一种带有缓冲效果的防冲撞公路护栏制造技术

本实用新型专利技术属于公路护栏领域，尤其为一种带有缓冲效果的防冲撞公路护栏，包括底板，两个所述底板上端中部均固定连接有立柱，两个所述立柱相对面共同固定连接有两个横栏，两个所述横栏前端和后端均开有两个凹槽，横向的四个所述凹槽内壁共同固定连接有缓冲机构，两个所述立柱相对面下部共同固定连接有固定板，所述固定板上端中部设置有移动机构，两个所述底板和两个立柱下端中部均开有活动槽，纵向的两个横栏相对面共同固定连接有若干个竖栏。本实用新型专利技术所述的一种带有缓冲效果的防冲撞公路护栏，便于对碰撞产生的冲击力进行减震缓冲，缓冲效果好，便于使用，便于装置的移动和固定，减轻工作人员的劳动力，提高实用性。提高实用性。提高实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有缓冲效果的防冲撞公路护栏


[0001]本技术涉及公路护栏
，特别涉及一种带有缓冲效果的防冲撞公路护栏。

技术介绍

[0002]护栏是保护行人和车辆在山区公路上行驶安全最主要的安装装置，公路护栏是公路交通场景下常见的一种公路工具，部署在公路两侧，作为公路的一项安全措施，能够对发生意外的车辆进行有效拦截，在现有的公路护栏中至少有以下弊端：1、当车辆意外撞向公路护栏时，不能够很好的对冲击力进行缓冲，容易导致车辆和车辆内部的人员受到二次伤害，使用不便；2、现有的公路护栏大多都是通过人工将其搬运至公路上指定的位置的，增加工作人员的劳动力，实用性较差，故此，我们推出一种新的带有缓冲效果的防冲撞公路护栏。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种带有缓冲效果的防冲撞公路护栏，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种带有缓冲效果的防冲撞公路护栏，包括底板，两个所述底板上端中部均固定连接有立柱，两个所述立柱相对面共同固定连接有两个横栏，且位于下部的横栏呈异形设置，两个所述横栏前端和后端均开有两个凹槽，横向的四个所述凹槽内壁共同固定连接有缓冲机构，两个所述立柱相对面下部共同固定连接有固定板，所述固定板上端中部设置有移动机构，两个所述立柱和两个缓冲机构远离横栏的一端均固定连接有反光警示带，两个所述底板和两个立柱下端中部均开有活动槽，且纵向的两个活动槽位置对应，位于左上部的所述活动槽右壁下部和位于右上部的活动槽左壁下部均开有左右穿通槽口，纵向的两个横栏相对面共同固定连接有若干个竖栏，且若干个竖栏呈等距离分布。
[0006]优选的，若干个所述竖栏外表面前部均穿插活动连接有两个缓冲柱，若干个所述缓冲柱前端和后端均固定连接有一号弹簧，若干个所述一号弹簧远离竖栏的一端均共同固定连接有缓冲板，两个所述缓冲板相对面中部均固定连接有若干个阻尼弹簧减震器，且若干个阻尼弹簧减震器均呈等距离分布，若干个所述阻尼弹簧减震器靠近竖栏的一端分别与若干个竖栏外表面前中部和外表面后中部固定连接。
[0007]优选的，所述缓冲机构包括缓冲座，所述缓冲座后端四角均固定连接有缓冲块，四个所述缓冲块后端中部均固定连接有二号弹簧，四个所述二号弹簧后端均固定连接有减震座，四个所述减震座后端中部均固定连接有三号弹簧，所述缓冲座后端上部和后端下部均固定连接有两个四号弹簧，所述缓冲座前端和后端中部分别固定连接有减震垫和减震板。
[0008]优选的，四个所述三号弹簧后端分别与位于前部的四个凹槽后壁中部固定连接，四个所述减震座分别位于前部的四个凹槽内，四个所述缓冲块分别位于四个减震座内，四
个所述四号弹簧后端均分别与两个横栏前端固定连接，所述减震垫与位于前中部的反光警示带后端固定连接。
[0009]优选的，所述移动机构包括螺纹杆和两个固定座，所述螺纹杆下端通过轴承连接有升降座，且升降座呈凹形设置，所述升降座下端左部和下端右部均固定连接有移动轮，所述升降座上端左部和上端右部均固定连接有导向座，两个所述导向座上端中部分别与两个固定座上壁中部共同固定连接有支撑弹簧，两个所述固定座内壁左部和内壁右部均开有左右穿通的导向槽，所述螺纹杆外表面与固定板上端中部穿插螺纹连接。
[0010]优选的，所述升降座通过槽口与立柱滑动连接，两个所述移动轮均位于活动槽内，两个所述导向座均通过导向槽分别与两个固定座滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过设置缓冲柱、一号弹簧、缓冲板、阻尼弹簧减震器和缓冲机构，当车辆意外撞向整个护栏时，在减震垫、缓冲座、减震板、缓冲块、二号弹簧、减震座和三号弹簧的作用下对碰撞产生的冲击力进行减震缓冲，并在缓冲柱、一号弹簧、阻尼弹簧减震器和缓冲板的作用下对碰撞产生的冲击力进行进一步的减震缓冲，缓冲效果好，避免车辆和车辆内部的人员由于受到冲击力而造成二次伤害，便于使用；
