一种基于聚氨酯水泥复合材料的伸缩缝构造制造技术

本发明专利技术提供了一种基于聚氨酯水泥复合材料的伸缩缝构造，包括伸缩缝和设置于其两侧的混凝土固定梁，伸缩缝顶部设置有叠层板，叠层板的两端分别固定于伸缩缝两侧混凝土固定梁内，叠层板底面等间距设置有多个钢鞍座，钢鞍座位于伸缩缝内，伸缩缝内还设置有若干组沿伸缩缝长度方向等间隔排布的减震组件，每组减震组件均包括可伸缩钢管以及位于可伸缩钢管上方的若干个沿水平方向设置的减震连接器，减震连接器顶端固定在钢鞍座内，位于同一水平线方向的减震连接器通过可伸缩钢管相串联。本发明专利技术基于聚氨酯水泥复合材料优化了伸缩缝构造，满足了桥梁结构纵桥向位移变形的需求，延长了伸缩缝构造的使用寿命，有效避免了伸缩缝构造的损坏。损坏。损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种基于聚氨酯水泥复合材料的伸缩缝构造


[0001]本专利技术涉及土木工程
，具体涉及一种基于聚氨酯水泥复合材料的伸缩缝构造。

技术介绍

[0002]伸缩缝作为一种用于满足桥梁上部结构变形需求的伸缩装置，是公路桥梁中的薄弱地带。根据2006年的统计资料显示，葡萄牙、法国等地与伸缩缝相关的维护费用已经超过了桥梁总维护费用的20％，若将中断交通的费用考虑在内，则损失会更多。其中，连接铺装层混凝土与伸缩装置的过渡区混凝土，服役条件恶劣，其因存在反复的车辆荷载、伸缩缝的传导力作用以及复杂的环境因素影响，极易损坏。
[0003]聚氨酯水泥复合材料(PUC)作为一种聚合物混凝土材料，具有质量轻、高强度、高变形的特点，且材料本身具有良好的粘结强度和耐酸碱腐蚀性。聚氨酯水泥复合材料这种新型水泥基材料的出现为桥梁伸缩缝的形式与构造提供了全新的思路与工程方案。但是，聚氨酯水泥复合材料的弹性模量过低，直接浇筑形成的桥面结构会因车轮的轮压荷载作用产生凹陷，影响车辆的行驶。因此，如何基于聚氨酯水泥复合材料的特点改进当前的桥梁伸缩缝构造，提出一种更为合理的桥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于聚氨酯水泥复合材料的伸缩缝构造，其特征在于，包括伸缩缝和设置于伸缩缝两侧的混凝土固定梁；所述伸缩缝顶部设置有用于遮盖伸缩缝的叠层板，叠层板的两端分别与伸缩缝两侧混凝土固定梁固定连接，叠层板底面等间距设置有多个钢鞍座，各钢鞍座均位于伸缩缝内，与叠层板相固定；所述伸缩缝内设置有若干组沿伸缩缝长度方向等间隔排布的减震组件，每组减震组件均包括可伸缩钢管以及位于可伸缩钢管上方的若干个沿水平方向设置的减震连接器，减震连接器顶端固定在钢鞍座内，位于同一水平线方向的减震连接器通过可伸缩钢管相串连。2.根据权利要求1所述的一种基于聚氨酯水泥复合材料的伸缩缝构造，其特征在于，所述减震连接器包括气弹簧、高强压缩减震弹簧和钢夹头，气弹簧一端钢鞍座底面相固定，另一端与钢夹头固定连接，高强压缩减震弹簧套设于气弹簧外部，钢夹头上设置有通孔。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊磊，王阳春，高东兴，徐兴伟，蔺伟，张焕涛，张荣华，李文，刘松，仝腾，
申请(专利权)人：山东高速济青中线公路有限公司，
类型：发明
国别省市：