本发明专利技术涉及灰水处理设备技术领域，且公开了一种用于高铁的灰水后处理装置，解决了目前灰水的过滤处理效率较慢的问题，其包括处理箱，所述处理箱的内部安装有灰水搅拌机构和灰水过滤机构，灰水搅拌机构的底部安装有滤网固定机构和进液口，处理箱的外侧固定安装有出液口，处理箱的底部等角度固定安装有立柱，灰水搅拌机构包括固定于处理箱内部的安装板，进液口固定于安装板的顶部；本发明专利技术，通过电机和传动轴以及主动齿轮和从动齿轮之间的配合，继而能够使得转轴进行转动，继而能够使得套筒二和套筒一转动，并使得搅拌杆二和搅拌杆一转动，从而对处理箱内部的灰水进行充分搅动，从而加快灰水的过滤效率。快灰水的过滤效率。快灰水的过滤效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于高铁的灰水后处理装置
[0001]本专利技术属于灰水处理设备
，具体为一种用于高铁的灰水后处理装置。
技术介绍
[0002]灰水是指排水中未被粪便污染的部分，高铁灰水包括卫生间和盥洗室洗池排水、电热开水器排水，灰水在经过处理后可在一定范围内重复使用；根据授权公告号为：CN216998020U，名称为“一种船用厨房灰水预处理装置”的专利文件，其在说明书中记载了：种船用厨房灰水预处理装置，包括底板，所述底板上设置有阻隔箱和处理箱，所述阻隔箱上设置有投料口，所述阻隔箱内腔中部设置有过滤收集框，所述处理箱内腔通过隔板划分有过滤腔、分离腔、收集腔和沉淀腔，所述阻隔箱底部设置有第一输液泵，所述第一输液泵与第一管道一端相连，所述第一管道另一端与过滤腔顶部相连通，所述过滤腔底部与分离腔底部通过第一连通管相连通，所述沉淀腔底部与分离腔底部通过第二连通管相连通，所述分离腔内设置有分离组件和吸油组件，所述收集腔内设置有收集箱，所述收集箱与所述吸油组件配合连接，所述沉淀腔侧部设置有第三输液泵，所述第三输液泵一端与第六管道一端相连，所述第六管道另一端延伸至沉淀腔底部；但仍存在以下缺陷：其仅通过过滤收集框内的滤网对灰水进行过滤处理，而此方式使得灰水的过滤处理效率较慢。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供一种用于高铁的灰水后处理装置，有效的解决了目前灰水的过滤处理效率较慢的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于高铁的灰水后处理装置，包括处理箱，所述处理箱的内部安装有灰水搅拌机构和灰水过滤机构，灰水搅拌机构的底部安装有滤网固定机构和进液口，处理箱的外侧固定安装有出液口，处理箱的底部等角度固定安装有立柱；灰水搅拌机构包括固定于处理箱内部的安装板，进液口固定于安装板的顶部，安装板上设有开口，安装板的顶部对称开设有两个定位孔，安装板的底部等角度转动连接有转轴，转轴的外侧固定套接有套筒一和套筒二，套筒一的外侧等距离固定安装有搅拌杆一，套筒二的外侧等距离固定安装有搅拌杆二。
[0005]优选的，所述立柱上固定安装有底板，转轴的底端贯穿处理箱并与底板的顶部转动连接，转轴与处理箱转动连接，转轴的外侧固定安装有从动齿轮，从动齿轮位于处理箱和底板之间，底板的顶部固定安装有电机，电机的顶部固定安装有传动轴，传动轴的顶端与处理箱的底部转动连接，传动轴的外侧固定安装有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合。
[0006]优选的，所述灰水过滤机构包括对称固定于处理箱内部的两个固定环，套筒二位于两个固定环之间，套筒一位于两个固定环的上方，上下两个固定环的底部分别固定安装有导流筒一和导流筒二，位于下方的固定环与导流筒一之间等角度固定连接有安装杆，导
流筒一和导流筒二均与转轴转动连接。
[0007]优选的，所述导流筒一的底部固定安装有底筒一，底筒一的内部安装有收集筒一，导流筒二的底部固定安装有底筒二，底筒二的内部安装有收集筒二，收集筒一和收集筒二的内部均固定安装有滤网，两个滤网之间固定连接有连接柱。
[0008]优选的，所述底筒一和底筒二的内部均固定安装有支撑环，收集筒一和收集筒二的底部分别位于两个支撑环的顶部。
[0009]优选的，所述滤网固定机构包括位于安装板顶部的顶板，顶板的底部对称固定安装有两个定位杆，两个定位杆分别位于两个定位孔的内部，顶板的底部固定安装有底盘，底盘位于开口的内部，底盘的底部等角度固定连接有连接杆，连接杆的底端固定连接有底环，底环的底部与收集筒一的顶部固定连接。
[0010]优选的，所述处理箱的内部固定安装有横杆，横杆的外侧对称活动安装有两个滑板，两个滑板均与顶板贴合，两个滑板相互靠近的一侧均固定安装有插杆，顶板的外侧对称设有两个插孔，两个插杆分别位于两个插孔的内部。
[0011]优选的，所述安装板的顶部固定安装有竖杆，竖杆的顶端固定安装有顶块，竖杆的外侧活动安装有滑块，滑块的顶部等角度固定安装有顶杆，顶杆的顶端贯穿顶块并固定安装有压块，滑块与安装板之间固定连接有弹簧，弹簧与竖杆活动套接，滑块的外侧对称转动连接有两个转动杆，两个转动杆的底部分别与两个滑板的顶部转动连接。
