一种新型半钢轮胎存放架制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型半钢轮胎存放架，属于轮胎技术领域，该新型半钢轮胎存放架包括组装壳，组装壳的一端开设有组装槽；两个放置板，两个放置板均设于组装壳内，且其中一个放置板和组装壳固定连接，在需要将位于上方的放置板上端的轮胎进行拿取时，可以先行转动第二丝杆使得第二丝杆螺母可以带动放置板进行移动，而后转动第一丝杆使其圆周表面的第一丝杆螺母进行下降，并同步带动第二丝杆、第二丝杆螺母和放置板以及轮胎进行下降，从而方便人对放置板上端的轮胎进行拿取，提高轮胎的拿取便捷性。捷性。捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型半钢轮胎存放架


[0001]本技术属于轮胎
，具体涉及一种新型半钢轮胎存放架。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
[0003]授权公开号“CN207536452U”记载了“本技术公开了一种可叠加式跨座单轨橡胶轮胎存放架，属于单轨交通列车检修
，其由一定数量的架体单元相互叠加固定而成，在架体单元内设置承载结构来承载橡胶轮胎，并在架体单元存放好橡胶轮胎后叠加固定成多层，从而实现跨座单轨橡胶轮胎的有效存放。本技术的可叠加式跨座单轨橡胶轮胎存放架，通过将架体单元设计为可叠加的形式，充分利用架体单元中的存放空间，设置格栅等结构承载轮胎并设置吊环等结构来实现其快速搬运，有效改善了现有跨座单轨橡胶轮胎存放时占用空间较大，运输、整理不便的问题，大大提升了跨座式单轨橡胶轮胎检修、存放、运输的效率，间接提高了跨座式单轨列车的检修效率，降低了跨座式交通的运行成本”。
[0004]上述专利可以提高轮胎的检修、存放和运输的效率，但上述专利在两个架体堆叠时，对于位于上方的架体中的轮胎拿取时，不够便捷会导致用户不能快捷和方便的将上方轮胎进行拿取和使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型半钢轮胎存放架，旨在解决现有技术中在两个架体堆叠时，对于位于上方的架体中的轮胎拿取时，不够便捷会导致用户不能快捷和方便的将上方轮胎进行拿取和使用的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种新型半钢轮胎存放架，包括：
[0008]组装壳，所述组装壳的一端开设有组装槽；
[0009]两个放置板，两个所述放置板均设于组装壳内，且其中一个放置板和组装壳固定连接；
[0010]第一丝杆，所述第一丝杆转动连接于组装槽的下内壁，且第一丝杆的圆周表面螺纹连接有第一丝杆螺母；
[0011]第二丝杆，所述第二丝杆转动连接于第一丝杆螺母的一端，且第二丝杆的圆周表面螺纹连接有第二丝杆螺母，所述第二丝杆螺母和其中一个放置板的一端固定连接；
[0012]放置槽，所述放置槽开设于组装槽的下内壁，且放置槽的下内壁固定连接有第一
电机，所述第一电机的输出端和第一丝杆的下端固定连接。
[0013]作为本技术一种优选的方案，所述组装槽的下内壁固定连接有限位杆，所述限位杆的圆周表面滑动连接有限位块，所述第二丝杆转动连接于限位块的一端。
[0014]作为本技术一种优选的方案，所述限位块的一端开设有安装槽，所述安装槽的一侧内壁固定连接第二电机，所述第二电机的输出端和第二丝杆的一端固定连接。
[0015]作为本技术一种优选的方案，所述第一丝杆螺母和限位块的一端均固定连接有连接块，两个所述连接块的相靠近端固定连接有稳定杆，所述第二丝杆螺母的一端固定连接有稳定环，所述稳定环滑动连接于稳定杆的圆周表面。
[0016]作为本技术一种优选的方案，两个所述放置板的上端均固定连接有组装板，两个所述组装板的一端均固定连接有多个安装杆。
[0017]作为本技术一种优选的方案，两个所述放置板的一端均活动铰接有密封板，两个所述密封板的一端均开设有多个套设槽。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1、本方案中，在需要将位于上方的放置板上端的轮胎进行拿取时，可以先行转动第二丝杆使得第二丝杆螺母可以带动放置板进行移动，而后转动第一丝杆使其圆周表面的第一丝杆螺母进行下降，并同步带动第二丝杆、第二丝杆螺母和放置板以及轮胎进行下降，从而方便人对放置板上端的轮胎进行拿取，提高轮胎的拿取便捷性。
