一种三轴调节式车辆工程用检修架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三轴调节式车辆工程用检修架，其包括：Z向模组架；固定滑台，所述固定滑台固定设置于所述Z向模组架的顶梁上，所述固定滑台的滑轨上匹配滑动安装有移动板，所述固定滑台内设置有调节腔，所述调节腔内转动安装有螺杆，且所述螺杆的顶端驱动连接于固定在固定滑台顶面上的Y向驱动电机的驱动端，所述螺杆的螺纹面上螺纹安装有内螺纹环。本实用新型专利技术装置中设置有两个相对称设置的可调节悬撑组件，当两者进行同等高度的位置调节时，可实现对车体进行平度检修，当两者进行非同等高度的位置调节时，可实现对车体进行小幅倾斜角度的检修，以减少检修人员对车体检修时存在的死角。的死角。的死角。

【技术实现步骤摘要】
一种三轴调节式车辆工程用检修架


[0001]本技术具体涉及车辆工程
，具体是一种三轴调节式车辆工程用检修架。

技术介绍

[0002]目前，在车辆的检修过程中，需采用检修架将车体进行撑起，以便于对车辆底部的离合器、万向节、主减速器等硬件进行检修，但由于部分车体硬件在检修时，需进行小幅倾斜，更便于检修人员进行检修工作，但现有的检修架并不能满足上述要求，因此，有必要提出一种三轴调节式车辆工程用检修架以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种三轴调节式车辆工程用检修架，其包括：
[0004]Z向模组架；
[0005]固定滑台，所述固定滑台固定设置于所述Z向模组架的顶梁上，所述固定滑台的滑轨上匹配滑动安装有移动板，所述固定滑台内设置有调节腔，所述调节腔内转动安装有螺杆，且所述螺杆的顶端驱动连接于固定在固定滑台顶面上的Y向驱动电机的驱动端，所述螺杆的螺纹面上螺纹安装有内螺纹环，所述内螺纹环的外壁与套环件的内壁之间始终保持贴合且可转动连接，所述套环件的外壁上固定连接有联动块的一端，所述联动块的另一端穿过所述固定滑台正面上的滑槽口并与所述移动板固定连接；
[0006]以及Y向滑座，所述Y向滑座固定安装于所述移动板的正面上，所述Y向滑座的左、右两侧均固定设置有弧形滑台，每个所述弧形滑台的正面上均设置有弧形滑轨，每个所述弧形滑轨上均匹配滑动安装有可调节悬撑组件。
[0007]进一步，作为优选，所述弧形滑台的正面上贯穿设置有弧形槽，所述弧形滑台的背面固定设置有齿条，且所述齿条、弧形滑轨以及弧形槽的弧度均相同。
[0008]进一步，作为优选，所述可调节悬撑组件包括悬撑滑座、固定板以及托盘，所述悬撑滑座与所述弧形滑轨匹配滑动连接，所述悬撑滑座的底面上固定设置有固定板，所述固定板的正面上固定设置有直角臂板的一端，所述直角臂板的另一端采用锁紧螺栓固定安装有支杆的一端，所述支杆的另一端固定设置有托盘。
[0009]进一步，作为优选，所述可调节悬撑组件还包括步进电机，所述步进电机固定安装于所述悬撑滑座的正面上，所述步进电机的驱动端依次穿过悬撑滑座和弧形槽，然后与齿轮固定连接，且所述齿轮与所述齿条匹配啮合传动。
[0010]进一步，作为优选，所述托盘的顶面上固定设置有橡胶垫。
[0011]本技术采用以上技术,与现有的技术相比具有以下有益效果：本技术装置中设置有两个相对称设置的可调节悬撑组件，当两者进行同等高度的位置调节时，可实现对车体进行平度检修，当两者进行非同等高度的位置调节时，可实现对车体进行小幅倾
斜角度的检修，以减少检修人员对车体检修时存在的死角。
附图说明
[0012]图1为一种三轴调节式车辆工程用检修架的结构示意图；
[0013]图2为一种三轴调节式车辆工程用检修架中固定滑台的内部结构示意图；
[0014]图3为一种三轴调节式车辆工程用检修架中可调节悬撑组件的结构示意图；
[0015]图4为一种三轴调节式车辆工程用检修架中齿轮与齿条的连接示意图。
[0016]图中：1、Y向驱动电机；2、滑槽口；3、固定滑台；4、弧形槽；5、Z向模组架；6、弧形滑台；7、Y向滑座；8、可调节悬撑组件；801、步进电机；802、悬撑滑座；803、固定板；804、直角臂板；805、托盘；806、支杆；9、套环件；10、移动板；11、螺杆；12、齿轮；13、齿条；14、弧形滑轨。
具体实施方式
