传力杆定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种传力杆定位装置，包括若干调节组件及支架，每一调节组件包括底座、升降调节件及安装架，所述升降调节件装设于所述底座上，所述安装架装设于所述升降调节件上，以在所述升降调节件的驱使下沿竖向移动；所述支架包括连接架及若干定位管，所述连接架装设于若干调节组件的所述安装架上，若干定位管位于同一水平面并间隔地固定于所述连接架上，用于供传力杆插接。该传力杆定位装置能够使传力杆安装平顺，提高传力杆的安装质量，方便端模板的拆除。便端模板的拆除。便端模板的拆除。

【技术实现步骤摘要】
传力杆定位装置


[0001]本技术涉及建筑工程
，具体涉及一种传力杆定位装置。

技术介绍

[0002]传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。当混凝土连续浇筑时，传统传力杆安装方式采用简单支挡模板，即使传力杆大致中间位置穿过端模板的孔眼，实现传力杆的安设。由于传力杆长度较大，而端模板较薄，其难以对传力杆进行有效支撑，在混凝土浇筑后进行振捣的过程中，传力杆容易受到震动发生倾斜，当混凝土初凝后，端模板拆除时会受到影响，有时甚至难以拆除。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决上述
技术介绍
中提出的技术问题之一，提供一种传力杆定位装置，其能够使传力杆安装平顺，提高传力杆的安装质量，方便端模板的拆除。
[0004]为达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：
[0005]一种传力杆定位装置，包括若干调节组件及支架，每一调节组件包括底座、升降调节件及安装架，所述升降调节件装设于所述底座上，所述安装架装设于所述升降调节件上，以在所述升降调节件的驱使下沿竖向移动；所述支架包括连接架及若干定位管，所述连接架装设于若干调节组件的所述安装架上，若干定位管位于同一水平面并间隔地固定于所述连接架上，用于供传力杆插接。
[0006]进一步地，所述升降调节件包括升降螺杆及两个锁紧螺母，所述升降螺杆竖向设置并滑动地穿设所述底座；两所述锁紧螺母均与所述升降螺杆螺纹连接并分别抵靠于所述底座的相对两侧面上；所述安装架与所述调节组件的升降螺杆顶端连接。
[0007]进一步地，所述底座上贯通开设有调节孔，所述升降螺杆滑动地穿设所述调节孔，两所述锁紧螺母分别位于所述调节孔的相对两侧，且两所述锁紧螺母的外径大于所述调节孔的孔径。
[0008]进一步地，所述传力杆定位装置还包括垫片，所述垫片夹设于所述锁紧螺母与所述底座之间。
[0009]进一步地，所述升降调节件包括调节螺母及调节螺杆，所述调节螺母转动地装设于所述底座上并套接于所述调节螺杆外，所述调节螺杆竖向设置，所述调节螺杆与所述调节螺母螺纹连接；所述安装架与所述调节组件的调节螺杆顶端连接。
[0010]进一步地，所述连接架可拆卸地装设于所述安装架上。
[0011]进一步地，所述安装架顶面上间隔设有若干卡槽，所述连接架卡接于若干调节组件对应的卡槽中。
[0012]进一步地，所述安装架包括固定梁及若干对挡杆，所述固定梁与所述升降调节件固定连接，若干对挡杆沿所述固定梁的长度方向间隔分布，每一挡杆的底端固定于所述固定梁的顶面上，每一对所述挡杆与所述固定梁围成一所述卡槽。
[0013]进一步地，所述连接架包括至少两支撑管，至少两所述支撑管平行间隔设置并与对应的卡槽卡接；所述定位管固定于至少两所述支撑管上。
[0014]进一步地，所述底座包括主板及两个相对设置的支撑侧板，所述主板固定连接于两所述支撑侧板的顶部，所述升降调节件装设于所述主板上。
[0015]由于采用上述技术方案，本专利技术具有以下有益效果：
[0016]上述传力杆定位装置使用时，使传力杆穿过端模板的孔眼及支架的定位管，通过位于同一水平面的若干定位管对多根传力杆进行定位，确保穿过同一端模板的多根传力杆位于同一水平面上，防止传力杆发生倾斜，从而使多根传力杆安装时达到水平顺直，提高传力杆的安装质量，方便端模板的拆除，不会出现模板难以拆除的现象。
[0017]此外，上述传力杆定位装置，通过调节调节组件的升降调节件，能够带动对应的安装架升降，从而使得调节组件能够根据不同的路面设计厚度或传力杆的安装高度调节安装架及支架的高度位置，以满足更多场景的使用需求。
