一种道路桥梁设计用防水结构及防水方法技术

本发明专利技术涉及道路桥梁路面防水技术领域，特别涉及一种道路桥梁设计用防水结构及防水方法，包括储水室、盖板、排水机构和定量浇灌机构；本发明专利技术能够解决现有技术对道路桥梁路面防水过程中存在的以下问题：现有技术中，只是将路面上的积水清除，并未涉及将路面积水收集再用于浇灌绿化带，从而需要外部的浇灌装置或环卫工人对绿化带进行浇灌，浪费成本不利；除此之外，当出现暴雨天气时，桥梁路面上大量的雨水无法及时流走而容易产生积水，但是现有技术无法及时对积水进行相应的清理，从而路面积水使得车辆难以行驶，容易引发事故；集水孔无法对水进行过滤，从而树叶会对集水孔以及集水管造成堵塞，进而导致路面上的雨水无法及时排出，进而造成路面积水。进而造成路面积水。进而造成路面积水。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁设计用防水结构及防水方法


[0001]本专利技术涉及道路桥梁路面防水
，特别涉及一种道路桥梁设计用防水结构及防水方法。

技术介绍

[0002]道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，一般情况下，为了防止雨水渗透至道路和桥梁的路面中，且确保车辆在路面上行驶的安全性，从而需要对路面进行相应的防水。
[0003]现有技术中，也公开了关于道路桥梁路面防水的技术方案，其中，如公开号为CN111764272A的中国专利公开了一种道路桥梁设计防水结构，其在使用时，桥面上的大部分水会沿着桥面流走，一小部分水会渗到细水泥层内，其中一部分水经过集水孔流进集水管内并经风机吹走，另外一部分水会渗到膨润土防水层和水泥基渗透结晶型防水层上，通过将膨润土防水层与水泥基渗透结晶型防水层复合构成无机复合防水层，两者可相互配合进行裂缝修补和强化防水，可起到永久防水的效果。
[0004]然而，在采用上述现有技术在道路桥桥梁路面进行防水的过程中，还有以下不足之处：
[0005]1、路面中间位置一般会种植绿化带，上述的现有技术只是将路面上的积水清除，并未涉及将路面积水收集再用于浇灌绿化带，从而需要外部的浇灌装置或环卫工人对绿化带进行浇灌，进而浪费成本，无法充分利用水资源。
[0006]2、由于上述现有技术通过膨润土防水层和水泥基渗透结晶型防水层使得桥梁路面具有防水作用，因此当出现暴雨天气时，桥梁路面上大量的雨水无法及时流走而容易产生积水，但是该申请无法及时对积水进行相应的清理，从而路面积水使得车辆难以行驶，容易引发事故。
[0007]3、由于路面上存在树叶等杂物，因此当路面上的水经过集水孔流进集水管内时，集水孔无法对水进行过滤，从而树叶会对集水孔以及集水管造成堵塞，进而导致路面上的雨水无法及时排出，进而造成路面积水。
[0008]因此，在上述陈述的观点之下，现有技术的道路桥梁路面的防水手段还有可提高的空间。