[0020]2、本方案中，通过放置板上端固定连接的组装板一端的多个安装杆，可以将轮胎进行便捷的放置，并且通过密封板的转动可以将安装杆进行稳定，防止其圆周表面的轮胎滑脱。
附图说明
[0021]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0022]图1为本技术中的主视立体图；
[0023]图2为本技术中的俯视立体图；
[0024]图3为本技术中的主剖立体图。
[0025]图中：1、组装壳；2、组装槽；3、第一丝杆；4、第一丝杆螺母；5、连接块；6、稳定杆；7、第二丝杆螺母；8、第二丝杆；9、稳定环；10、组装板；11、安装杆；12、密封板；13、套设槽；14、放置板；15、限位杆；16、第一电机；17、第二电机。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例1
[0028]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：
[0029]一种新型半钢轮胎存放架，包括：
[0030]组装壳1，组装壳1的一端开设有组装槽2；
[0031]两个放置板14，两个放置板14均设于组装壳1内，且其中一个放置板14和组装壳1固定连接；
[0032]第一丝杆3，第一丝杆3转动连接于组装槽2的下内壁，且第一丝杆3的圆周表面螺纹连接有第一丝杆螺母4；
[0033]第二丝杆8，第二丝杆8转动连接于第一丝杆螺母4的一端，且第二丝杆8的圆周表面螺纹连接有第二丝杆螺母7，第二丝杆螺母7和其中一个放置板14的一端固定连接；
[0034]放置槽，放置槽开设于组装槽2的下内壁，且放置槽的下内壁固定连接有第一电机16，第一电机16的输出端和第一丝杆3的下端固定连接。
[0035]在本技术的具体实施例中，在需要将位于上侧的放置板14上端的轮胎进行拿取时，可以启动放置槽内的第一电机16使其输出端可以带动第一丝杆3进行转动，并同步带动第一丝杆螺母4在第一丝杆3的圆周表面进行移动并下降，而在同时还可以转动第二丝杆8使得其圆周表面的第二丝杆螺母7可以进行移动，并在移动的同时带动放置板14进行移动，这时放置板14在向右移动的同时还可以下降，进而可以使得用户可以将上端的轮胎进行快捷的拿取，进而提高高处轮胎的拿取便捷性。
[0036]具体的请参阅图2，组装槽2的下内壁固定连接有限位杆15，限位杆15的圆周表面滑动连接有限位块，第二丝杆8转动连接于限位块的一端，限位块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型半钢轮胎存放架，其特征在于，包括：组装壳(1)，所述组装壳(1)的一端开设有组装槽(2)；两个放置板(14)，两个所述放置板(14)均设于组装壳(1)内，且其中一个放置板(14)和组装壳(1)固定连接；第一丝杆(3)，所述第一丝杆(3)转动连接于组装槽(2)的下内壁，且第一丝杆(3)的圆周表面螺纹连接有第一丝杆螺母(4)；第二丝杆(8)，所述第二丝杆(8)转动连接于第一丝杆螺母(4)的一端，且第二丝杆(8)的圆周表面螺纹连接有第二丝杆螺母(7)，所述第二丝杆螺母(7)和其中一个放置板(14)的一端固定连接；放置槽，所述放置槽开设于组装槽(2)的下内壁，且放置槽的下内壁固定连接有第一电机(16)，所述第一电机(16)的输出端和第一丝杆(3)的下端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型半钢轮胎存放架，其特征在于，所述组装槽(2)的下内壁固定连接有限位杆(15)，所述限位杆(15)的圆周表面滑动连接有限位块，所述第二丝杆(8)转动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦龙，林文龙，秦靖博，张凯凯，王龙庆，秦豹，刘晶晶，常慧敏，姚志广，
申请(专利权)人：青岛森麒麟轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：