实现氢能得到利用的主要方式。
2、根据氢燃料电池的工作特性，工作时需空气腔保持一定的压力，来获得较高的电压，一般通过燃料电池系统背压阀来调节；在停机时空气腔需要密封，防止空气渗入到阳极，在启动时造成反极，进而影响寿命，一般通过在燃料电池系统空气出、入口加装密封阀来实现。
3、目前的燃料电池系统大多通过使用2只节气门安装在电堆空气出、入口，安装在进气口的节气门主要功能是工作时开启并保持最大开度，停机时关闭保证密封；安装在出气口的节气门主要功能是工作时开启，并根据燃料电池系统工况调节阀板角度，通过条件背压的方式来改善燃料电池系统的工作条件，停机时关闭保证密封。进气口节气门实际使用的功能过于单一，在设计上有较大功能与成本上的浪费。而且这种双节气门方式集成度也较低。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种燃料电池空气组合阀，以解决上述现有技术存在的问题，使燃料电池进气系统上的阀门集成化程度高，空间布局合理且操作方案。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
3、本专利技术提供了一种燃料电池空气组合阀，包括阀壳及设置于所述阀壳内的驱动机构、齿轮传动机构、升降机构和两个阀板组件，所述驱动机构通过所述齿轮传动机构分别与两个所述阀板组件连
4、作为优选方案，本实施例中驱动机构包括电机，所述电机为直流电机，所述电机的转轴上连接有所述驱动齿轮，所述驱动齿轮能够与所述齿轮传动机构啮合。
5、作为优选方案，本实施例中齿轮传动机构包括所述活动齿轮、减速齿轮和扇形齿轮，所述驱动齿轮分别与所述活动齿轮和所述减速齿轮啮合，所述阀板组件的阀杆上分别设置有一所述扇形齿轮，所述活动齿轮和所述减速齿分别与一所述扇形齿轮啮合。
6、作为优选方案，本实施例中驱动齿轮、所述活动齿轮、所述减速齿轮和所述扇形齿轮均为圆柱直齿轮，所述所述活动齿轮与所述减速齿轮的齿数相同，所述驱动齿轮的齿数最少。
7、作为优选方案，本实施例中扇形齿轮的圆心角为90°-120°，两个所述扇形齿轮的复位状态均为所述阀板组件的阀板关闭状态。
8、作为优选方案，本实施例中扇形齿轮的厚度为所述活动齿轮的厚度的至少2倍，所述活动齿轮的厚度与所述驱动齿轮的厚度相同。
9、作为优选方案，本实施例中阀板组件包括阀杆、扭转弹簧和阀板，所述阀杆的一端固定连接有所述阀板、另一端设置有所述扭转弹簧、中部设置有所述扇形齿轮。
10、作为优选方案，本实施例中升降机构包括电磁铁、永磁体和弹性部件，所述活动齿轮上中心对称设置有两个所述永磁体，所述活动齿轮的一侧设置有所述电磁铁，所述电磁铁通过所述弹性部件与所述活动齿轮的端面连接。
11、作为优选方案，本实施例中活动齿轮的另一侧设置有限位盖，所述限位盖上设置有一环槽，所述永磁体与所述环槽的形状及尺寸相匹配，所述永磁体能够在所述环槽内滑动，所述限位盖的高度等于所述扇形齿轮与所述活动齿轮的厚度差。
12、作为优选方案，本实施例中永磁体为半球形，所述弹性部件为弹簧。
13、本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
14、本专利技术可根据燃料电池系统实际使用的功能需要，通过使用集成化的驱动形式，对燃料电池进气系统的进、出口的节气门在功能与结构上进行集成，将两个零件集合成一个零件，减小布置空间，简化布置，降低成本，同时能满足燃料电池系统功能的需求。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种燃料电池空气组合阀，其特征在于：包括阀壳及设置于所述阀壳内的驱动机构、齿轮传动机构、升降机构和两个阀板组件，所述驱动机构通过所述齿轮传动机构分别与两个所述阀板组件连接，所述齿轮传动机构中的一活动齿轮上连接有所述升降机构，所述升降机构能够使所述活动齿轮脱离与所述驱动机构上的驱动齿轮啮合，所述阀板组件分别与所述阀壳上的进气口和排气口相匹配，所述阀板组件能够转动90°并能够自动复位。
