转向传动轴装配工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种转向传动轴装配工装，包括底座，所述底座内转动连接有两个螺杆，所述螺杆一侧均通过底座连接有旋钮，且螺杆外侧分别通过螺纹连接有第一移动座和第二移动座，所述第一移动座顶端固定安装有定位销，且定位销外侧放置有上节叉，所述上节叉一侧连接安装有传动轴套，且传动轴套一侧连接安装有下节叉，所述第二移动座顶端固定安装有固定板，所述固定板一侧转动连接有连接套，且连接套一侧通过固定板连接有调节板。本实用新型专利技术，能够进行调节，适用于不同型号不同长度的传动轴，具有较强的实用性。具有较强的实用性。具有较强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
转向传动轴装配工装


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种转向传动轴装配工装。

技术介绍

[0002]汽车转向传动轴万向节是汽车转向系统的重要零部件；其包含节叉、十字轴。十字轴通过与节叉的压铆联接，进行扭矩传递。在传动轴的装配过程中需要工装进行辅助，然而现有的装配工装大多为一体式设计，不同的传动轴需要不同型号的工装，无法根据实际需要进行调节，存在一定的局限性，因此，需要设计一种转向传动轴装配工装来解决在这些问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种转向传动轴装配工装。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]转向传动轴装配工装，包括底座，所述底座内转动连接有两个螺杆，所述螺杆一侧均通过底座连接有旋钮，且螺杆外侧分别通过螺纹连接有第一移动座和第二移动座，所述第一移动座顶端固定安装有定位销，且定位销外侧放置有上节叉，所述上节叉一侧连接安装有传动轴套，且传动轴套一侧连接安装有下节叉，所述第二移动座顶端固定安装有固定板，所述固定板一侧转动连接有连接套，且连接套一侧通过固定板连接有调节板。
[0006]优选的，所述第一移动座和第二移动座底部固定安装有移动块，且底座顶端开设有与移动块适配的导向槽，能够对第一移动座和第二移动座起到导向作用，防止其发生偏移。
[0007]优选的，所述定位销外侧采用螺纹结构设计，且通过螺纹连接有两个定位螺母，能够根据实际情况对不同宽度的上节叉进行定位。
[0008]优选的，所述连接套两侧通过螺纹连接有连接销，且连接销采用T型结构设计，利用连接销对下节叉进行定位，且能够根据其宽度进行调整。
[0009]优选的，所述调节板一侧标有记号，且固定板一侧设有角度刻度，方便确认装配角度，便于调节。
[0010]优选的，所述固定板一侧固定安装有连接杆，所述连接杆采用螺纹结构设计，且连接杆外侧通过螺纹连接有紧固旋钮，用于控制调节板的松紧度，从而方便进行微调或是正常的调整工作，且还可以起到固定的作用。
[0011]本技术的有益效果是：本技术，能够利用螺杆和第一移动座来调整第一移动座和第二移动座的间距，适用于不同长度的传动轴套，并且第一移动座通过定位销以及定位螺母对上节叉进行固定，能够根据其宽度进行调整，同样的连接套配合连接销也适用于不同宽度的下节叉，具有极强的灵活性。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的转向传动轴装配工装的正面结构示意图；
[0013]图2为本技术提出的转向传动轴装配工装的俯视结构示意图；
[0014]图3为本技术提出的转向传动轴装配工装中调节板的结构示意图。
[0015]图中：1、底座；2、螺杆；3、旋钮；4、第一移动座；5、第二移动座；6、定位销；7、上节叉；8、传动轴套；9、下节叉；10、固定板；11、连接套；12、调节板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]实施例：参照图1
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3，转向传动轴装配工装，包括底座1，底座1内转动连接有两个螺杆2，螺杆2一侧均通过底座1连接有旋钮3，且螺杆2外侧分别通过螺纹连接有第一移动座4和第二移动座5，第一移动座4顶端固定安装有定位销6，且定位销6外侧放置有上节叉7，上节叉7一侧连接安装有传动轴套8，且传动轴套8一侧连接安装有下节叉9，第二移动座5顶端固定安装有固定板10，固定板10一侧转动连接有连接套11，且连接套11一侧通过固定板10连接有调节板12。
[0018]进一步的，第一移动座4和第二移动座5底部固定安装有移动块，且底座1顶端开设有与移动块适配的导向槽，能够对第一移动座4和第二移动座5起到导向作用，防止其发生偏移，定位销6外侧采用螺纹结构设计，且通过螺纹连接有两个定位螺母，能够根据实际情况对不同宽度的上节叉7进行定位，连接套11两侧通过螺纹连接有连接销，且连接销采用T型结构设计，利用连接销对下节叉9进行定位，且能够根据其宽度进行调整，调节板12一侧标有记号，且固定板10一侧设有角度刻度，方便确认装配角度，便于调节，固定板10一侧固定安装有连接杆，连接杆采用螺纹结构设计，且连接杆外侧通过螺纹连接有紧固旋钮，用于控制调节板12的松紧度，从而方便进行微调或是正常的调整工作，且还可以起到固定的作用。
[0019]工作原理：使用时，需要将上节叉7放置于定位销6外侧，然后转动旋钮3，利用螺杆2旋转调整第一移动座4和第二移动座5的位置，使下节叉9能够处于连接套11外侧，并用连接销进行固定，再转动定位螺母，对上节叉7进行固定，然后松开紧固旋钮，控制调节板12旋转，调节板12便会通过连接套11控制下节叉9转动进行调节，并将转动的角度通过标记和刻度进行展示。
[0020]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0021]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范
围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.转向传动轴装配工装，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）内转动连接有两个螺杆（2），所述螺杆（2）一侧均通过底座（1）连接有旋钮（3），且螺杆（2）外侧分别通过螺纹连接有第一移动座（4）和第二移动座（5），所述第一移动座（4）顶端固定安装有定位销（6），且定位销（6）外侧放置有上节叉（7），所述上节叉（7）一侧连接安装有传动轴套（8），且传动轴套（8）一侧连接安装有下节叉（9），所述第二移动座（5）顶端固定安装有固定板（10），所述固定板（10）一侧转动连接有连接套（11），且连接套（11）一侧通过固定板（10）连接有调节板（12）。2.根据权利要求1所述的转向传动轴装配工装，其特征在于，所述第一移动座（4）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文天，薛民，丁建萍，丁如庆，
申请(专利权)人：江苏源达恒汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：