[0013]2、本技术中，通过设置移动机构，转动螺纹杆，使升降座在导向座、导向槽、活动槽和槽口的作用下带动移动轮向下移动，使移动轮与地面接触，从而使工作人员推动整个护栏使其通过移动轮移动至指定的位置，之后，转动螺纹杆，使升降座带动移动轮向上移动，使底板的下端面与放置面接触，再使底板通过螺栓与放置面固定，从而使整个护栏固定，便于移动和固定，不需要人工搬运移动位置，减轻工作人员的劳动力，提高实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种带有缓冲效果的防冲撞公路护栏的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种带有缓冲效果的防冲撞公路护栏的部分结构连接示意图；
[0016]图3为本技术一种带有缓冲效果的防冲撞公路护栏的竖栏部分结构连接示意图；
[0017]图4为本技术一种带有缓冲效果的防冲撞公路护栏的缓冲机构整体结构示意图；
[0018]图5为本技术一种带有缓冲效果的防冲撞公路护栏的移动机构整体结构示意图。
[0019]图中：1、底板；2、立柱；3、固定板；4、移动机构；5、横栏；6、凹槽；7、缓冲机构；8、反光警示带；9、活动槽；10、槽口；11、竖栏；12、缓冲柱；13、一号弹簧；14、缓冲板；15、阻尼弹簧减震器；71、缓冲座；72、缓冲块；73、二号弹簧；74、减震座；75、三号弹簧；76、四号弹簧；77、减震板；78、减震垫；41、螺纹杆；42、升降座；43、移动轮；44、导向座；45、固定座；46、支撑弹簧；47、导向槽。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种带有缓冲效果的防冲撞公路护栏，包括底板1，两个底板1上端中部均固定连接有立柱2，两个立柱2相对面共同固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有缓冲效果的防冲撞公路护栏，包括底板(1)，其特征在于：两个所述底板(1)上端中部均固定连接有立柱(2)，两个所述立柱(2)相对面共同固定连接有两个横栏(5)，且位于下部的横栏(5)呈异形设置，两个所述横栏(5)前端和后端均开有两个凹槽(6)，横向的四个所述凹槽(6)内壁共同固定连接有缓冲机构(7)，两个所述立柱(2)相对面下部共同固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)上端中部设置有移动机构(4)，两个所述立柱(2)和两个缓冲机构(7)远离横栏(5)的一端均固定连接有反光警示带(8)，两个所述底板(1)和两个立柱(2)下端中部均开有活动槽(9)，且纵向的两个活动槽(9)位置对应，位于左上部的所述活动槽(9)右壁下部和位于右上部的活动槽(9)左壁下部均开有左右穿通槽口(10)，纵向的两个横栏(5)相对面共同固定连接有若干个竖栏(11)，且若干个竖栏(11)呈等距离分布。2.根据权利要求1所述的一种带有缓冲效果的防冲撞公路护栏，其特征在于：若干个所述竖栏(11)外表面前部均穿插活动连接有两个缓冲柱(12)，若干个所述缓冲柱(12)前端和后端均固定连接有一号弹簧(13)，若干个所述一号弹簧(13)远离竖栏(11)的一端均共同固定连接有缓冲板(14)，两个所述缓冲板(14)相对面中部均固定连接有若干个阻尼弹簧减震器(15)，且若干个阻尼弹簧减震器(15)均呈等距离分布，若干个所述阻尼弹簧减震器(15)靠近竖栏(11)的一端分别与若干个竖栏(11)外表面前中部和外表面后中部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种带有缓冲效果的防冲撞公路护栏，其特征在于：所述缓冲机构(7)包括缓冲座(71)，所述缓冲座(71)后端四角均固定连接有缓冲块(72)，四个所述缓冲块(72)后端中...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘伟红，汪伟，罗智，
申请(专利权)人：安徽族路建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：