一种控水防尘海绵型道路制造技术

本申请涉及一种控水防尘海绵型道路，涉及海绵道路的领域，其包括道路本体和滤水板，道路本体包括蓄水井和与蓄水井相连通的排水井，滤水板设置于排水井的顶部，还包括滑动连接于滤水板顶部的推动板、转动连接于推动板的转动组件和由转动组件驱动转动的传动组件，滤水板上设置有多个贯穿的滤水孔，转动组件设置于滤水板的下方，滤水板底部的相对两端分别设置有安装板，转动组件和传动组件均设置于两个安装板之间。本申请具有能够清除堆积于滤水板上的杂物，提升雨水的排放效率的效果。提升雨水的排放效率的效果。提升雨水的排放效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种控水防尘海绵型道路


[0001]本申请涉及海绵道路的领域，尤其是涉及一种控水防尘海绵型道路。

技术介绍

[0002]目前，海绵型道路主要靠路面缝隙产生的自动下渗达到透水减洪的作用，透水路面下方设置有蓄水井，但是当雨季降雨量过大，超过路面下渗速率时，路面上便会产生积水，因此在道路的两侧会设置有与蓄水井相连通的排水井，使路面上的积水能够通过排水井流入蓄水井内，排水井的顶部还会盖设有滤水板，将雨水中的大体积杂质滤除。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为当雨季降雨量过大时，雨水会将路面上的树叶、垃圾等杂物冲至滤水板上，将其堵塞，导致雨水的排放速率降低。

