本发明专利技术公开了一种变桨光伏供能结构及风力发电机，包括太阳能电池板，设于轮毂的表面并用于吸收太阳能；蓄电池，设于轮毂的内部，蓄电池与太阳能电池板连接，太阳能电池板用于为蓄电池充电；变桨系统，用于调节桨叶的节距角，蓄电池与变桨系统连接，蓄电池为变桨系统供电。本申请提供的一种变桨光伏供能结构及风力发电机，在轮毂的表面设置太阳能电池板，通过太阳能电池板为蓄电池充电，由蓄电池向变桨系统供电，降低了风力发电机的成本和故障率，同时提高了绿色能源的利用率，保障了有效性与可靠性。靠性。靠性。
【技术实现步骤摘要】
一种变桨光伏供能结构及风力发电机
[0001]本专利技术涉及风力发电
，更具体地说，涉及一种变桨光伏供能结构。此外，本专利技术还涉及一种包括上述供能结构的风力发电机。
技术介绍
[0002]目前风力发电机组的变桨系统的供电来自机舱柜提供的交流电源，该电源通过滑环引入轮毂中的变桨系统，从机舱柜到滑环，从滑环进入轮毂这一回路可能会出现干扰、断线、滑环接触不良等问题，导致变桨系统供能故障，从而被迫使桨叶调节到顺桨位置，叶轮停转，增加了维护成本并造成机组发电量损失。
[0003]综上所述，如何保证变桨系统的稳定运作，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种变桨光伏供能结构，该供能结构通过在轮毂的表面设置太阳能电池板，通过太阳能电池板向轮毂内部的蓄电池充电，由蓄电池完成对变桨系统的供电，避免了变桨系统由机舱柜供电的过程中受到干扰等影响，保证了变桨系统的稳定运作。
[0005]本专利技术的另一目的是提供一种包括上述变桨系统的风力发电机。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种变桨光伏供能结构，包括：
[0008]太阳能电池板，设于轮毂的表面并用于吸收太阳能；
[0009]蓄电池，设于轮毂的内部，蓄电池与太阳能电池板连接，太阳能电池板用于为蓄电池充电；
[0010]变桨系统，用于调节桨叶的节距角，蓄电池与变桨系统连接，蓄电池为变桨系统供电。
[0011]优选地，蓄电池与充电控制器连接，充电控制器能够切断充电电流。
[0012]优选地，蓄电池与逆变器连接，逆变器用于在蓄电池为变桨系统供电时将直流电转换为交流电。
[0013]优选地，变桨系统包括变桨电机与变桨齿轮箱，变桨电机与变桨齿轮箱连接，逆变器与变桨电机连接以使蓄电池为变桨电机供电，变桨电机用于控制变桨齿轮箱，变桨齿轮箱与桨叶连接，变桨齿轮箱用于转动桨叶。
[0014]优选地，变桨电机与逆变器之间设有中心箱，中心箱与变桨电机连接，中心箱用于控制变桨电机的工作状态。
[0015]优选地，中心箱与轴箱连接，轴箱与变桨电机连接，中心箱向轴箱传递信号，轴箱用于控制变桨电机的工作状态。
[0016]优选地，变桨系统还包括备用电源，备用电源与变桨电机连接以使备用电源在断
电状态下为变桨电机供电。
[0017]优选地，轮毂上设有三个均匀分布的桨叶槽，桨叶槽用于安装桨叶，任一桨叶槽内设有一个变桨齿轮箱与一个轴箱。
[0018]优选地，太阳能电池板有三个，且均匀分布于轮毂的侧壁上。
[0019]一种风力发电机，包括变桨光伏供能结构，所述变桨光伏供能结构为上述任一项的变桨光伏供能结构。
[0020]本专利技术提供的一种变桨光伏供能结构，通过在轮毂表面设置太阳能电池板，由太阳能电池板吸收太阳能并为蓄电池充电，蓄电池内存储的电力用于为变桨系统供电，以使变桨系统能够根据风力调节桨叶的节距角，降低了风力发电机的成本和故障率，同时提高了绿色能源的利用率，保障了有效性与可靠性。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0022]图1为本专利技术所提供的变桨光伏供能结构的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术所提供的风力发电机的一个视角的结构示意图；
[0024]图3为本专利技术所提供的风力发电机的另一个视角的结构示意图。
[0025]图1至图3中，附图标记包括：
[0026]1为太阳能电池板、2为轮毂、3为蓄电池、4为充电控制器、5为逆变器、6为变桨电机、7为变桨齿轮箱、8为中心箱、9为轴箱。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]本专利技术的核心是提供一种变桨光伏供能结构，该供能结构能够稳定的为变桨系统供电，十分可靠。