技术实现思路

[0009]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种道路桥梁设计用防水结构，包括开设于道路靠近绿化带一侧的凹槽，凹槽内可拆卸的设置有储水室，储水室上端可拆卸的安装有盖板，盖板上开设有多个漏水孔，盖板下端位于漏水孔处可拆卸的安装有接料框，盖板和储水室之间设置有排水机构和定量浇灌机构，排水机构包括开设于储水室底部并与雨水管道相连通的多个通孔，多个通孔沿储水室长度方向等间距排布，定量浇灌机构包括多个设置于储水室内底壁的多个波纹筒，多个波纹筒关于盖板的长度方向及其宽度方向对称排布。
[0010]所述定量浇灌机构还包括开设于盖板上的滑移孔，滑移孔沿盖板的长度方向对称排布且位于漏水孔之间，滑移孔内滑动连接有受力杆，受力杆下端关于其长度方向对称设置有两个执行杆，执行杆下端安装有与波纹筒顶部相连接的按压板，波纹筒上下两侧内壁之间安装有支撑弹簧；
[0011]所述波纹筒底部安装有第一单向阀和第二单向阀，同一个受力杆下端的两个波纹筒之间的第一单向阀之间共同连接有出水管，出水管上连接有浇灌水管，盖板靠近绿化带的一侧开设有扇形槽，浇灌水管穿过扇形槽后延伸至靠近绿化带的一侧，定量浇灌机构还包括安装在储水室内侧壁的辅助单元。
[0012]优选的，所述辅助单元包括安装在储水室内侧壁的U型架，U型架位于受力杆下方且开口处指向执行杆一侧，U型架开口处转动连接有转动柱，转动柱外壁开设有螺旋槽，且U型架开口处位于转动柱上方安装有限位板，限位板上开设有导向滑槽，导向滑槽内滑动连接有连接杆，连接杆下端滑动连接在螺旋槽内，连接杆远离执行杆的一侧设置有定位杆，储水室内侧壁且位于U型架上方安装有支撑柱，定位杆和支撑柱的外壁均转动套设有旋转环，定位杆和支撑柱外壁的旋转环之间连接有伸缩杆，支撑柱外壁的旋转环上端设置有滑动连接在扇形槽内的摆动杆，浇灌水管远离出水管的一端安装在摆动杆外壁。
[0013]优选的，所述辅助单元还包括位移块，靠近绿化带一侧的执行杆外壁固定套设有位移块，位移块靠近U型架的一侧关于其长度方向对称安装有两个承托板，承托板远离位移块的一侧通过扭簧从上到下等间距铰接有多个棘齿，转动柱外壁关于其长度方向对称套设有两个棘轮，棘轮与棘齿相啮合，棘轮与U型架之间设置有限位件。
[0014]优选的，所述限位件由顶伸弹簧杆和半圆抵触块组成，棘轮靠近U型架的一侧均匀开设有多个环形分布的凹槽，U型架靠近棘轮的一侧均匀开设有多个与凹槽位置相对应的连接槽，连接槽内通过顶伸弹簧杆安装有半圆抵触块，半圆抵触块滑移抵触在凹槽内。
[0015]优选的，所述排水机构还包括开设于盖板中部的连接孔，连接孔内壁顶部可拆卸的设置有防水盖，盖板下端位于连接孔处安装有定位套筒，定位套筒内壁螺接有螺纹杆，螺纹杆下端转动连接有压杆，压杆下端通过承接杆安装有多个滑动连接在通孔内的联动块；
[0016]所述通孔和联动块均为直径从上到下逐渐增大的圆台结构。
[0017]优选的，所述储水室内底壁位于通孔处安装有固定架，固定架滑动套设在承接杆外壁，且固定架外壁均匀开设有多个环形分布的进水口，联动块上端关于其轴线对称开设有两个安装槽，固定架上侧内壁与安装槽之间设置有收缩弹簧。
[0018]优选的，所述转动柱外壁的螺旋槽为两组，两组螺旋槽对称排布，且两组螺旋槽的端部相连通，使得转动柱和螺旋槽形成双向螺杆。
[0019]此外，本专利技术还提供了一种道路桥梁设计用防水方法，包括以下步骤：S1：雨水收集、排出：通过储水室对雨水进行收集，当雨水较大时，通过排水机构将储水室中的雨水排出至雨水管道中；
[0020]S2：绿化带定量浇灌：有车辆经过盖板时，通过定量浇灌机构将储水室中的雨水定量挤出并浇灌至道路外侧的绿化带中，实现雨水的充分利用；
[0021]S3：垃圾清除：将盖板拆下，并将接料框中的垃圾和树叶等杂物倒出。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]一、本专利技术通过汽车经过盖板对受力杆进行挤压，受力杆通过执行杆、按压板对波