[0017]结合本技术实施例中的附图，下面将对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0018]实施例：请参阅附图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种三轴调节式车辆工程用检修架，其包括：
[0019]Z向模组架5；
[0020]固定滑台3，固定滑台3固定设置于Z向模组架5的顶梁上，固定滑台3的滑轨上匹配滑动安装有移动板10，固定滑台3内设置有调节腔，调节腔内转动安装有螺杆11，且螺杆11的顶端驱动连接于固定在固定滑台3顶面上的Y向驱动电机1的驱动端，螺杆11的螺纹面上螺纹安装有内螺纹环，内螺纹环的外壁与套环件9的内壁之间始终保持贴合且可转动连接，套环件9的外壁上固定连接有联动块的一端，联动块的另一端穿过固定滑台3正面上的滑槽口2并与移动板10固定连接；
[0021]具体的，由于内螺纹环的外壁与套环件9的内壁之间始终保持贴合转动的关系，通过Y向驱动电机1驱动内螺纹环进行上下位置调节，从而带动移动板10进行高度调节；
[0022]以及Y向滑座7，Y向滑座7固定安装于移动板10的正面上，Y向滑座7的左、右两侧均固定设置有弧形滑台6，每个弧形滑台6的正面上均设置有弧形滑轨14，每个弧形滑轨14上均匹配滑动安装有可调节悬撑组件8，两个可调节悬撑组件8相对称设置。
[0023]本实施例中，弧形滑台6的正面上贯穿设置有弧形槽4，弧形滑台6的背面固定设置有齿条13，且齿条13、弧形滑轨14以及弧形槽4的弧度均相同，使得可调节悬撑组件8能够沿弧形槽4的弧度方向进行滑动。
[0024]本实施例中，可调节悬撑组件8包括悬撑滑座802、固定板803以及托盘805，悬撑滑座802与弧形滑轨14匹配滑动连接，悬撑滑座802的底面上固定设置有固定板803，固定板803的正面上固定设置有直角臂板804的一端，直角臂板804的另一端采用锁紧螺栓固定安装有支杆806的一端，支杆806的另一端固定设置有托盘805；
[0025]具体的，直角臂板804与支杆806之间的角度可调，调好后采用锁紧螺栓进行固定。
[0026]本实施例中，可调节悬撑组件8还包括步进电机801，步进电机801固定安装于悬撑滑座802的正面上，步进电机801的驱动端依次穿过悬撑滑座802和弧形槽4，然后与齿轮12固定连接，且齿轮12与齿条13匹配啮合传动。
[0027]本实施例中，托盘805的顶面上固定设置有橡胶垫。
[0028]在具体实施时，本技术装置中设置有两个相对称设置的可调节悬撑组件8，当两者进行同等高度的位置调节时，可实现对车体进行平度检修，当两者进行非同等高度的位置调节时，可实现对车体进行小幅倾斜角度的检修，以减少检修人员对车体检修时存在的死角。
[0029]以上所述，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三轴调节式车辆工程用检修架，其特征在于，其包括：Z向模组架(5)；固定滑台(3)，所述固定滑台(3)固定设置于所述Z向模组架(5)的顶梁上，所述固定滑台(3)的滑轨上匹配滑动安装有移动板(10)，所述固定滑台(3)内设置有调节腔，所述调节腔内转动安装有螺杆(11)，且所述螺杆(11)的顶端驱动连接于固定在固定滑台(3)顶面上的Y向驱动电机(1)的驱动端，所述螺杆(11)的螺纹面上螺纹安装有内螺纹环，所述内螺纹环的外壁与套环件(9)的内壁之间始终保持贴合且可转动连接，所述套环件(9)的外壁上固定连接有联动块的一端，所述联动块的另一端穿过所述固定滑台(3)正面上的滑槽口(2)并与所述移动板(10)固定连接；以及Y向滑座(7)，所述Y向滑座(7)固定安装于所述移动板(10)的正面上，所述Y向滑座(7)的左、右两侧均固定设置有弧形滑台(6)，每个所述弧形滑台(6)的正面上均设置有弧形滑轨(14)，每个所述弧形滑轨(14)上均匹配滑动安装有可调节悬撑组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种三轴调节式车辆工程用检修架，其特征在于：所述弧形滑台(6)的正面上贯穿设置有弧形槽(4)，所述弧形滑台(6)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，田广强，刘艳军，杨洪振，赵涵，史江龙，
申请(专利权)人：黄河交通学院，
类型：新型
国别省市：