过滤罐制造技术

一种过滤罐，其具备至少一个室、流入口、大气口、流出口、以及多个棒状部。至少一个室中配置燃料蒸气的吸附剂。多个棒状部是配置在对象室的呈细长形的部位，对象室是至少一个室中任意的室。配置在对象室的吸附剂被形成为多个粒状部件。多个棒状部中的至少一部分棒状部的外周面形成有至少一个凹部。周面形成有至少一个凹部。周面形成有至少一个凹部。

【技术实现步骤摘要】
过滤罐


[0001]本公开涉及吸附从燃料箱产生的燃料蒸气的过滤罐。

技术介绍

[0002]如日本特开2018
‑
96254号公报公开的内容所述，已知一种为了抑制通风阻力而在过滤罐的腔室中设置与燃料蒸气的流动方向大致平行地延伸的多个棒状部的技术。

技术实现思路

[0003]然而，近年来由于燃油效率的提高，车辆发动机的排气量处于减少的倾向，由此，用于去除过滤罐里积存的燃料的吹扫空气也减少。并且，为了通过少量的吹扫空气而良好地去除过滤罐里积存的燃料，需要减少过滤罐的通风阻力。
[0004]此外，近年来出于环境对策，对过滤罐的性能要求进一步提高，一般来说过滤罐的性能随着L/D的提高而提高。另外，L是指过滤罐的腔室在气体的流动方向上的长度，D是指腔室的与气体的流动方向正交的截面的当量直径。不过，随着L/D的提高，过滤罐的通风阻力增加，从而使得过滤罐的压力损失增大。
[0005]在本公开的一个方面希望抑制过滤罐的通风阻力。
[0006]本公开的一个方案涉及一种过滤罐，其构成为安装在具有发动机的车辆上，该过滤罐具备至少一个室、流入口、大气口、流出口、以及多个棒状部。至少一个室中配置吸附燃料蒸气的吸附剂。流入口构成为使燃料蒸气从车辆的燃料箱流入至少一个室。大气口构成为使大气从车辆的外部流入至少一个室。流出口构成为通过从大气口流入的大气使已吸附在吸附剂的燃料蒸气朝向发动机流出。多个棒状部是配置在对象室的呈细长形的部位，对象室是至少一个室中的任意室。构成配置在对象室的吸附剂被形成为多个粒状部件。多个棒状部中的至少一部分棒状部的外周面形成有至少一个凹部。
[0007]根据上述构成，在对象室中，形成在棒状部的凹部与作为多个粒状部件的吸附剂之间形成缝隙。因此，能够抑制过滤罐的通风阻力。
[0008]在本公开的一个方案中，多个棒状部可以与对象室中的气体的流动方向大致平行地延伸。
[0009]根据上述构成，在对象室中，促使棒状部的凹部与吸附剂之间的缝隙沿着气体的流动方向而形成。因此，能够进一步抑制过滤罐的通风阻力。
[0010]在本公开的一个方案中，至少一个凹部可以是与设置有该至少一个凹部的棒状部的延伸方向大致平行地延伸的呈槽状的部位。
[0011]根据上述构成，在对象室中，促使棒状部的凹部与吸附剂之间的缝隙沿着该棒状部的延伸方向而形成。因此，能够进一步抑制过滤罐的通风阻力。
[0012]在本公开的一个方案中，作为吸附剂而配置在对象室的多个粒状部件各自可以形成为大致圆柱形。至少一个凹部的宽度可以小于多个粒状部件中的每个粒状部件的与延伸方向正交的截面的直径。
[0013]根据上述构成，能够抑制作为吸附剂的各粒状部件进入形成在棒状部的凹部的内侧，由此促使在棒状部的凹部与吸附剂之间形成缝隙。因此，能够进一步抑制过滤罐的通风阻力。
[0014]在本公开的一个方案中，还可以具备连结部，连结部使多个棒状部的每个棒状部与其他棒状部相连结。连结部可以设置在多个棒状部的端部。
[0015]根据上述构成，易于制造多个棒状部以及连结部。此外，能够降低将吸附剂配置在对象室时的作业负荷。
[0016]在本公开的一个方案中，还可以具备连结部，连结部使多个棒状部的每个棒状部与其他棒状部相连结。连结部可以设置在离开多个棒状部的端部的位置处。
[0017]根据上述构成，能够避免将连结部配置在对象室的端部，从而能够抑制大气以及燃料蒸气的流动在对象室的端部产生偏倚。由此，能够促使大气以及燃料蒸气的流动在整个对象室中更为均匀。
[0018]在本公开的一个方案中，多个棒状部可以包括至少一个特定棒状部。至少一个特定棒状部上设置有至少一个凹部，并且可以具有沿着该至少一个特定棒状部的延伸方向排列的至少两个区间。相邻的区间中的至少一个特定棒状部的与延伸方向正交的截面的形状可以相互不同。
[0019]根据上述构成，能够更加灵活地调整对象室的通风阻力。
