一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置制造方法及图纸

一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置，司机位U型风幕(1)围绕驾驶座椅可旋转式安装在车体前侧，综合控制箱体(4)安装在车体前侧且司机能够触碰到的位置，过滤式气源装置(3)安装在车体的后侧，过滤式气源装置(3)与其前侧司机位U型风幕(1)、多自由度送风装置(2)连接，司机位U型风幕(1)能够阻隔隧道内粉尘向司机位扩散，多自由度送风装置(2)给司机位精准输送过滤后的干净空气；本发明专利技术不仅能高效隔离掘进工作面回流粉尘，还能为司机提供清新空气，有效降低司机位置风幕出口噪音，提高掘进机司机舒适性。机司机舒适性。机司机舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置


[0001]本专利技术涉及一种煤矿隔尘装置，具体是一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置，属于煤矿作业空气隔尘


技术介绍

[0002]掘进过程产生大量粉尘，掘进粉尘治理已成为煤矿井下粉尘防治的重点和难点。掘进机司机长期处于井下掘进作业环境中，掘进产生的大量微细粉尘会进入到矿工呼吸道中，进入人体的微细粉尘残留在肺中极易诱发尘肺病。此外，煤尘爆炸也严重威胁煤矿安全生产和矿工身体安全。掘进过程中大量岩体破碎、掘进机运行、通风机运行等都会产生较大噪声，司机位置距离噪声点最近，受噪声影响最大，容易干扰司机工作，造成噪声聋等职业病。因此，全方位保护掘进机司机位置作业环境具有极大现实意义。
[0003]近几年，掘进工作面粉尘治理方法与技术得到快速发展，目前有干式除尘技术、湿式除尘、通风除尘等，但是，极少有专家关注掘进机司机位置的整体作业环境。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置，不仅能高效隔离掘进工作面回流粉尘，给司机提供清新空气，还能有效降低司机位置风幕出口噪音，提高掘进机司机舒适性。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置，包括司机位U型风幕、多自由度送风装置、过滤式气源装置和综合控制箱体；司机位U型风幕围绕驾驶座椅可旋转式安装在车体前侧，综合控制箱体安装在车体前侧且司机能够触碰到的位置，过滤式气源装置安装在车体后侧，且过滤式气源装置与其前侧的司机位U型风幕、多自由度送风装置连接；
[0006]所述司机位U型风幕包括U型架体、风幕旋转油缸、U型架软管接头和下轴瓦，左长段、右长段、中间宽段组成U型架体框架结构，左长段、右长段、中间宽段均为中空结构，左长段与右长段下端靠近连接位置均焊有上轴瓦，所述上轴瓦与下轴瓦配合铰接于司机位靠背两侧，司机位U型风幕可绕下轴瓦中心旋转，方便司机进出驾驶室；
[0007]所述左长段右侧末端与V型连接架一侧垂直焊接，V型连接架拐角处焊接有拐角处销轴；右长段右侧末端焊接U型架软管接头，U型架软管接头与中空结构的左长段、右长段、中间宽段内部连通，左长段、右长段上端均布有喷头连接孔，中间宽段上均布有喷头连接孔；
[0008]所述中间宽段的喷头连接孔与10
°
倾斜过渡头底端适配连接，10
°
倾斜过渡头为中空结构，10
°
倾斜过渡头的顶端外侧表面刻有管螺纹，10
°
倾斜过渡头均向U型架体的外侧倾斜10
°
；
[0009]所述左长段和右长段的喷头连接孔与5
°
倾斜过渡头的底端适配连接，所述5
°
倾斜过渡头为中空结构，5
°
倾斜过渡头的顶端外侧表面刻有管螺纹，5
°
倾斜过渡头均向U型架体
外侧倾斜5
°
，10
°
倾斜过渡头、5
°
倾斜过渡头上均安装消音喷头，所述消音喷头包括喷头、消音器；所述喷头内腔为锥形，喷头的左端内侧刻有内管螺纹，并与10
°
倾斜过渡头和5
°
倾斜过渡头顶端管螺纹适配连接，喷头右端外侧刻有外直螺纹。