2.根据权利要求1所述的燃料电池空气组合阀，其特征在于：所述驱动机构包括电机，所述电机为直流电机，所述电机的转轴上连接有所述驱动齿轮，所述驱动齿轮能够与所述齿轮传动机构啮合。
3.根据权利要求1所述的燃料电池空气组合阀，其特征在于：所述齿轮传动机构包括所述活动齿轮、减速齿轮和扇形齿轮，所述驱动齿轮分别与所述活动齿轮和所述减速齿轮啮合，所述阀板组件的阀杆上分别设置有一所述扇形齿轮，所述活动齿轮和所述减速齿分别与一所述扇形齿轮啮合。
4.根据权利要求3所述的燃料电池空气组合阀，其特征在于：所述驱动齿轮、所述活动齿轮、所述减速齿轮和所述扇形齿轮均为圆柱直齿轮，所述所述
5.根据权利要求3所述的燃料电池空气组合阀，其特征在于：所述扇形齿轮的圆心角为90°-120°，两个所述扇形齿轮的复位状态均为所述阀板组件的阀板关闭状态。
6.根据权利要求3所述的燃料电池空气组合阀，其特征在于：所述扇形齿轮的厚度为所述活动齿轮的厚度的至少2倍，所述活动齿轮的厚度与所述驱动齿轮的厚度相同。
7.根据权利要求3所述的燃料电池空气组合阀，其特征在于：所述阀板组件包括阀杆、扭转弹簧和阀板，所述阀杆的一端固定连接有所述阀板、另一端设置有所述扭转弹簧、中部设置有所述扇形齿轮。
8.根据权利要求3所述的燃料电池空气组合阀，其特征在于：所述升降机构包括电磁铁、永磁体和弹性部件，所述活动齿轮上中心对称设置有两个所述永磁体，所述活动齿轮的一侧设置有所述电磁铁，所述电磁铁通过所述弹性部件与所述活动齿轮的端面连接。
9.根据权利要求8所述的燃料电池空气组合阀，其特征在于：所述活动齿轮的另一侧设置有限位盖，所述限位盖上设置有一环槽，所述永磁体与所述环槽的形状及尺寸相匹配，所述永磁体能够在所述环槽内滑动，所述限位盖的高度等于所述扇形齿轮与所述活动齿轮的厚度差。
10.根据权利要求8所述的燃料电池空气组合阀，其特征在于：所述永磁体为半球形，所述弹性部件为弹簧。
...【技术特征摘要】
1.一种燃料电池空气组合阀，其特征在于：包括阀壳及设置于所述阀壳内的驱动机构、齿轮传动机构、升降机构和两个阀板组件，所述驱动机构通过所述齿轮传动机构分别与两个所述阀板组件连接，所述齿轮传动机构中的一活动齿轮上连接有所述升降机构，所述升降机构能够使所述活动齿轮脱离与所述驱动机构上的驱动齿轮啮合，所述阀板组件分别与所述阀壳上的进气口和排气口相匹配，所述阀板组件能够转动90°并能够自动复位。
2.根据权利要求1所述的燃料电池空气组合阀，其特征在于：所述驱动机构包括电机，所述电机为直流电机，所述电机的转轴上连接有所述驱动齿轮，所述驱动齿轮能够与所述齿轮传动机构啮合。
3.根据权利要求1所述的燃料电池空气组合阀，其特征在于：所述齿轮传动机构包括所述活动齿轮、减速齿轮和扇形齿轮，所述驱动齿轮分别与所述活动齿轮和所述减速齿轮啮合，所述阀板组件的阀杆上分别设置有一所述扇形齿轮，所述活动齿轮和所述减速齿分别与一所述扇形齿轮啮合。
4.根据权利要求3所述的燃料电池空气组合阀，其特征在于：所述驱动齿轮、所述活动齿轮、所述减速齿轮和所述扇形齿轮均为圆柱直齿轮，所述所述活动齿轮与所述减速齿轮的齿数相同，所述驱动齿轮的齿数最少。
5.根据权利要求3所述的燃料电...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢佳平，朱维，尹明光，曾群欣，
申请(专利权)人：海卓动力北京能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。