一种工程车辆维修用支撑件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程车辆维修用支撑件，包括底座，所述底座顶端的两侧均固定安装有固定杆，两根所述固定杆的表面滑动连接有横板，所述底座顶端的中部固定安装有电动液压缸，所述电动液压缸的伸缩端与横板底端的中心处固定连接，所述横板一侧的两边角处均焊接有固定架，两个所述固定架的一端固定安装有固定块，所述固定块的顶部开设有U型槽。本实用新型专利技术通过电动液压缸的安装控制横板的升降，通过横板的升降带动支撑板的升降，通过伺服电机的转动带动蜗杆的转动，通过蜗杆的转动带动蜗轮的转动，通过蜗轮的转动带动支撑板角度的调节，便于实现支撑板在一定角度条件下的支撑，提高了支撑件实用的便利性。了支撑件实用的便利性。了支撑件实用的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车辆维修用支撑件


[0001]本技术涉及工程车辆维修配件
，特别涉及一种工程车辆维修用支撑件。

技术介绍

[0002]工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。
[0003]根据专利号为“CN215854903U”公开了一种车辆工程维修用支撑架，包括支撑底板，所述支撑底板上开设有两个放置槽，两个所述放置槽内均通过两个电动伸缩杆固定安装有两个滑动板，且处于同一侧的两个滑动板上均共同滑动安装有放置板，两个所述放置板之间安装有连接机构，所述支撑底板上固定安装有两个侧板，两个所述侧板与相应放置板之间均通过滑动机构安装有滑动块，且两个滑动块分别固定安装在两个放置板上，两个所述滑动块上均通过两个固定杆固定安装有两个固定板，两个固定板上均安装有推移机构。优点在于：本技术具有较高的稳定性，在进行升降时不会发生晃动，且可根据所需检修汽车型号的不同来灵活调整放置板之间的间距，适配性较高，适用范围较广。
[0004]上述支撑架主要通过所需检修汽车型号的不同来灵活调整放置板之间的间距，适配性较高，适用范围较广，但是目前的工程车辆在检修的过程中，部分位置需要从不同的角度进行支撑，上述支撑架无法实现从不同角度进行支撑，影响其实用性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种工程车辆维修用支撑件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工程车辆维修用支撑件，包括底座，所述底座顶端的两侧均固定安装有固定杆，两根所述固定杆的表面滑动连接有横板，所述底座顶端的中部固定安装有电动液压缸，所述电动液压缸的伸缩端与横板底端的中心处固定连接，所述横板一侧的两边角处均焊接有固定架，两个所述固定架的一端固定安装有固定块，所述固定块的顶部开设有U型槽，所述U型槽的内部转动连接有三角支撑架，所述三角支撑架的顶端固定安装有支撑板，所述三角支撑架的底端穿过U型槽固定安装有蜗轮，所述固定块的一侧固定安装有两个安装座，两个安装座之间转动连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，其中一个所述安装座的一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴与蜗杆的一端固定连接。
[0007]优选的，所述底座的一侧固定安装有固定箱，所述固定箱的内部通过隔板分隔为多个装配槽，多个所述装配槽的内部嵌设有配重块。
[0008]优选的，两根所述固定杆的顶端均固定安装有挡块，所述挡块的尺寸大于固定杆端头处的尺寸。
[0009]优选的，所述支撑板的顶端开设有均匀分布的防滑槽。
[0010]优选的，所述底座底端的四个边角处均固定安装有带有刹片的万向轮。
[0011]优选的，所述底座的一侧固定安装有控制面板，所述电动液压缸和伺服电机均通过控制面板与外接电源电性连接。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过电动液压缸的安装控制横板的升降，通过横板的升降带动支撑板的升降，通过伺服电机的转动带动蜗杆的转动，通过蜗杆的转动带动蜗轮的转动，通过蜗轮的转动带动支撑板角度的调节，便于实现支撑板在一定角度条件下的支撑，提高了支撑件实用的便利性。
[0014]2、通过固定箱内部嵌设的配重块，在支撑的过程中，能够有效的保证底座的稳定性，从而保证了支撑的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术一种工程车辆维修用支撑件的结构示意图。
