一种电动船船载控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动船船载控制器，包括控制箱和电器箱，所述控制箱的内部安装有电器箱，所述电器箱的内部安装有电路板，所述控制箱的顶端安装有环型罩，所述环型罩的顶端设有密封盖，所述密封盖的底端设有密封垫，所述环型罩的外壁上安装有卡座，所述密封盖的顶端设有锁紧臂，且锁紧臂的底端与卡座活动连接，所述环型罩外壁上远离卡座的一侧设有铰接座，所述锁紧臂远离卡座的一端设有支套，所述铰接座的内部设有T型螺栓，且T型螺栓的顶端延伸至支套的外部。本实用新型专利技术不仅实现了电动船船载控制器便捷的密封式开启和关闭，方便了设备进行接线和检修维护，而且加快了设备模块冷却的速度。却的速度。却的速度。

【技术实现步骤摘要】
一种电动船船载控制器


[0001]本技术涉及船载控制器
，具体为一种电动船船载控制器。

技术介绍

[0002]目前船舶已经成为重要的市政交通工具和货物运输工具之一，海岸及河道的行船密度越来越大，对行船的可控性要求越来越高，船舶运输控制系统是对船舶运输过程的有关信息进行传输、接收、存取、变换和反馈，并不断对过程进行调整和优化的控制管理一体化系统，由于海洋、湖泊的环境复杂，电动船自主航行的控制显得尤为重要。
[0003]现有的此类船载控制器虽然具有可操作的控制箱和散热系统，但在使用时不便于便捷的密封式开启和关闭，给人们的接线和检修维护使用带来了很大的不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动船船载控制器，以解决上述
技术介绍
中提出船载控制器不便于便捷的密封式开启和关闭的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动船船载控制器，包括控制箱和电器箱，所述控制箱的内部安装有电器箱，所述电器箱的内部安装有电路板，所述控制箱的顶端安装有环型罩，所述环型罩的顶端设有密封盖，所述密封盖的底端设有密封垫，所述环型罩的外壁上安装有卡座，所述密封盖的顶端设有锁紧臂，且锁紧臂的底端与卡座活动连接，所述环型罩外壁上远离卡座的一侧设有铰接座，所述锁紧臂远离卡座的一端设有支套，所述铰接座的内部设有T型螺栓，且T型螺栓的顶端延伸至支套的外部，所述支套上方的T型螺栓表面套装有螺母套。
[0006]优选的，所述电器箱两侧的外壁上皆安装有散热块，所述散热块的内部皆设有蛇形换热管。
[0007]优选的，所述蛇形换热管一侧的散热块外壁上皆安装有风扇，且风扇与散热块固定连接。
[0008]优选的，所述控制箱的内部设有两组第一密封套，且第一密封套的一端延伸至控制箱的外部，所述第一密封套的内部皆设有进液管，且进液管的一端延伸至蛇形换热管的内部。
[0009]优选的，所述第一密封套下方的控制箱内部皆设有第二密封套，且第二密封套的一端皆延伸至控制箱的外部，所述第二密封套的内部皆设有出液管，且出液管的一端延伸至蛇形换热管的内部。
[0010]优选的，所述电路板的内部设有集成驾驶系统模块，所述集成驾驶系统模块下方的电路板内部设有主机控制模块，所述主机控制模块一侧的电路板内部设有控制系统模块，所述控制系统模块一侧的电路板内部安装有通信模块，所述通信模块上方的电路板内部安装有定位导航模块。
[0011]优选的，所述控制箱的外壁上对称安装有支架，所述支架的内部皆设有弧形块。
[0012]优选的，所述弧形块一侧的支架内部皆设有压线架，所述压线架的两端皆设有锁紧螺栓，且锁紧螺栓的一端皆延伸至支架的内部。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该船载控制器不仅实现了电动船船载控制器便捷的密封式开启和关闭，方便了设备进行接线和检修维护，而且加快了设备模块冷却的速度；
[0014]通过将电路板安装在电器箱的内部，电器箱来对各种模块起到导热冷却的作用，风扇和散热块配合对电器箱进行快速冷却降温，密封盖通过密封垫与环型罩进行密封连接，当需要打开密封盖时，旋转螺母套,螺母套从T型螺栓的表面脱离，T型螺栓从支套的内部脱出，锁紧臂带动密封盖以卡座为轴进行转动，来将密封盖打开，来方便对控制箱内部的设备进行接线和检修维护，实现了电动船船载控制器便捷的密封式开启和关闭，方便了设备进行接线和检修维护。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的支架侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术的密封盖俯视结构示意图；
[0019]图5为本技术的控制箱正视结构示意图。
