一种防冰雹自动车衣制造技术

本实用新型专利技术提出了一种防冰雹自动车衣，涉及汽车用品领域。该车衣包括用于与汽车车顶连接的连接件和设置于上述连接件的车衣本体；上述车衣本体包括分布于上述连接件两侧的第一充气部和第二充气部，上述第一充气部和上述第二充气部分别用于覆盖汽车顶部的前端和后端，上述第一充气部、上述第二充气部远离上述连接件的一端均设置有收放组件，上述收放组件设置有行走机构，上述收放组件能够在汽车车顶上移动。本实用新型专利技术能够提高车衣铺设效率和车衣铺设后的稳定性，减少用户精力消耗，且兼容多种使用场景，具有更好的通用性。具有更好的通用性。具有更好的通用性。

【技术实现步骤摘要】
一种防冰雹自动车衣


[0001]本技术涉及汽车用品领域，具体而言，涉及一种防冰雹自动车衣。

技术介绍

[0002]车衣是具有防晒隔热、防雨防尘、防划防刮等功能的汽车用品。现有的汽车车衣通过增加填充物来实现防冰雹的功能，但实际防冰雹效果并不理想，且加厚的车衣产品不便于收纳。其次，车衣的智能化表现落后，现有车衣的使用和收起过程需要用户全程深度参与，费时费力的同时，还容易弄脏手和衣服，便利性大打折扣，这也使得车衣的实际使用频率并不高。
[0003]综上所述，我们提出了一种防冰雹自动车衣解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防冰雹自动车衣，其能够有效提高车衣铺设效率和车衣铺设后的稳定性，减少用户精力消耗，且兼容多种使用场景，具有更好的通用性。
[0005]本技术的实施例是这样实现的：
[0006]本申请实施例提供一种防冰雹自动车衣，其包括用于与汽车车顶连接的连接件和设置于上述连接件的车衣本体；
[0007]上述车衣本体包括分布于上述连接件两侧的第一充气部和第二充气部，上述第一充气部和上述第二充气部分别用于覆盖汽车顶部的前端和后端，上述第一充气部、上述第二充气部远离上述连接件的一端均设置有收放组件，上述收放组件设置有行走机构，上述收放组件能够在汽车车顶上移动。
[0008]在本技术的一些实施例中，上述行走机构为行走轮，上述收放组件包括外壳，上述外壳内设置有第一驱动电机，上述第一驱动电机的输出轴套设有驱动齿轮，上述驱动齿轮啮合有收纳齿轮，上述收纳齿轮套接有收纳轴，上述收纳轴与上述第一充气部远离上述连接件的一端连接，上述驱动齿轮通过过渡齿轮啮合有行走齿轮，上述行走齿轮套接有驱动轴，上述行走轮套设于上述驱动轴，上述行走轮的轮缘能够穿过上述连接件底部与汽车车顶接触。
[0009]在本技术的一些实施例中，还包括控制组件，上述控制组件包括主控板、压力传感器和进排气单元，上述压力传感器、上述进排气单元、上述第一驱动电机均与上述主控板电连接，上述压力传感器设置于上述第一充气部、上述第二充气部内，上述进排气单元设置于上述连接件，上述第一充气部、上述第二充气部均与上述进排气单元连通。
[0010]在本技术的一些实施例中，上述外壳内还设置有第二驱动电机，上述第二驱动电机与上述主控板电连接，上述第二驱动电机的输出轴连接有侧帘卷轴，上述侧帘卷轴卷绕设置有气帘。
[0011]在本技术的一些实施例中，上述气帘远离上述侧帘卷轴的一端设置有用于收紧上述气帘边缘侧的收紧装置。
[0012]在本技术的一些实施例中，上述收纳齿轮、上述行走齿轮均为单向轮。
[0013]在本技术的一些实施例中，上述第一充气部、上述第二充气部均包括多个相互连通的气囊，相邻上述气囊之间设置有间隙，相邻上述气囊之间通过柔性导气管连通，上述柔性导气管位于上述间隙内。
[0014]在本技术的一些实施例中，上述气囊的截面呈梯形。
[0015]在本技术的一些实施例中，上述连接件底部设置有用于与汽车车顶固定的固定装置。
[0016]在本技术的一些实施例中，上述连接件为收纳箱，上述收纳箱包括底板和转动设置于上述底板边沿的多个侧板，上述底板设置有电动伸缩杆，上述电动伸缩杆的另一端连接有顶盖。
[0017]相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0018]一种防冰雹自动车衣，其包括用于与汽车车顶连接的连接件和设置于上述连接件的车衣本体；
[0019]上述车衣本体包括分布于上述连接件两侧的第一充气部和第二充气部，上述第一充气部和上述第二充气部分别用于覆盖汽车顶部的前端和后端，上述第一充气部、上述第二充气部远离上述连接件的一端均设置有收放组件，上述收放组件设置有行走机构，上述收放组件能够在汽车车顶上移动。
[0020]1)在本技术中，连接件用于将本技术和汽车车顶进行固定，连接件可以通过绳索固定在汽车车顶的行李架上，也可以通过吸盘直接固定在汽车车顶，收放组件可以有效提高第一充气部和第二充气部的铺设效率和车衣铺设后的稳定性，并且收放组件自身的配重也能增加第一充气部、第二充气部与汽车顶部的贴合程度，避免外部强风大量进入车衣与汽车顶部之间的缝隙导致车衣被掀起的情况出现。
[0021]2)配合控制组件，车衣本体的展开和收起过程是全自动的，全程无需用户动手，便利、高效。
[0022]3)本技术可以兼具全覆盖模式、半覆盖、露营模式，满足用户停车等候、全家郊游等多种使用场景。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0024]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例的收放组件的结构示意图；
[0026]图3为本技术实施例收紧装置的结构示意图。
[0027]图标：1、连接件；2、第一充气部；3、第二充气部；4、外壳；5、驱动齿轮；6、收纳齿轮；7、过渡齿轮；8、行走齿轮；9、行走轮；10、侧帘卷轴；11、气帘；12、套筒；13、牵引丝；14、气囊；15、间隙；16、汽车。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0029]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0031]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]此外，若出现术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防冰雹自动车衣，其特征在于，包括用于与汽车车顶连接的连接件和设置于所述连接件的车衣本体；所述车衣本体包括分布于所述连接件两侧的第一充气部和第二充气部，所述第一充气部和所述第二充气部分别用于覆盖汽车顶部的前端和后端，所述第一充气部、所述第二充气部远离所述连接件的一端均设置有收放组件，所述收放组件设置有行走机构，所述收放组件能够在汽车车顶上移动。2.根据权利要求1所述的一种防冰雹自动车衣，其特征在于，所述行走机构为行走轮，所述收放组件包括外壳，所述外壳内设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴套设有驱动齿轮，所述驱动齿轮啮合有收纳齿轮，所述收纳齿轮套接有收纳轴，所述收纳轴与所述第一充气部远离所述连接件的一端连接，所述驱动齿轮通过过渡齿轮啮合有行走齿轮，所述行走齿轮套接有驱动轴，所述行走轮套设于所述驱动轴，所述行走轮的轮缘能够穿过所述连接件底部与汽车车顶接触。3.根据权利要求2所述的一种防冰雹自动车衣，其特征在于，还包括控制组件，所述控制组件包括主控板、压力传感器和进排气单元，所述压力传感器、所述进排气单元、所述第一驱动电机均与所述主控板电连接，所述压力传感器设置于所述第一充气部、所述第二充气部内，所述进排气单元设置于所述连接件，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文浩，
申请(专利权)人：张文浩，
类型：新型
国别省市：