附图说明
[0018]图1为本技术第一实施方式的传力杆定位装置的结构示意图；
[0019]图2为图1所示传力杆定位装置在A处的结构放大图；
[0020]图3为图2所示传力杆定位装置中调节组件与连接架沿B
‑
B线的剖视结构示意图；
[0021]图4为本技术第二实施方式的调节组件与连接架的剖视结构示意图；
[0022]图5为本技术第一实施方式的传力杆定位装置在使用时的状态参考图；
[0023]主要元件符号说明
[0024]10、调节组件；11、底座；112、主板；113、调节孔；114、支撑侧板；13、升降调节件；131、升降螺杆；132、锁紧螺母；134、调节螺杆；135、调节螺母；15、安装架；150、卡槽；151、固定梁；153、挡杆；16、垫片；30、支架；31、连接架；311、支撑管；32、定位管；40、传力杆；50、端模板；60、混凝土。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]实施例1
[0029]请同时参见图1至图3及图5，本技术第一实施方式提供一种传力杆定位装置，包括若干调节组件10及支架30，支架30装设于若干调节组件10上，用于定位传力杆40。
[0030]每一调节组件10包括底座11、升降调节件13及安装架15，升降调节件13装设于底座11上，安装架15装设于升降调节件13上，以在升降调节件13的驱使下沿竖向移动。在本实施方式中，底座11包括主板112及两个相对设置的支撑侧板114，主板112固定连接于两支撑侧板114的顶部。在本实施方式中，底座11可采用槽钢制作。
[0031]升降调节件13装设于主板112上。在本实施方式中，升降调节件13包括升降螺杆131及两个锁紧螺母132，升降螺杆131竖向设置并滑动地穿设底座11的主板112，具体地，底座11的主板112上贯通开设有调节孔113，调节孔113位于两支撑侧板114之间，升降螺杆131滑动地穿设调节孔113。两锁紧螺母132均与升降螺杆131螺纹连接并分别抵靠于底座11的相对两侧面上。在本实施方式中，两锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传力杆定位装置，其特征在于，包括若干调节组件(10)及支架(30)，每一调节组件(10)包括底座(11)、升降调节件(13)及安装架(15)，所述升降调节件(13)装设于所述底座(11)上，所述安装架(15)装设于所述升降调节件(13)上，以在所述升降调节件(13)的驱使下沿竖向移动；所述支架(30)包括连接架(31)及若干定位管(32)，所述连接架(31)装设于若干调节组件(10)的所述安装架(15)上，若干定位管(32)位于同一水平面并间隔地固定于所述连接架(31)上，用于供传力杆插接。2.如权利要求1所述的传力杆定位装置，其特征在于，所述升降调节件(13)包括升降螺杆(131)及两个锁紧螺母(132)，所述升降螺杆(131)竖向设置并滑动地穿设所述底座(11)；两所述锁紧螺母(132)均与所述升降螺杆(131)螺纹连接并分别抵靠于所述底座(11)的相对两侧面上；所述安装架(15)与所述调节组件(10)的升降螺杆(131)顶端连接。3.如权利要求2所述的传力杆定位装置，其特征在于，所述底座(11)上贯通开设有调节孔(113)，所述升降螺杆(131)滑动地穿设所述调节孔(113)，两所述锁紧螺母(132)分别位于所述调节孔(113)的相对两侧，且两所述锁紧螺母(132)的外径大于所述调节孔(113)的孔径。4.如权利要求2所述的传力杆定位装置，其特征在于，所述传力杆定位装置还包括垫片(16)，所述垫片(16)夹设于所述锁紧螺母(132)与所述底座(11)之间。5.如权利要求1所述的传力杆定位装置，其特征在于，所述升降调节件(13)包括调节螺母...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐继勇，周健，杨永翔，谭喜迅，张洪辉，赵柏权，宁健海，潘柳，邹沐恩，
申请(专利权)人：广西路桥工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：