本实用新型专利技术涉及一种用于隧道施工的装载装置及具有其的掘进机，其中，装载装置包括装载槽、举升驱动器、左铲板、左星轮组件、右铲板、右星轮组件和从动轮组件；举升驱动器连接于装载槽的后侧，左铲板和右铲板分别安装于装载槽的左右两侧，左星轮组件安装于左铲板上，右星轮组件安装于右铲板上，从动轮组件可转动地安装于装载槽，其转动轴线横向定向；装载槽、左铲板以及右铲板上均设有耐磨板；掘进机主体的刮板运输机能够通过其刮板链连接于从动轮组件，并位于装载槽的耐磨板上方，以通过刮板链运输煤块。其有益效果是，该装载装置安装拆卸方便，易于后期保养维护，结构强度高，在复杂工作环境下的可靠性好，而且耐久性更高，使用寿命更长。长。长。
【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道施工的装载装置及具有其的掘进机
[0001]本技术涉及隧道施工
，尤其涉及一种用于隧道施工的装载装置。
技术介绍
[0002]悬臂式掘进广泛用于隧道施工中，其装载装置主要用来将掘进过程中截割装置破碎下来的煤矿、岩石等物料装载到刮板运输机上，通过刮板运输机转运到后配套装置，最终利用后配套装置将其运出。在悬臂式掘进机掘进过程中，装载装置的装载效率占重要地位，影响整个掘进过程能否顺利进行。对于悬臂式掘进机装载装置而言，如何提高装载效率以及在复杂的工作环境提高装载装置的可靠性一直是研究的重点。装载装置主要有刮板式、蟹爪式和星轮式。由于星轮式结构传动简单、受力均匀、运转平稳、故障率低等优点。在悬臂式掘进机装载装置部分得到了广泛的应用。现阶段，国内外厂家对悬臂式掘进机的装载装置进行了相关研制，但仍存在以下问题：
[0003](1)对装载过程中煤矿、岩石等物料对装载装置的磨损以及如何提高结构运行寿命问题考虑欠缺；
[0004](2)在复杂环境下装载装置后期维护困难问题。
[0005]故亟需一种耐久性高、使用寿命长以及安装拆卸方便的用于隧道施工的装载装置。
技术实现思路
[0006](一)要解决的技术问题
[0007]鉴于现有技术的上述缺点、不足，本技术提供一种用于隧道施工的装载装置及具有其的掘进机，其解决了现有技术耐久性低，使用寿命短以及后期维护困难的技术问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：r/>[0010]一方面，本技术提供一种用于隧道施工的装载装置，包括装载槽、左铲板、左星轮组件、右铲板、右星轮组件、从动轮组件和举升驱动器。所述举升驱动器连接于所述装载槽的后侧，所述左铲板和所述右铲板分别安装于所述装载槽的左右两侧，所述左星轮组件安装于所述左铲板上，所述右星轮组件安装于所述右铲板上，所述从动轮组件可转动地安装于所述装载槽上，其转动轴线横向定向。所述装载槽、所述左铲板以及所述右铲板上均设有耐磨板。掘进机主体的刮板运输机能够通过其刮板链连接于所述从动轮组件，并位于所述装载槽的所述耐磨板上方，以通过刮板链运输煤块；所述举升驱动器连接于所述装载槽的后侧，所述举升驱动器能够安装于所述掘进机主体。
[0011]可选地，所述装载槽包括左侧板、右侧板、底板和前铲块。所述左侧板和所述右侧板设于所述底板两侧，三者合围形成槽型主体，所述前铲块设于所述槽型主体的前端，所述从动轮组件可转动地安转于所述槽型主体内，位于所述底板和所述前铲块之间。设于所述
装载槽上的耐磨板为第一耐磨板，所述第一耐磨板设于所述底板上方，所述举升驱动器连接于所述槽型主体的后端。
[0012]可选地，所述槽型主体上还设有搭接板，所述搭接板位于所述底板的上方，所述搭接板上安装有防撞板。
[0013]可选地，所述左侧板和所述右侧板的后端还延伸有第一挡料板。
[0014]可选地，所述左铲板包括左铲板主体架和第二挡料板。所述左铲板主体架固定安装于所述装载槽的左侧，所述左铲板主体架的中部开设有用于安装所述左星轮组件的安装口，所述第二挡料板设于所述左铲板主体架的边缘。设于所述左铲板上的耐磨板为第二耐磨板，所述第二耐磨板设于所述左铲板主体架上。
[0015]可选地，所述左星轮组件包括第一驱动器、左星轮、第一底座。所述第一驱动器连接于所述左星轮，所述第一驱动器安装于所述第一底座，所述第一底座安装于所述左铲板上。
[0016]可选地，所述右铲板包括右铲板主体架和第三挡料板。所述右铲板主体架固定安装于所述装载槽的右侧，所述右铲板主体架的中部开设有用于安装所述右星轮组件的安装口，所述第三挡料板设于所述右铲板主体架的边缘。设于所述右铲板上的耐磨板为第三耐磨板，所述第三耐磨板设于所述右铲板主体架上。
[0017]可选地，所述右星轮组件包括第二驱动器、右星轮、第二底座。所述第二驱动器连接于所述右星轮，所述第二驱动器安装于所述第二底座，所述第二底座安装于所述右铲板上。
[0018]可选地，所述装载槽内还设有能够防止所述刮板链脱开的压链器总成。
[0019]另一方面，本技术提供一种掘进机，包括上述装载装置，
[0020](三)有益效果
[0021]本技术的有益效果是：