[0010]本专利技术的多自由度送风装置包括角度调节机构、一级油缸、大臂、二级驱动装置和底座；所述二级驱动装置包括电机和减速器，电机通过螺栓与减速器连接，减速器输出轴与大臂下端面连接；底座底部与车体焊接，底座上端与大臂下端面铰接；所述角度调节机构包括左送风板、右送风板、中间连接结构、滑块、角度调节油缸、小臂、左连杆、右连杆和卡子；右送风板由右腔体、消音喷头和10
°
倾斜过渡头组成，右腔体为中空结构，其靠近中间连接结构的一侧开设竖向凹槽型铰接孔，右腔体背部焊接右送风板软管接头，并与右腔体内腔连通，右腔体上部中间段焊接右铰接轴；右腔体内表面右端开有4
×
6个喷头连接孔，喷头连接孔与10
°
倾斜过渡头、消音喷头连接；左送风板与右送风板对称安装；所述中间连接结构包括背部接头、顶部滑槽、中间腔室，中间腔室为中空结构，上部左右两侧边分别通有长铰接孔，顶部滑槽焊接在中间腔室背部上端，背部接头焊通在中间腔室背部下端，背部接头内部刻有内管螺纹，外部圆周均布加强筋，背部左右两端焊有中间连接软管接头；中间连接软管接头通过软管分别与左送风板和右送风板连接；所述滑块嵌在顶部滑槽内，且滑块能够沿滑槽前后滑动；所述左送风板铰接在中间连接结构左端，右送风板铰接在中间连接结构右端；所述左连杆与右连杆的一端都铰接在滑块圆柱轴上，另一端分别铰接在左送风板和右送风板上；所述角度调节油缸包括调节油缸缸体、调节油缸座体、调节油缸顶盖、调节油缸底盖、调节油缸活塞杆，调节油缸底盖焊接在调节油缸缸体底部，调节油缸顶盖焊接在调节油缸缸体顶部，调节油缸顶盖中间开有孔道，孔道内腔采用橡胶密封；所述一级调节油缸结构与角度调节油缸相同；调节油缸活塞杆一端为橡胶材料，与缸体内腔紧密贴合，另一端焊接在滑块的半圆柱端面上；调节油缸座体上端焊接在调节油缸缸体下部，下端焊接在小臂上端面；所述小臂内部开有通风孔道，前端外侧刻有外管螺纹，与中间连接结构的背部接头内螺纹连接，后端面焊有小臂软管接头，侧面开有两铰接孔；所述卡子由圆盘与圆柱焊接而成，圆柱段头部开有销钉孔；所述大臂上端焊有铰接点，与小臂侧面的孔铰接，并用卡子固定，大臂背部中间靠上位置焊接铰接头，并与一级油缸底部铰接，大臂的下端面开有通孔。
[0011]本专利技术的过滤式气源装置包括直管、滤筒、弯管、抽风装置和气源电机，所述抽风装置与气源电机连通，气源电机通过地脚的孔与车体螺栓连接；所述滤筒包括滤筒外壳、褶皱滤芯、滤筒下端盖、密封圈、支撑腿，滤筒外壳右端均布螺栓孔；褶皱滤芯置于滤筒外壳内部；滤筒端盖为法兰盘，法兰盘均布螺栓孔，法兰盘中间为通孔，并与直管连通用于进气；密封圈位于滤筒外壳与滤筒端盖中间；滤筒外壳与滤筒端盖通过螺栓连接；支撑腿一端焊接在滤筒外壳外侧面，一端通过螺栓与车体连接；弯管一端与滤筒外壳左侧相连，另一端与抽风装置进气口连通，抽风装置出气口同时连通U型架体的U型架软管接头和小臂软管接头，同时为司机位U型风幕与多自由度送风装置供气。
[0012]本专利技术的风幕旋转油缸包括旋转油缸缸体、旋转油缸顶盖、旋转油缸底部连接头、旋转油缸活塞杆；所述旋转油缸底部连接头右端开有下铰接孔，与车体铰接，左端焊接在旋转油缸缸体底部；旋转油缸活塞杆下端为橡胶圈，使其与旋转油缸缸体内腔紧密贴合，上端开有上铰接孔，与V型连接架拐角处焊接的拐角处销轴铰接；旋转油缸顶盖焊接在旋转油缸
缸体顶端，旋转油缸顶盖中间开有孔道，孔道内腔采用橡胶进行密封。
[0013]本专利技术的消音器有三层结构，内层结构采用耐磨塑料，且其内侧内螺纹与喷头右端外直螺纹连接，中层结构充填玻璃棉消音材料，外层采用铝制外壳紧裹住整个消音器。