[0012]优选的，所述安装板的顶部固定安装有螺杆，螺杆的外侧活动安装有连接块，连接块与滑块固定连接，连接块的上下两侧分别安装有螺母二和螺母一，螺母二和螺母一均与螺杆螺纹套接。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）、本专利技术，通过电机和传动轴以及主动齿轮和从动齿轮之间的配合，继而能够使得转轴进行转动，继而能够使得套筒二和套筒一转动，并使得搅拌杆二和搅拌杆一转动，从而对处理箱内部的灰水进行充分搅动，从而加快灰水的过滤效率；（2）、该专利技术通过在处理箱的内部设置导流筒一和导流筒二，并在导流筒一和导流筒二的底部分别固定底筒一和底筒二，并在底筒一和底筒二的内部分别安装收集筒一和收集筒二，并在收集筒一和收集筒二的内部均固定滤网，从而对灰水进行两次过滤，使得灰水中的杂质能够过滤彻底;（3）、该专利技术通过螺杆和连接块以及螺母二和螺母一之间的配合，继而能够解除对滑块的固定，并通过压块和顶杆以及滑块和竖杆之间的配合，继而能够使得竖杆向下移动，并通过转动杆和滑板以及横杆之间的配合，继而能够使得两个插杆分别与两个分离，并解除顶板与安装板的固定，并通过连接杆和底环之间的配合，继而能够将两个滤网从处理箱的内部取出，从而便于对两个滤网上的杂质进行处理。
附图说明
[0014]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。
[0015]在附图中：图1为本专利技术用于高铁的灰水后处理装置结构示意图；
图2为本专利技术处理箱剖视结构示意图；图3为本专利技术灰水搅拌机构结构示意图；图4为本专利技术灰水过滤机构结构示意图；图5为本专利技术套筒二结构示意图；图6为本专利技术滤网固定机构结构示意图；图7为本专利技术顶板结构示意图。
[0016]图中：1、处理箱；2、进液口；3、滤网固定机构；301、顶板；302、滑板；303、横杆；304、滑块；305、连接块；306、底环；307、连接杆；308、弹簧；309、螺杆；3010、螺母一；3011、转动杆；3012、螺母二；3013、顶杆；3014、压块；3015、顶块；3016、竖杆；3017、插杆；3018、定位杆；3019、底盘；3020、插孔；4、出液口；5、立柱；6、灰水搅拌机构；601、安装板；602、定位孔；603、开口；604、搅拌杆一；605、搅拌杆二；606、转轴；607、从动齿轮；608、传动轴；609、电机；6010、底板；6011、主动齿轮；6012、套筒二；6013、套筒一；7、灰水过滤机构；701、固定环；702、底筒一；703、导流筒二；704、收集筒二；705、底筒二；706、连接柱；707、安装杆；708、导流筒一；709、滤网；7010、收集筒一；7011、支撑环。
实施方式
[0017]下面本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于高铁的灰水后处理装置，包括处理箱（1），其特征在于：所述处理箱（1）的内部安装有灰水搅拌机构（6）和灰水过滤机构（7），灰水搅拌机构（6）的底部安装有滤网固定机构（3）和进液口（2），处理箱（1）的外侧固定安装有出液口（4），处理箱（1）的底部等角度固定安装有立柱（5）；灰水搅拌机构（6）包括固定于处理箱（1）内部的安装板（601），进液口（2）固定于安装板（601）的顶部，安装板（601）上设有开口（603），安装板（601）的顶部对称开设有两个定位孔（602），安装板（601）的底部等角度转动连接有转轴（606），转轴（606）的外侧固定套接有套筒一（6013）和套筒二（6012），套筒一（6013）的外侧等距离固定安装有搅拌杆一（604），套筒二（6012）的外侧等距离固定安装有搅拌杆二（605）。2.根据权利要求1所述的一种用于高铁的灰水后处理装置，其特征在于：所述立柱（5）上固定安装有底板（6010），转轴（606）的底端贯穿处理箱（1）并与底板（6010）的顶部转动连接，转轴（606）与处理箱（1）转动连接，转轴（606）的外侧固定安装有从动齿轮（607），从动齿轮（607）位于处理箱（1）和底板（6010）之间，底板（6010）的顶部固定安装有电机（609），电机（609）的顶部固定安装有传动轴（608），传动轴（608）的顶端与处理箱（1）的底部转动连接，传动轴（608）的外侧固定安装有主动齿轮（6011），主动齿轮（6011）与从动齿轮（607）啮合。3.根据权利要求1所述的一种用于高铁的灰水后处理装置，其特征在于：所述灰水过滤机构（7）包括对称固定于处理箱（1）内部的两个固定环（701），套筒二（6012）位于两个固定环（701）之间，套筒一（6013）位于两个固定环（701）的上方，上下两个固定环（701）的底部分别固定安装有导流筒一（708）和导流筒二（703），位于下方的固定环（701）与导流筒一（708）之间等角度固定连接有安装杆（707），导流筒一（708）和导流筒二（703）均与转轴（606）转动连接。4.根据权利要求3所述的一种用于高铁的灰水后处理装置，其特征在于：所述导流筒一（708）的底部固定安装有底筒一（702），底筒一（702）的内部安装有收集筒一（7010），导流筒二（703）的底部固定安装有底筒二（705），底筒二（705）的内部安装有收集筒二（704），收集筒一（7010）和收集筒二（704）的内部均固定安装有滤网（7...
【专利技术属性】
技术研发人员：许超，谈玉琴，张荣，
申请(专利权)人：无锡金鑫集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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