一种定压油套连通井口制造技术

本实用新型专利技术公开了一种定压油套连通井口，涉及油气配套装置技术领域。本实用新型专利技术包括采油树、套压通道、三通阀、定压自动放气阀、平板阀、油压流程、油压通道和配装锁紧结构，采油树的内侧开设有套压通道，采油树的一端通过法兰连接有三通阀，三通阀的顶端通过法兰连接有定压自动放气阀。本实用新型专利技术通过结构的设计，能够用于套压大的井，解决套管气聚集形成气阻或造成液面下降影响油井正常生产问题，既提高天然气资源利用率，也避免了放空套管气造成环境污染的现象，且通过配装锁紧结构的设计，便于在井口连接位置处形成多个方向上的便捷卡紧，大大提高了使用效果和便捷性。大大提高了使用效果和便捷性。大大提高了使用效果和便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种定压油套连通井口


[0001]本技术属于油气配套装置
，特别是涉及一种定压油套连通井口。

技术介绍

[0002]石油套管是用于支撑油、气井井壁的钢管，以保证钻井过程进行和完井后整个油井的正常运行，但是目前，井口套管气未与油管网连通，套管气外排会造成环境污染的现象，且井口与管体之间的连接处缺乏辅助外力夹紧结构的设计，导致配装连接不便，因此需要对以上问题提出一种新的解决方案。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种定压油套连通井口，以解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种定压油套连通井口，包括采油树、套压通道、三通阀、定压自动放气阀、平板阀、油压流程、油压通道和配装锁紧结构，所述采油树的内侧开设有套压通道，所述采油树的一端通过法兰连接有三通阀，所述三通阀的顶端通过法兰连接有定压自动放气阀，所述定压自动放气阀的顶端通过法兰连接有平板阀，所述平板阀的顶端通过法兰连接油压流程，所述油压流程的一端通过法兰连接有油压通道，所述采油树的底端通过配装锁紧结构与井口连接。
[0006]进一步地，所述配装锁紧结构包括搭载引导箱、主动载箱、主动轴结构、从动配紧结构、从动载箱和从动轴结构，所述搭载引导箱的一端固定连接有主动载箱，所述搭载引导箱远离主动载箱一端的两侧固定连接有从动载箱，所述主动载箱的顶端和底端以及从动载箱的顶端和底端均设置有从动配紧结构，所述主动载箱的内侧转动连接有主动轴结构，所述从动载箱的内侧转动连接诶有从动轴结构，所述搭载引导箱的内侧活动连接有联动齿轮。
[0007]进一步地，所述主动轴结构包括手轮轴、第一动导齿轮和第一从动拨动齿轮，所述主动载箱的内侧转动连接有手轮轴，所述手轮轴的外侧设置有第一动导齿轮和两个第一从动拨动齿轮，所述第一从动拨动齿轮位于第一动导齿轮的顶端和底端，所述第一动导齿轮的一侧与联动齿轮啮合连接。
[0008]进一步地，所述从动轴结构包括搭载轴、第二动导齿轮和第二从动拨动齿轮，所述从动载箱的内侧转动连接有搭载轴，所述搭载轴的外侧设置有第二动导齿轮和两个第二从动拨动齿轮，所述第二从动拨动齿轮位于第二动导齿轮的顶端和底端，所述第二从动拨动齿轮的高度与第一从动拨动齿轮的高度相同，所述第二从动拨动齿轮的尺寸与第一从动拨动齿轮的尺寸相同，所述第二动导齿轮的一侧与联动齿轮啮合连接。
[0009]进一步地，所述从动配紧结构包括内装引导架、齿条柱和卡箍，所述主动载箱的顶端和底端以及从动载箱的顶端和底端均焊接有内装引导架，所述内装引导架的内侧滑动连接有齿条柱，所述齿条柱的一端固定连接有卡箍。
[0010]进一步地，所述主动载箱处的齿条柱与第一从动拨动齿轮啮合连接，所述从动载箱处的齿条柱与第二从动拨动齿轮啮合连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过结构的设计，能够用于套压大的井，解决套管气聚集形成气阻或造成液面下降影响油井正常生产问题，既提高天然气资源利用率，也避免了放空套管气造成环境污染的现象。
[0013](2)本技术通过配装锁紧结构的设计，便于在井口位置处形成多个方向上的便捷卡紧，大大提高了使用效果和便捷性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术整体结构的示意图；
[0016]图2为本技术配装锁紧结构的连接结构示意图；