纹管施加挤压力使其收缩，随后波纹管在支撑弹簧的作用下发生扩张，波纹管的扩张和收缩可以吸入储水室中的水并定量排出至绿化带内，从而可以将储水室中的积水充分利用，且无需使用另外的设备以及工人对绿化带进行浇灌。
[0024]二、本专利技术通过接料框可以对流入储水室中的水进行过滤，以便于滤除水中的垃圾和树叶等杂物，防止杂物排入雨水管道而对其造成堵塞，且便于将接料框拆下并将其内部的杂物倒出，防止接料框中杂物较多对接料框造成堵塞而影响道路积水流入储水室的顺畅度。
[0025]三、本专利技术通过执行杆带动位移块、承托板和棘齿上下往复移动可以使棘轮随之间歇转动，进而棘轮带动转动柱旋转，使得转动柱通过连接杆与伸缩杆和摆动杆之间的相配合带动浇灌水管进行摆动，从而确保浇灌水管对道路外侧的绿化带进行扇形浇灌，以便于对绿化带进行全面浇灌，无需外设驱动和人工操控，节省成本，且操作便捷。
[0026]四、本专利技术通过将联动块向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁设计用防水结构，包括开设于道路靠近绿化带(6)一侧的凹槽，凹槽内可拆卸的设置有储水室(1)，储水室(1)上端可拆卸的安装有盖板(2)，盖板(2)上开设有多个漏水孔(21)，其特征在于：盖板(2)下端位于漏水孔(21)处可拆卸的安装有接料框(22)，盖板(2)和储水室(1)之间设置有排水机构(3)和定量浇灌机构(4)，排水机构(3)包括开设于储水室(1)底部并与雨水管道(5)相连通的多个通孔(31)，多个通孔(31)沿储水室(1)长度方向等间距排布，定量浇灌机构(4)包括多个设置于储水室(1)内底壁的多个波纹筒(41)，多个波纹筒(41)关于盖板(2)的长度方向及其宽度方向对称排布，其中：所述定量浇灌机构(4)还包括开设于盖板(2)上的滑移孔，滑移孔沿盖板(2)的长度方向对称排布且位于漏水孔(21)之间，滑移孔内滑动连接有受力杆(42)，受力杆(42)下端关于其长度方向对称设置有两个执行杆(43)，执行杆(43)下端安装有与波纹筒(41)顶部相连接的按压板(44)，波纹筒(41)上下两侧内壁之间安装有支撑弹簧(45)；所述波纹筒(41)底部安装有第一单向阀(46)和第二单向阀(47)，同一个受力杆(42)下端的两个波纹筒(41)之间的第一单向阀(46)之间共同连接有出水管(48)，出水管(48)上连接有浇灌水管(49)，盖板(2)靠近绿化带(6)的一侧开设有扇形槽，浇灌水管(49)穿过扇形槽后延伸至靠近绿化带(6)的一侧，定量浇灌机构(4)还包括安装在储水室(1)内侧壁的辅助单元(40)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计用防水结构，其特征在于：所述辅助单元(40)包括安装在储水室(1)内侧壁的U型架(401)，U型架(401)位于受力杆(42)下方且开口处指向执行杆(43)一侧，U型架(401)开口处转动连接有转动柱(402)，转动柱(402)外壁开设有螺旋槽，且U型架(401)开口处位于转动柱(402)上方安装有限位板(403)，限位板(403)上开设有导向滑槽，导向滑槽内滑动连接有连接杆(404)，连接杆(404)下端滑动连接在螺旋槽内，连接杆(404)远离执行杆(43)的一侧设置有定位杆，储水室(1)内侧壁且位于U型架(401)上方安装有支撑柱(405)，定位杆和支撑柱(405)的外壁均转动套设有旋转环，定位杆和支撑柱(405)外壁的旋转环之间连接有伸缩杆(406)，支撑柱(405)外壁的旋转环上端设置有滑动连接在扇形槽内的摆动杆(407)，浇灌水管(49)远离出水管(48)的一端安装在摆动杆(407)外壁。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计用防水结构，其特征在于：所述辅助单元(40)还包括位移块(408)，靠近绿化...

【专利技术属性】
技术研发人员：王娜，王安缘，邰运辉，何静静，胡凌哲，陈雪明，张静杨，李桂芳，季伊落，吴磊，
申请(专利权)人：河南省交通规划设计研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：