运行管理装置、系统、以及运行管理方法制造方法及图纸

本公开提供一种易于实施与乘车需求的增减相应的车辆的运行的运行管理装置、系统以及运行管理方法。运行管理装置(10)具备进行如下控制的控制部(11)，即：取得表示多台车辆的利用实绩的实绩数据，并基于所取得的实绩数据来预测运行各台车辆的时间段中的乘车需求，在得到的乘车需求的第一预测值高于第一阈值时，决定在该时间段中将各台车辆作为定期运行车辆来运行，在第一预测值为第一阈值以下时，决定在该时间段中将各台车辆作为根据来自用户的单独请求而被调配的非定期运行车辆来运行，在该时间段中在各台车辆被作为定期运行车辆来运行时，取得表示至少一名用户的存在状况的状况数据，并基于取得的状况数据来预测该时间段的剩余时间中的乘车需求，且在得到的乘车需求的第二预测值高于第二阈值时，决定在剩余时间中将追加车辆投入到路径上。中将追加车辆投入到路径上。中将追加车辆投入到路径上。

【技术实现步骤摘要】
运行管理装置、系统、以及运行管理方法


[0001]本公开涉及一种运行管理装置、系统、以及运行管理方法。

技术介绍

[0002]在专利文献1中，记载了根据用户所期望的车辆调配条件来创建车辆调配计划的内容。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2021
‑
096661号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]在专利文献1中，关于对用户对于车辆的乘车需求进行预测的内容，则根本没有予以考虑。因此，实施与乘车需求的增减相应的车辆的运行是较为困难的。
[0008]本公开的目的在于，易于实施与乘车需求的增减相应的车辆的运行。
[0009]用于解决课题的方法
[0010]本公开所涉及的运行管理装置，其具备控制部，所述控制部实施如下控制，即：取得表示沿着被预先规定的路径而进行移动的多台车辆的利用实绩的实绩数据，并基于所取得的实绩数据来对运行各台车辆的时间段中的乘车需求进行预测，且在所得到的乘车需求的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运行管理装置，其具备控制部，所述控制部实施如下控制，即：取得表示沿着被预先规定的路径而进行移动的多台车辆的利用实绩的实绩数据，并基于所取得的实绩数据来对运行各台车辆的时间段中的乘车需求进行预测，且在所得到的乘车需求的第一预测值高于第一阈值的情况下，决定在所述时间段中将各台车辆作为定期运行车辆来运行，在所述第一预测值为所述第一阈值以下的情况下，决定在所述时间段中将各台车辆作为根据来自用户的单独的请求而被实施调配的非定期运行车辆来运行，并且在所述时间段中在各台车辆被作为定期运行车辆来运行时，取得表示至少一名用户的存在状况的状况数据，并基于所取得的状况数据来对所述时间段的剩余时间中的乘车需求进行预测，且在所得到的乘车需求的第二预测值高于第二阈值的情况下，决定在所述剩余时间中将追加车辆投入到所述路径上。2.如权利要求1所述的运行管理装置，其中，所述状况数据包括表示在至少一台车辆中正在乘车的用户的人数即车内用户数量的数据。3.如权利要求2所述的运行管理装置，其中，还具备通信部，所述通信部接收由被设置在各台车辆内的第一传感器实施的观察的结果，所述控制部通过根据由所述通信部所接收到的所述观察的结果来对所述车内用户数量进行检测，从而取得表示所述车内用户数量的数据。4.如权利要求3所述的运行管理装置，其中，所述第一传感器为摄像机，所述控制部通过对由所述摄像机拍摄到的图像进行解析，从而对所述车内用户数量进行检测，以作为所述观察的结果。5.如权利要求1所述的运行管理装置，其中，所述状况数据包括表示在所述路径上的至少一个停靠地点处正在等待的用户的人数即等待用户数量的数据。6.如权利要求5所述的运行管理装置，其中，还具备通信部，所述通信部接收由被设置在所述路径上的第二传感器实施的观察的结果，所述控制部通过根据由所述通信部所接收到的所述观察的结果来对所述等待用户数量进行检测，从而取得表示所述等待用户数量的数据。7.如权利要求6所述的运行管理装置，其中，所述第二传感器为摄像机，所述控制部通过对由所述摄像机拍摄到的图像进行解析，从而对所述等待用户数量进行检测，以作为所述观察的结果。8.如权利要求1所述的运行管理装置，其中，所述控制部除了基于所述状况数据之外，还基于在至少一台车辆上正在乘车且作出了下车的意思表示的用户的人数，从而对所述剩余时间中的乘车需求进行预测。9.如权利要求1所述的运行管理装置，其中，所述控制部除了基于所述状况数据之外，还基于在所述路径上的至少一个停靠地点处
乘坐到至...

【专利技术属性】
技术研发人员：长谷部吉则，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：