技术实现思路

[0004]为了将滤水板上的杂物清除，提升雨水的排放速率，本申请提供一种控水防尘海绵型道路。
[0005]本申请提供的一种控水防尘海绵型道路，采用如下的技术方案：
[0006]一种控水防尘海绵型道路，包括道路本体和滤水板，所述道路本体包括蓄水井和与所述蓄水井相连通的排水井，所述滤水板设置于所述排水井的顶部，还包括滑动连接于所述滤水板顶部的推动板、转动连接于所述推动板的转动组件和由所述转动组件驱动转动的传动组件，所述滤水板上设置有多个贯穿的滤水孔，所述转动组件设置于所述滤水板的下方，所述滤水板底部的相对两端分别设置有安装板，所述转动组件和所述传动组件均设置于两个所述安装板之间。
[0007]通过采用上述技术方案，当雨季降雨量过大时，大量雨水从滤水孔流下，落在转动组件上驱使其转动，转动组件通过传动组件驱使推动板往复运动，将堆积在滤水板顶部的杂物推向两侧，使滤水孔通畅，提升雨水的排放速率。
[0008]可选的，所述转动组件包括转动杆、多个周向设置于所述转动杆侧壁的承接板和同轴固定连接于所述转动杆的主动轮，所述转动杆的两端分别转动连接于两个所述安装板，多个所述承接板与所述转动杆同轴转动。
[0009]通过采用上述技术方案，大量的雨水从滤水孔流下，落在承接板上，从而驱使转动杆和主动轮同轴转动，无需提供动力，减少能源消耗。
[0010]可选的，所述滤水孔远离所述滤水板中心的内壁上设置有导流板，所述导流板设置于所述承接板的上方。
[0011]通过采用上述技术方案，使雨水沿着导流板流动，落在承接板远离转动杆的一侧，能够更容易地驱使主动轮转动。
[0012]可选的，所述转动组件设置有两个，两个所述转动组件对称设置于所述安装板的相对两侧。
[0013]通过采用上述技术方案，能够利用更多的雨水为传动组件提供动力，提高推动板
清除杂物的效率。
[0014]可选的，所述传动组件包括多个传动件，多个传动件转动连接于两个所述转动组件之间，每个所述传动件包括转动连接于所述安装板的过渡轮、与所述过渡轮啮合连接的从动轮、转动连接于两个所述安装板之间的移动杆和螺纹连接于所述移动杆的连接板，所述从动轮同轴固定连接于所述移动杆，所述连接板滑动连接于所述滤水孔内，所述推动板设置于所述连接板的顶部；
[0015]其中，设置于所述安装板一端的主动轮与其中一个所述传动件的所述过渡轮啮合连接，设置于所述安装板另一端的所述主动轮与其中一个所述传动件的所述从动轮啮合连接。
[0016]通过采用上述技术方案，由主动轮提供动力，驱使从动轮与移动杆同轴转动，且多个从动轮的转动方向相同，从而驱使连接板带动推动板沿着滤水孔的设置方向往复运动，将滤水板顶部的杂物清除。
[0017]可选的，所述推动板铰接于所述连接板的顶部，用于驱使所述推动板盖设于所述滤水板的顶部。
[0018]通过采用上述技术方案，没有降雨时，转动推动板使其盖设于滤水板上，一方面能够减少灰尘和杂物落入排水井内，另一方面能够减小推动板被损坏的可能性。
[0019]可选的，所述推动板远离所述连接板的侧壁上开设有容纳槽，所述容纳槽内滑动连接有加长板。
[0020]通过采用上述技术方案，没有降雨将推动板盖设于滤水板上时，从容纳槽内拉出加长板，使其将滤水孔闭合，进一步减小灰尘和杂物落入排水井内的可能性。
[0021]可选的，所述承接板设置为弧形。
[0022]通过采用上述技术方案，雨水落在弧形的承接板上不会立刻沿着承接板流下，使承接板能够更有效地利用雨水的重力驱使转动杆转动。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.大量的雨水从滤水孔流下，落在承接板上，从而驱使转动杆和主动轮同轴转动，无需提供动力，减少能源消耗；
[0025]2.由主动轮提供动力，驱使从动轮与移动杆同轴转动，且多个从动轮的转动方向相同，从而驱使连接板带动推动板沿着滤水孔的设置方向往复运动，将滤水板顶部的杂物清除；
[0026]3.没有降雨时，转动推动板使其盖设于滤水板上，并从容纳槽内拉出加长板，使其将滤水孔闭合，减小灰尘和杂物落入排水井内的可能性。
附图说明
[0027]图1是本申请控水防尘海绵型道路的结构示意图；
[0028]图2是本申请控水防尘海绵型道路的剖视图；
[0029]图3是本申请控水防尘海绵型道路推动板的剖视图。
[0030]附图标记说明：1、道路本体；11、蓄水井；12、排水井；2、滤水板；21、滤水孔；3、推动板；31、容纳槽；32、加长板；4、转动组件；41、转动杆；42、承接板；43、主动轮；5、传动组件；51、传动件；511、过渡轮；512、从动轮；513、移动杆；514、连接板；6、安装板；7、导流板。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]参照图1和图2，本申请实施例公开的一种控水防尘海绵型道路包括道路本体1、设置于所述道路本体1两侧的滤水板2、滑动连接于滤水板2顶部的推动板3、转动连接于推动板3的转动组件4和由转动组件4驱动转动的传动组件5，其中，道路本体1包括蓄水井11和与蓄水井11相连通的排水井12，滤水板2设置于排水井12的顶部；滤水板2上沿其宽度方向平行开设有多个贯穿的滤水孔21，多个滤水孔21均为长条状；推动板3为方形板，且推动板3的宽度为滤水板2宽度的一半。
[0033]在滤水板2底部沿滤水孔21的长度方向设置有两个安装板6，两个安装板6相对设置，也就是说，安装板6的延伸方向与滤水孔21的延伸方向相垂直，转动组件4和传动组件5设置于两个安装板6之间。
[0034]转动组件4包括转动连接于两个安装板6之间的转动杆41、多个与转动杆41同轴转动的承接板42和同轴固定连接于转动杆41的主动轮43，多个承接板42周向设置于转动杆41的侧壁上，转动杆41的延伸方向与滤水孔21的长度方向相同，需要说明的是，承接板42设置于滤水孔21的正下方。当降雨量过大时，大量的雨水从滤水孔21流下，落在承接板42上，从而驱使转动杆41带动主动轮43转动，以雨水下落时的重力为动力源，无需额外增加动力源，减少了能源的消耗。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控水防尘海绵型道路，包括道路本体（1）和滤水板（2），所述道路本体（1）包括蓄水井（11）和与所述蓄水井（11）相连通的排水井（12），所述滤水板（2）设置于所述排水井（12）的顶部，其特征在于：还包括滑动连接于所述滤水板（2）顶部的推动板（3）、转动连接于所述推动板（3）的转动组件（4）和由所述转动组件（4）驱动转动的传动组件（5），所述滤水板（2）上设置有多个贯穿的滤水孔（21），所述转动组件（4）设置于所述滤水板（2）的下方，所述滤水板（2）底部的相对两端分别设置有安装板（6），所述转动组件（4）和所述传动组件（5）均设置于两个所述安装板（6）之间。2.根据权利要求1所述的控水防尘海绵型道路，其特征在于：所述转动组件（4）包括转动杆（41）、多个周向设置于所述转动杆（41）侧壁的承接板（42）和同轴固定连接于所述转动杆（41）的主动轮（43），所述转动杆（41）的两端分别转动连接于两个所述安装板（6），多个所述承接板（42）与所述转动杆（41）同轴转动。3.根据权利要求2所述的控水防尘海绵型道路，其特征在于：所述滤水孔（21）远离所述滤水板（2）中心的内壁上设置有导流板（7），所述导流板（7）设置于所述承接板（42）的上方。4.根据权利要求3所述的控水防尘海绵型道路，其特征在于：所述转动组件（4）设置有两个，两个所述转动组件（4）对称设置于所述安装板（6）的相对两侧。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋琦甫，
申请(专利权)人：宁波永大建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：