[0020]在本公开的一个方案中，多个棒状部可以包括至少两种棒状部。各个种类的棒状部的与该棒状部的延伸方向正交的截面的形状可以相互不同。
[0021]根据上述构成，能够更加灵活地调整对象室的通风阻力。
[0022]在本公开的一个方案中，多个棒状部中的至少一部分棒状部的外周面可以形成有多个凹部。此外，在本公开的一个方案中，多个棒状部的每个棒状部均可以形成有至少一个凹部。
[0023]根据上述构成，能够进一步抑制过滤罐的通风阻力。
附图说明
[0024]图1是从侧面观察第1实施方式的过滤罐时的剖视图。
[0025]图2是第1实施方式中的由活性炭的料粒构成的吸附剂的说明图。
[0026]图3是第1实施方式的栅格部件的主视图。
[0027]图4是第1实施方式的栅格部件的侧视图。
[0028]图5是从第1端侧观察到的第1实施方式的栅格部件的仰视图。
[0029]图6是第1实施方式的棒状部的正交于延伸方向的剖视图。
[0030]图7是第1实施方式的棒状部的正交于延伸方向的剖视图。
[0031]图8是第1实施方式的棒状部的正交于延伸方向的剖视图。
[0032]图9是第1实施方式的棒状部的正交于延伸方向的剖视图。
[0033]图10是第1实施方式的棒状部的正交于延伸方向的剖视图。
[0034]图11是第1实施方式的棒状部的正交于延伸方向的剖视图。
[0035]图12是第2实施方式的栅格部件的主视图。
[0036]图13是第2实施方式的栅格部件的侧视图。
[0037]图14是从第1端侧观察到的第2实施方式的栅格部件的仰视图。
具体实施方式
[0038]以下参照附图对本公开的实施方式进行说明。
[0039]本公开的实施方式不限于下述实施方式，在本公开的所属技术范围内可采取各种实施方式。
[0040][第1实施方式][0041][1.过滤罐的构成][0042]第1实施方式的过滤罐1安装在车辆中(参照图1)。下文将安装有过滤罐1的车辆称作本车辆。过滤罐1具有由合成树脂制成的容器10，容器10具备第1室20～第3室40，第1室20～第3室40中分别配置用于吸附燃料蒸气的吸附剂60～62。另外，过滤罐1的腔室的数量例如可以为2个以下或4个以上。
[0043]第1室20的吸附剂60例如可以由粉状的活性炭构成，也可以由后述的料粒构成。
[0044]此外，第2室30的吸附剂61由粒状的活性炭即料粒构成(参照图2)。作为一个示例，料粒为大致圆柱形，下文将料粒的与延伸方向(换言之，轴向)正交的截面的直径设为R。不过，料粒的形状不限于圆柱形，例如也可以是球形等。另外，当料粒为球形时，料粒的直径也可以设为R。此外，吸附剂61也可以由料粒以外的粒状的吸附剂构成。
[0045]此外，作为一个示例，第3室40的吸附剂62可以由蜂窝炭构成，该蜂窝炭的通风阻力低于粉状的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种过滤罐，构成为安装在具有发动机的车辆上，其特征在于，具备：至少一个室，所述至少一个室中配置有吸附燃料蒸气的吸附剂；流入口，所述流入口构成为使燃料蒸气从所述车辆的燃料箱流入所述至少一个室；大气口，所述大气口构成为使大气从所述车辆的外部流入所述至少一个室；流出口，所述流出口构成为通过从所述大气口流入的所述大气使已吸附在所述吸附剂的燃料蒸气朝向所述发动机流出；以及多个棒状部，所述多个棒状部呈细长形，且配置在对象室，所述对象室是所述至少一个室中任意的室，并且配置在所述对象室的所述吸附剂被形成为多个粒状部件，所述多个棒状部中的至少一部分棒状部的外周面形成有至少一个凹部。2.根据权利要求1所述的过滤罐，其特征在于，所述多个棒状部与所述对象室中的气体的流动方向大致平行地延伸。3.根据权利要求1或2所述的过滤罐，其特征在于，所述至少一个凹部是与设置有该至少一个凹部的棒状部的延伸方向大致平行地延伸的呈槽状的部位。4.根据权利要求3所述的过滤罐，其特征在于，作为吸附剂而配置在所述对象室的所述多个粒状部件各自形成为大致圆柱形，所述至少一个凹部的宽度小于所述多个粒状部件中的每个粒状部件的与延伸方向正交的截面的直径。5.根据权利要求1至...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩本光司，
申请(专利权)人：双叶产业株式会社，
类型：发明
国别省市：