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置，包括司机位U型风幕(1)、多自由度送风装置(2)、过滤式气源装置(3)和综合控制箱体(4)；其特征在于，司机位U型风幕(1)围绕驾驶座椅可旋转式安装在车体前侧，综合控制箱体(4)安装在车体前侧且司机能够触碰到的位置，过滤式气源装置(3)安装在车体后侧，且过滤式气源装置(3)与其前侧司机位U型风幕(1)、多自由度送风装置(2)连接；所述司机位U型风幕(1)包括U型架体(11)、风幕旋转油缸(15)、U型架软管接头(16)和下轴瓦(17)，左长段(111)、右长段(112)、中间宽段(113)组成U型架体(11)为框架结构，左长段(111)、右长段(112)、中间宽段(113)均为中空结构，左长段(111)与右长段(112)下端靠近连接位置焊有上轴瓦(115)，所述上轴瓦(115)与下轴瓦(17)配合铰接于司机位靠背两侧，司机位U型风幕(1)可绕下轴瓦(17)中心旋转；所述左长段(111)右侧末端与V型连接架(114)一侧垂直焊接，V型连接架(114)拐角处焊接有拐角处销轴(116)；右长段(112)右侧末端焊接U型架软管接头(16)，左长段(111)、中间宽段(113)、右长段(112)上端均开有喷头连接孔；所述中间宽段(113)的喷头连接孔与10
°
倾斜过渡头(12)底端适配连接，10
°
倾斜过渡头(12)为中空结构，其顶端外侧表面刻有管螺纹，10
°
倾斜过渡头(12)均向U型架体(11)外侧倾斜10
°
；所述左长段(111)和右长段(112)的喷头连接孔与5
°
倾斜过渡头(13)底端适配连接，所述5
°
倾斜过渡头(13)为中空结构，其顶端外侧表面刻有管螺纹，5
°
倾斜过渡头(13)均向U型架体(11)外侧倾斜5
°
，10
°
倾斜过渡头(12)、5
°
倾斜过渡头(13)上均安装消音喷头(14)，所述消音喷头(14)包括喷头(141)、消音器(142)；所述喷头(141)内腔为锥形，其左端内侧刻有内管螺纹，与10
°
倾斜过渡头(12)和5
°
倾斜过渡头(13)顶端管螺纹适配连接，喷头(141)右端外侧刻有外直螺纹。2.根据权利要求1所述的一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置，其特征在于，所述多自由度送风装置(2)包括角度调节机构(21)、一级油缸(22)、大臂(23)、二级驱动装置(24)和底座(25)；所述二级驱动装置(24)包括电机(241)和减速器(242)，电机(241)通过螺栓与减速器(242)连接，减速器(242)输出轴与大臂(23)下端面连接；底座(25)底部与车体焊接，底座(25)上端与大臂(23)下端面铰接；所述角度调节机构(21)包括左送风板(211)、右送风板(212)、中间连接结构(213)、滑块(214)、角度调节油缸(215)、小臂(216)、左连杆(217)、右连杆(218)和卡子(219)；右送风板(212)包括右腔体(27)、消音喷头(14)和10
°
倾斜过渡头(12)，右腔体(27)为中空结构，其靠近中间连接结构(213)的一侧开设竖向凹槽型铰接孔(273)，右腔体(27)背部焊接右送风板软管接头(271)，并与右腔体(27)内腔连通，右腔体(27)上部中间段焊接右铰接轴(272)；右腔体(27)内表面右端开有4
×
6个喷头连接孔，喷头连接孔与10
°
倾斜过渡头(12)、消音喷头(14)连接；左送风板(211)与右送风板(212)对称安装；所述中间连接结构(213)包括背部接头(28)、顶部滑槽(29)、中间腔室(30)，中间腔室(30)为中空结构，上部左右两侧边分别通有长铰接孔(301)，顶部滑槽(29)焊接在中间腔室(30)背部上端，背部接头(28)焊通在中间腔室(30)背部下端，背部接头(28)内部刻有内管螺纹，外部圆周均布加强筋，背部左右两端焊有中间连接软管接头(267)；中间连接软管接
头(267)通过软管(220)分别与左送风板(211)和右送风板(212)连接；所述滑块(214)嵌在顶部滑槽(29)内，且滑块(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世航，林钇含，郭乔松，韩沐泽，周福宝，李继华，骆宇晨，侯钧，彭港成，陈兴岳，温国祥，周安康，顾德毅，周京，倪骏遥，付迪文，顾俊彦，
申请(专利权)人：山东新阳光环保设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：