[0020]图中：1、控制箱；2、环型罩；3、密封垫；4、卡座；5、密封盖；6、锁紧臂；7、螺母套；8、支套；9、T型螺栓；10、铰接座；11、进液管；12、第一密封套；13、出液管；14、第二密封套；15、散热块；16、蛇形换热管；17、电器箱；18、风扇；19、电路板；20、定位导航模块；21、通信模块；22、控制系统模块；23、主机控制模块；24、集成驾驶系统模块；25、锁紧螺栓；26、支架；27、压线架；28、弧形块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种电动船船载控制器，包括控制箱1和电器箱17，控制箱1的内部安装有电器箱17，电器箱17的内部安装有电路板19，控制箱1的顶端安装有环型罩2，环型罩2的顶端设有密封盖5，密封盖5的底端设有密封垫3，环型罩2的外壁上安装有卡座4，密封盖5的顶端设有锁紧臂6，且锁紧臂6的底端与卡座4活动连接，环型罩2外壁上远离卡座4的一侧设有铰接座10，锁紧臂6远离卡座4的一端设有支套8，铰接座10的内部设有T型螺栓9，且T型螺栓9的顶端延伸至支套8的外部，T型螺栓9与铰接座10活动连接，支套8上方的T型螺栓9表面套装有螺母套7，螺母套7与T型螺栓9螺纹连接，螺母套7的直径大于支套8；
[0023]使用时通过将电路板19安装在电器箱17的内部，电器箱17来对各种模块起到导热冷却的作用，风扇18和散热块15配合对电器箱17进行冷却降温，密封盖5通过密封垫3与环型罩2进行密封连接，当需要打开密封盖5时，旋转螺母套7,螺母套7从T型螺栓9的表面脱
离，T型螺栓9从支套8的内部脱出，锁紧臂6带动密封盖5以卡座4为轴进行转动，来将密封盖5打开，来方便对控制箱1内部的设备进行接线和检修维护，实现了电动船船载控制器便捷的密封式开启和关闭，方便了设备进行接线和检修维护；
[0024]电器箱17两侧的外壁上皆安装有散热块15，散热块15的内部皆设有蛇形换热管16，蛇形换热管16一侧的散热块15外壁上皆安装有风扇18，且风扇18与散热块15固定连接，风扇18来起到加快气体流动的作用，控制箱1的内部设有两组第一密封套12，且第一密封套12的一端延伸至控制箱1的外部，第一密封套12的内部皆设有进液管11，且进液管11的一端延伸至蛇形换热管16的内部，第一密封套12下方的控制箱1内部皆设有第二密封套14，且第二密封套14的一端皆延伸至控制箱1的外部，第二密封套14的内部皆设有出液管13，且出液管13的一端延伸至蛇形换热管16的内部，电路板19的内部设有集成驾驶系统模块24，集成驾驶系统模块24下方的电路板19内部设有主机控制模块23，主机控制模块23一侧的电路板19内部设有控制系统模块22，控制系统模块22一侧的电路板19内部安装有通信模块21，通信模块21上方的电路板19内部安装有定位导航模块20；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动船船载控制器，包括控制箱(1)和电器箱(17)，其特征在于：所述控制箱(1)的内部安装有电器箱(17)，所述电器箱(17)的内部安装有电路板(19)，所述控制箱(1)的顶端安装有环型罩(2)，所述环型罩(2)的顶端设有密封盖(5)，所述密封盖(5)的底端设有密封垫(3)，所述环型罩(2)的外壁上安装有卡座(4)，所述密封盖(5)的顶端设有锁紧臂(6)，且锁紧臂(6)的底端与卡座(4)活动连接，所述环型罩(2)外壁上远离卡座(4)的一侧设有铰接座(10)，所述锁紧臂(6)远离卡座(4)的一端设有支套(8)，所述铰接座(10)的内部设有T型螺栓(9)，且T型螺栓(9)的顶端延伸至支套(8)的外部，所述支套(8)上方的T型螺栓(9)表面套装有螺母套(7)。2.根据权利要求1所述的一种电动船船载控制器，其特征在于：所述电器箱(17)两侧的外壁上皆安装有散热块(15)，所述散热块(15)的内部皆设有蛇形换热管(16)。3.根据权利要求2所述的一种电动船船载控制器，其特征在于：所述蛇形换热管(16)一侧的散热块(15)外壁上皆安装有风扇(18)，且风扇(18)与散热块(15)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种电动船船载控制器，其特征在于：所述控制箱(1)的内部设有两组第一密封套(12)，且第一密封套(12)的一端延伸至控制箱(1)的外部，所述第一密...

【专利技术属性】
技术研发人员：张隆全，周江，范强，许孟珂，
申请(专利权)人：武汉智能控制工业技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：