[0022]本技术提供的一种用于隧道施工的装载装置，采用装载槽、左铲板以及右铲板分体式设计，并且将左星轮组件和右星轮组件布置在左铲板和右铲板上，不仅安装拆卸方便，易于后期保养维护，而且结构强度高，在复杂工作环境下的可靠性好。通过在装载槽、左铲板以及右铲板上设置耐磨板，减缓构件磨损，提高耐磨性能。相对于现有技术而言，该装载装置安装拆卸方便，易于后期保养维护，结构强度高，在复杂工作环境下的可靠性好，而且耐久性更高，使用寿命更长。
附图说明
[0023]图1为本技术的实施例1中的用于隧道施工的装载装置的结构示意图；
[0024]图2为本技术的实施例1中的装载槽的结构示意图；
[0025]图3为本技术的实施例1中的左铲板的结构示意图；
[0026]图4为本技术的实施例1中的左星轮组件的俯视示意图；
[0027]图5为本技术的实施例1中的左星轮组件的侧视示意图；
[0028]图6为本技术的实施例1中的右铲板的结构示意图；
[0029]图7为本技术的实施例1中的右星轮组件的俯视示意图；
[0030]图8为本技术的实施例1中的右星轮组件的侧视示意图；
[0031]图9为本技术的实施例1中的从动轮组件的结构示意图；
[0032]图10为本技术的实施例1中的刮板链的结构示意图；
[0033]图11为本技术的实施例1中的压链器总成的结构示意图；
[0034]图12为本技术的实施例1中的胶管护罩的结构示意图；
[0035]图13为本技术的实施例1中的护板的结构示意图；
[0036]图14为本技术的实施例1中的油口护罩的结构示意图。
[0037]【附图标记说明】
[0038]1：装载槽；101：左侧板；102：右侧板；103：底板；104：前铲块；105：第一耐磨板；106：搭接板；107：防撞板；108：第一挡料板；109：加强板；110：双耳连接部；111：侧耐磨板；112：压链器丝板；
[0039]2：左铲板；201：左铲板主体架；202：第二挡料板；203：第二耐磨板；204：第一安装口；205：第一吊耳；
[0040]3：左星轮组件；301：第一驱动器；302：左星轮；303：第一底座；304：第一法兰盖；
[0041]4：右铲板；401：右铲板主体架；402：第三挡料板；403：第三耐磨板；404：第二安装口；405：第二吊耳；
[0042]5：右星轮组件；501：第二驱动器；502：右星轮；5本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于隧道施工的装载装置，其特征在于，包括装载槽(1)、左铲板(2)、左星轮组件(3)、右铲板(4)、右星轮组件(5)、从动轮组件(6)和举升驱动器(7)；所述左铲板(2)和所述右铲板(4)分别安装于所述装载槽(1)的左右两侧，所述左星轮组件(3)安装于所述左铲板(2)上，所述右星轮组件(5)安装于所述右铲板(4)上，所述从动轮组件(6)可转动地安装于所述装载槽(1)上，其转动轴线横向定向；所述装载槽(1)、所述左铲板(2)以及所述右铲板(4)上均设有耐磨板；掘进机主体的刮板运输机能够通过其刮板链(8)连接于所述从动轮组件(6)，并位于所述装载槽(1)的所述耐磨板上方，以通过刮板链(8)运输煤块；所述举升驱动器(7)连接于所述装载槽(1)的后侧，所述举升驱动器(7)能够安装于所述掘进机主体。2.如权利要求1所述的用于隧道施工的装载装置，其特征在于，所述装载槽(1)包括左侧板(101)、右侧板(102)、底板(103)和前铲块(104)；所述左侧板(101)和所述右侧板(102)设于所述底板(103)两侧，三者合围形成槽型主体，所述前铲块(104)设于所述槽型主体的前端，所述从动轮组件(6)可转动地安转于所述槽型主体内，位于所述底板(103)和所述前铲块(104)之间；设于所述装载槽(1)上的耐磨板为第一耐磨板(105)，所述第一耐磨板(105)设于所述底板(103)上方，所述举升驱动器(7)连接于所述槽型主体的后端。3.如权利要求2所述的用于隧道施工的装载装置，其特征在于，所述槽型主体上还设有搭接板(106)，所述搭接板(106)位于所述底板(103)的上方；所述搭接板(106)上安装有防撞板(107)。4.如权利要求2所述的用于隧道施工的装载装置，其特征在于，所述左侧板(101)和所述右侧板(102)的后端还延伸有第一挡料板(108)。5.如权利要求1所述的用于隧道施工的装载装置，其特征在于，所述左铲板(2)包括左铲板主体架(201)和第二挡料板(202)；所述左铲板主体架(201)固定安装于所...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓荣，包艳强，孟荣飞，李振，杨溢，逯富强，彭亚辉，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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