[0016]图2为本技术一种工程车辆维修用支撑件固定块与支撑板连接结构示意图。
[0017]图3为本技术一种工程车辆维修用支撑件的图2中A处局部放大图。
[0018]图中：1、底座；2、电动液压缸；3、万向轮；4、固定杆；5、挡块；6、横板；7、固定架；8、支撑板；9、固定箱；10、配重块；11、三角支撑架；12、蜗轮；13、固定块；14、安装座；15、蜗杆；16、伺服电机。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种工程车辆维修用支撑件，包括底座1，底座1顶端的两侧均固定安装有固定杆4，两根固定杆4的表面滑动连接有横板6，底座1顶端的中部固定安装有电动液压缸2，电动液压缸2的伸缩端与横板6底端的中心处固定连接，横板6一侧的两边角处均焊接有固定架7，两个固定架7的一端固定安装有固定块13，固定块13的顶部开设有U型槽，U型槽的内部转动连接有三角支撑架11，三角支撑架11的顶端固定安装有支撑板8，三角支撑架11的底端穿过U型槽固定安装有蜗轮12，固定块13的一侧固定安装有两个安装座14，两个安装座14之间转动连接有蜗杆15，蜗杆15与蜗轮12啮合连接，其中一个安装座14的一侧固定安装有伺服电机16，伺服电机16的输出轴与蜗杆15的一端固定连接，通过电动液压缸2的安装控制横板6的升降，通过横板6的升降带动支撑板8的升降，通过伺服电机16的转动带动蜗杆15的转动，通过蜗杆15的转动带动蜗轮12的转动，通过蜗轮12的转动带动支撑板8角度的调节，便于实现支撑板8在一定角度条件下的支撑，提高了支撑件实用的便利性。
[0021]根据图1和图2所示，底座1的一侧固定安装有固定箱9，固定箱9的内部通过隔板分隔为多个装配槽，多个装配槽的内部嵌设有配重块10，通过装配槽内部嵌设的配重块10，保证底座1的稳定，通过底座1的稳定保证支撑的稳定。
[0022]两根固定杆4的顶端均固定安装有挡块5，挡块5的尺寸大于固定杆4端头处的尺寸，通过安装的挡块5，控制横板6上升的最大高度。
[0023]支撑板8的顶端开设有均匀分布的防滑槽，通过开设的防滑槽，增加了支撑板8与支撑位置的摩擦力，保证支撑稳定。
[0024]底座1底端的四个边角处均固定安装有带有刹片的万向轮3，通过安装的带有刹片的万向轮3，便于底座1移动和固定，方便支撑件移动至指定位置进行支撑。
[0025]底座1的一侧固定安装有控制面板，电动液压缸2和伺服电机16均通过控制面板与外接电源电性连接。
[0026]本技术工作原理：当需要使用该支撑件时，首先人为的将底座1推动至设定位置，并接通电源，接着根据支撑的需求对支撑板8的角度进行调节，人为的打开伺服电机16，通过伺服电机16的转动带动蜗杆15的转动，蜗杆15与蜗轮12啮合，从而带动三角支撑架11的转动，通过三角支撑架11的转动，便于调节支撑板8的支撑角度，当达到支撑角度时，关闭伺服电机16，然后打开电动液压缸2，通过电动液压缸2推动横板6的上升，通过横板6的上升带动支撑板8上升进行支撑，在支撑时，人为的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车辆维修用支撑件，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶端的两侧均固定安装有固定杆(4)，两根所述固定杆(4)的表面滑动连接有横板(6)，所述底座(1)顶端的中部固定安装有电动液压缸(2)，所述电动液压缸(2)的伸缩端与横板(6)底端的中心处固定连接，所述横板(6)一侧的两边角处均焊接有固定架(7)，两个所述固定架(7)的一端固定安装有固定块(13)，所述固定块(13)的顶部开设有U型槽，所述U型槽的内部转动连接有三角支撑架(11)，所述三角支撑架(11)的顶端固定安装有支撑板(8)，所述三角支撑架(11)的底端穿过U型槽固定安装有蜗轮(12)，所述固定块(13)的一侧固定安装有两个安装座(14)，两个安装座(14)之间转动连接有蜗杆(15)，所述蜗杆(15)与蜗轮(12)啮合连接，其中一个所述安装座(14)的一侧固定安装有伺服电机(16)，所述伺服电机(16)的输出轴与蜗杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云雷，周春元，李晓军，
申请(专利权)人：中国人民解放军第六四一一工厂，
类型：新型
国别省市：