本实用新型专利技术涉及汽车遮阳技术领域，尤其涉及一种可自动收回的车顶遮阳装置，包括第一外壳和第二外壳，第一外壳和第二外壳均设置有两组，所述第一外壳的一侧固定连接有安装板，安装板设置有两组，安装板放置于车顶上，通过安装板将第一外壳放置于车顶上，所述安装板的两端固定连接有卡条。该可自动收回的车顶遮阳装置，当需使用车顶遮阳装置进行遮阳时，将两组安装板沿着车顶的宽度方向放置，两组第一外壳和第二外壳沿着车顶的长度方向进行放置，通过挂钩或辅助条，下拉布料使其覆盖汽车车身，辅助条和挂钩可辅助布料定位于车底，整个遮阳装置从车顶开始贴合在车外，避免占据其余路面空间，可用最少的占有空间，实现车辆的遮阳效果。实现车辆的遮阳效果。实现车辆的遮阳效果。
【技术实现步骤摘要】
一种可自动收回的车顶遮阳装置
[0001]本技术涉及汽车遮阳
，尤其涉及一种可自动收回的车顶遮阳装置。
技术介绍
[0002]夏季天气炎热时，汽车体积较大使得在夏季很难实现遮阳效果，汽车停放在日光下，会使车内的温度逐渐升高，车身也会在暴晒中受损，为了防止上述情况的发生常常用到汽车遮阳装置。
[0003]如现有技术中公开的一种具有自动收卷功能的汽车遮阳装置（CN202220282987.0），该装置将汽车罩在整个遮阳装置内部，使得汽车免受暴晒，但该装置不仅所占空间较大，而且装置本身体积较大，不易简单组装使用和收纳，并且还通过多个机动构件和传动构件进行组合装配，成本较高。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于克服现有技术中的不足，提供一种可自动收回的车顶遮阳装置。该装置从车顶开始贴合在车外，避免占据其余路面空间，可用最少的占有空间，实现车辆的遮阳效果等优点。
[0005]本技术为实现其技术目的所采用的技术方案是：一种可自动收回的车顶遮阳装置，包括第一外壳和第二外壳，第一外壳和第二外壳均设置有两组，所述第一外壳的一侧固定连接有安装板，安装板设置有两组，安装板放置于车顶上，通过安装板将第一外壳放置于车顶上，所述安装板的两端固定连接有卡条。
[0006]所述第二外壳的一端固定连接有卡槽和转动杆，所述转动杆的一端固定连接有卡杆，所述卡杆通过转动杆进行转动卡装于所述卡槽内，通过卡杆和卡槽的相互卡接，将两组第二外壳一端进行限制固定。
[0007]所述第一外壳和第二外壳之间设置有万向铰链连接，万向铰链可使得第二外壳连接在第一外壳上进行随意活动。
[0008]优选地，所述第一外壳和第二外壳的两端均通过螺丝固定安装有封口板，封口板用于将第一外壳和第二外壳两端封口，所述万向铰链安装于所述封口板一侧。
[0009]优选地，所述卡槽和转动杆均固定连接于所述封口板一侧。
[0010]优选地，所述第一外壳和第二外壳侧边设置有出布口；出布口可使得布料从此处进行拉出。
[0011]所述第一外壳和第二外壳内部均设置有遮阳组件，所述遮阳组件包括卷轴和缠绕在所述卷轴外的布料，所述卷轴与所述布料间设有让布料收回的扭簧；
[0012]所述布料通过所述出布口从内向外伸出，所述布料另一端缠绕有辅助条，所述辅助条位于出布口外，所述辅助条缠绕布料后的直径大于所述出布口的间距，使得辅助条阻挡在出布口的外部。
[0013]优选地，所述辅助条和布料外设置有挂钩，所述挂钩沿所述辅助条长度方向固定
安装有若干，可通过挂钩和辅助条拉动布料沿着汽车的两侧面进行遮挡，挂钩可挂在汽车底盘上将布料进行固定住。
[0014]优选地，所述封口板两端固定安装端口槽，所述布料的端部位于端口槽内，端口槽用于盛放布料的端部，所述端口槽通过封口板安装在第一外壳和第二外壳内部。
[0015]优选地，所述扭簧设置在所述卷轴的两端，所述布料一端缠绕在所述扭簧外。
[0016]优选地，所述辅助条为橡胶条。
[0017]优选地，所述布料为遮阳隔热布料。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可自动收回的车顶遮阳装置，当需使用车顶遮阳装置进行遮阳时，将两组安装板沿着车顶的宽度方向放置，两组第一外壳和第二外壳沿着车顶的长度方向进行放置，通过挂钩或辅助条，下拉布料使其覆盖汽车车身，辅助条和挂钩可辅助布料定位于车底，整个遮阳装置从车顶开始贴合在车外，避免占据其余路面空间，可用最少的占有空间，实现车辆的遮阳效果。
[0019]该可自动收回的车顶遮阳装置，当需车顶遮阳装置进行回收时，松开布料则可使得扭簧使布料收回，在通过卡条使得第二外壳一端下方卡在卡条内，将第二外壳和第一外壳并排放在一起，整个遮阳装置，结构/操作简单，体积较小，非常方便收纳，也更加方便于单人操作。
[0020]另外，该可自动收回的车顶遮阳装置，整个遮阳装置结构简单，通过设置机械构件进行简单的手动操作，使用成本较低，没有设置机械传动或电动传动组件，生产成本和维护成本也较低，实用性强。
附图说明
[0021]图1为遮阳装置的立体结构示意图。
[0022]图2为遮阳装置的侧面结构示意图。
[0023]图3为第一外壳或第二外壳的内部结构平面示意图。
[0024]图4为封口板和端口槽立体结构示意图。
[0025]其中：
[0026]1‑
第一外壳；2
‑
第二外壳；3
‑
万向铰链；4
‑
安装板；5
‑
卡条；6
‑
封口板；601
‑
端口槽；7
‑
卡槽；701
‑
转动杆；702
‑
卡杆；8
‑
遮阳组件；801
‑
辅助条；802
‑
挂钩；803
‑
布料；804
‑
扭簧；805
‑
卷轴；9
‑
出布口。
具体实施方式
[0027]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、
“
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可自动收回的车顶遮阳装置，包括第一外壳（1）和第二外壳（2），其特征在于：所述第一外壳（1）的一侧固定连接有安装板（4），所述安装板（4）的两端固定连接有卡条（5）；所述第二外壳（2）的一端固定连接有卡槽（7）和转动杆（701），所述转动杆（701）的一端固定连接有卡杆（702），所述卡杆（702）通过转动杆（701）进行转动卡装于所述卡槽（7）内；所述第一外壳（1）和第二外壳（2）之间设置有万向铰链（3）连接。2.根据权利要求1所述的一种可自动收回的车顶遮阳装置，其特征在于：所述第一外壳（1）和第二外壳（2）的两端均通过螺丝固定安装有封口板（6），所述万向铰链（3）安装于所述封口板（6）一侧。3.根据权利要求2所述的一种可自动收回的车顶遮阳装置，其特征在于：所述卡槽（7）和转动杆（701）均固定连接于所述封口板（6）一侧。4.根据权利要求2所述的一种可自动收回的车顶遮阳装置，其特征在于：所述第一外壳（1）和第二外壳（2）侧边设置有出布口（9）；所述第一外壳（1）和第二外壳（2）内部均设置有遮阳组件（8），所述遮阳组件（8）包括卷轴（805）...
【专利技术属性】
技术研发人员：化亮亮，
申请(专利权)人：化亮亮，
类型：新型
国别省市：
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