线束及车体结构制造技术

本实用新型专利技术为一种线束及车体结构，该线束包括沿一方向延伸的基体，基体内沿其延伸方向设置有至少一根信号线和至少一根电源线，信号线为漆包线。本实用新型专利技术解决了线束功能单一、弯折性能不佳，无法与车体上的安装位置相适配的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
线束及车体结构


[0001]本技术涉及电气连接
，尤其涉及一种线束及车体结构。

技术介绍

[0002]目前，随着新能源汽车工业的不断发展，汽车电器及其他控制系统也不断向功能精细化、结构复杂化、多样化发展，各类线束和管路纵贯车身，既要对车辆中的各种功能器件(诸如，车载冰箱、指示灯、无线充电盒等)进行电连接，也要保证对各功能器件的正常供电。线束上目前使用的还是带有塑料绝缘层的普通电线，塑料绝缘层普遍存在厚度大的特点，由于其在线束的截面中占据较大的面积，会对线束的折弯半径产生影响，造成线束与车体的契合度不佳，布线不便的问题。
[0003]由此，本专利技术人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种线束及车体结构，以克服现有技术的缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种线束及车体结构，不仅满足线束同时连接多种功能器件以及供电的要求，而且提高了线束的弯折性能，使线束能够适配车体上的安装位置和要求。
[0005]本技术可采用下列技术方案来实现：
[0006]本技术提供了一种线束，所述线束包括沿一方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线束，其特征在于，所述线束包括沿一方向延伸的基体，所述基体内沿其延伸方向设置有至少一根信号线和至少一根电源线，所述信号线为漆包线；所述基体内沿其延伸方向形成有第一腔道和第二腔道，所述信号线和所述电源线分别位于所述第一腔道和所述第二腔道内；所述第一腔道的数量为一个，多根所述信号线均设置于一个所述第一腔道内，采用固定件将各所述信号线进行固定。2.如权利要求1所述的线束，其特征在于，所述固定件为将各所述信号线缠绕为一体的胶带。3.如权利要求1所述的线束，其特征在于，所述第二腔道的数量为多个，多根所述电源线分别设置于对应的所述第二腔道内。4.如权利要求3所述的线束，其特征在于，所述电源线的横截面呈圆形或椭圆形，各所述电源线在所述基体内呈螺旋状排布。5.如权利要求3所述的线束，其特征在于，所述电源线的横截面呈扁平状，各所述电源线在所述基体内层叠且间隔排布。6.如权利要求1至5中任一项所述的线束，其特征在于，所述信号线和/或所述电源线布置成型后，所述基体一体成型于所述信号线和/或所述电源线的外周。7.如权利要求1所述的线束，其特征在于，所述线束还包括至少一个定位件，所述定位件设置于所述基体上，以对所述线束进行固定。8.如权利要求7所述的线束，其特征在于，所述定位件为卡扣或插孔。9.如权利要求7或8所述的线束，其特征在于，所述定位件与所述基体为一体成型结构。10.如权利要求1所述的线束，其特征在于，所述线束还包括至少一个接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：