[0017]图3为本技术配装锁紧结构的局部结构剖视图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1、采油树；2、套压通道；3、三通阀；4、定压自动放气阀；5、平板阀；6、油压流程；7、油压通道；8、搭载引导箱；9、主动载箱；10、主动轴结构；11、从动配紧结构；12、从动载箱；13、从动轴结构；14、手轮轴；15、第一动导齿轮；16、第一从动拨动齿轮；17、搭载轴；18、第二动导齿轮；19、第二从动拨动齿轮；20、内装引导架；21、齿条柱；22、卡箍；23、联动齿轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参照图1
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3，一种定压油套连通井口，包括采油树1、套压通道2、三通阀3、定压自动放气阀4、平板阀5、油压流程6、油压通道7和配装锁紧结构，采油树1的内侧开设有套压通道2，采油树1的一端通过法兰连接有三通阀3，三通阀3的顶端通过法兰连接有定压自动放气阀4，定压自动放气阀4的顶端通过法兰连接有平板阀5，平板阀5的顶端通过法兰连接油压流程6，油压流程6的一端通过法兰连接有油压通道7，采油树1的底端通过配装锁紧结构与井口连接。
[0022]利用配装锁紧结构使得采油树1与井口连接，定压自动放气阀4是一种定压单向阀，压力高于0.5MPa时定压自动放气阀4打开，当套压通道2内的油气压力高于油压流程6内的压力，打开平板阀5，将套压通道2内的油气向油压流程6输送，实现套压油气的回收利用，既提高天然气资源利用率，也避免了放空套管气造成环境污染的现象。
[0023]配装锁紧结构包括搭载引导箱8、主动载箱9、主动轴结构10、从动配紧结构11、从
动载箱12和从动轴结构13，搭载引导箱8的一端固定连接有主动载箱9，搭载引导箱8远离主动载箱9一端的两侧固定连接有从动载箱12，主动载箱9的顶端和底端以及从动载箱12的顶端和底端均设置有从动配紧结构11，主动载箱9的内侧转动连接有主动轴结构10，从动载箱12的内侧转动连接诶有从动轴结构13，搭载引导箱8的内侧活动连接有联动齿轮23。
[0024]主动轴结构10包括手轮轴14、第一动导齿轮15和第一从动拨动齿轮16，主动载箱9的内侧转动连接有手轮轴14，手轮轴14的外侧设置有第一动导齿轮15和两个第一从动拨动齿轮16，第一从动拨动齿轮16位于第一动导齿轮15的顶端和底端，第一动导齿轮15的一侧与联动齿轮23啮合连接。
[0025]从动轴结构13包括搭载轴17、第二动导齿轮18和第二从动拨动齿轮19，从动载箱12的内侧转动连接有搭载轴17，搭载轴17的外侧设置有第二动导齿轮18和两个第二从动拨动齿轮19，第二从动拨动齿轮19位于第二动导齿轮18的顶端和底端，第二从动拨动齿轮19的高度与第一从动拨动齿轮16的高度相同，第二从动拨动齿轮19的尺寸与第一从动拨动齿轮16的尺寸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定压油套连通井口，其特征在于，包括采油树(1)、套压通道(2)、三通阀(3)、定压自动放气阀(4)、平板阀(5)、油压流程(6)、油压通道(7)和配装锁紧结构，所述采油树(1)的内侧开设有套压通道(2)，所述采油树(1)的一端通过法兰连接有三通阀(3)，所述三通阀(3)的顶端通过法兰连接有定压自动放气阀(4)，所述定压自动放气阀(4)的顶端通过法兰连接有平板阀(5)，所述平板阀(5)的顶端通过法兰连接油压流程(6)，所述油压流程(6)的一端通过法兰连接有油压通道(7)，所述采油树(1)的底端通过配装锁紧结构与井口连接。2.根据权利要求1所述的一种定压油套连通井口，其特征在于，所述配装锁紧结构包括搭载引导箱(8)、主动载箱(9)、主动轴结构(10)、从动配紧结构(11)、从动载箱(12)和从动轴结构(13)，所述搭载引导箱(8)的一端固定连接有主动载箱(9)，所述搭载引导箱(8)远离主动载箱(9)一端的两侧固定连接有从动载箱(12)，所述主动载箱(9)的顶端和底端以及从动载箱(12)的顶端和底端均设置有从动配紧结构(11)，所述主动载箱(9)的内侧转动连接有主动轴结构(10)，所述从动载箱(12)的内侧转动连接诶有从动轴结构(13)，所述搭载引导箱(8)的内侧活动连接有联动齿轮(23)。3.根据权利要求2所述的一种定压油套连通井口，其特征在于，所述主动轴结构(10)包括手轮轴(14)、第一动导齿轮(15)和第一从动拨动齿轮(16)，所述主动载箱(9)的内侧转动连接有手轮轴(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜波，季凯，闫龙坤，岳振强，张在明，李洪春，
申请(专利权)人：张在明，
类型：新型
国别省市：