[0029]本专利技术的另一核心是提供一种包括上述供能结构的风力发电机。
[0030]请参考附图1至附图3，本申请提供的一种变桨光伏供能结构，包括太阳能电池板1、蓄电池3与变桨系统，太阳能电池板1设于轮毂2的表面并用于吸收太阳能；蓄电池3，设于轮毂2的内部，蓄电池3与太阳能电池板1连接，太阳能电池板1用于为蓄电池3充电；变桨系统，用于调节桨叶的节距角，蓄电池3与变桨系统连接，蓄电池3为变桨系统供电。
[0031]具体来说，在轮毂2的表面设置有太阳能电池板1，轮毂2的内部设置有蓄电池3，太阳能电池板1与蓄电池3连接以使太阳能电池板1能够为蓄电池3充电，蓄电池3与变桨系统连接，蓄电池3内存储的电量能够为变桨系统供电，通过变桨系统实现对桨叶的转动，根据风向及风力的不同，通过变桨系统调节桨叶的节距角，从而能够改变气流对桨叶的攻角，进
而控制风轮捕获的气动转矩和气动功率达到最佳值，能够有效的提高风力发电量，在风力较大时能够调节桨叶的节距角，使得桨叶与风向平行，使风力发电机停机，提高风机的安全性，通过太阳能电池板1供电能够降低风力发电机的成本和故障率，同时提高了绿色能源的利用率，保障了风力发电机组的有效性与可靠性。
[0032]在上述实施例的基础之上，蓄电池3与充电控制器4连接，充电控制器4能够切断充电电源。
[0033]具体来说，在电路中设有充电控制器4，当光照条件较好时，太阳能电池板1为蓄电池3充电能够使得蓄电池3达到饱和状态，此时继续充电容易发生故障，当蓄电池3充满电时充电控制器4启动，切断充电电源，保护电路。
[0034]在上述实施例的基础之上，蓄电池3与逆变器5连接，逆变器5用于在蓄电池3为变桨系统供电时将直流电转换为交流电。
[0035]具体来说，蓄电池3与变桨系统之间设有逆变器5，逆变器5在蓄电池3为变桨系统供电时将直流电转为交流电，以达到变桨系统的用电要求。
[0036]在上述实施例的基础之上，变桨系统包括变桨电机6与变桨齿轮箱7，变桨电机6与变桨齿轮箱7连接，逆变器5与变桨电机6连接以使蓄电池3为变桨电机6供电，变桨电机6用于控制变桨齿轮箱7，变桨齿轮箱7与桨叶连接，变桨齿轮箱7用于转动桨叶。
[0037]具体来说，变桨系统包括变桨电机6与变桨齿轮箱7，变桨电机6设于轮毂2内部，变桨齿轮箱7设于轮毂2表面且变桨齿轮箱7与桨叶连接，蓄电池3通过逆变器5与变桨电机6连接，以使蓄电池3能够为变桨电机6供电，变桨电机6控制变桨齿轮箱7的工作状态，通过变桨齿轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变桨光伏供能结构，其特征在于，包括：太阳能电池板(1)，设于轮毂(2)的表面并用于吸收太阳能；蓄电池(3)，设于所述轮毂(2)的内部，所述蓄电池(3)与所述太阳能电池板(1)连接，所述太阳能电池板(1)用于为所述蓄电池(3)充电；变桨系统，用于调节桨叶的节距角，所述蓄电池(3)与所述变桨系统连接，所述蓄电池(3)为所述变桨系统供电。2.根据权利要求1所述的变桨光伏供能结构，其特征在于，所述蓄电池(3)与充电控制器(4)连接，所述充电控制器(4)能够切断充电电流。3.根据权利要求2所述的变桨光伏供能结构，其特征在于，所述蓄电池(3)与逆变器(5)连接，所述逆变器(5)用于在所述蓄电池(3)为所述变桨系统供电时将直流电转换为交流电。4.根据权利要求3所述的变桨光伏供能结构，其特征在于，所述变桨系统包括变桨电机(6)与变桨齿轮箱(7)，所述变桨电机(6)与变桨齿轮箱(7)连接，所述逆变器(5)与所述变桨电机(6)连接以使所述蓄电池(3)为所述变桨电机(6)供电，所述变桨电机(6)用于控制所述变桨齿轮箱(7)，所述变桨齿轮箱(7)与所述桨叶连接，所述变桨齿轮箱(7)用于转动所述桨叶。5.根据权利要求4所述的变桨光...
【专利技术属性】
技术研发人员：应华冬，张乃康，刘雷，宋海良，李铁军，
申请(专利权)人：浙江运达风电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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