本发明专利技术公开了一种汽车钣金件涂装固定装置，包括涂装间，所述涂装间内分别设有转运装置、送排风装置、烘干装置和钣金件固定装置，所述转运装置包括设置在涂装间内底部实现钣金件转运的传动链，所述钣金件固定装置包括底板和翻转组件，所述翻转组件包括固定连接在底板上表面的两个立柱。本发明专利技术的有益效果体现在：先通过调节调节杆在固定框内的位置，再利用滑孔调节定位组件的位置，使定位组件便于对准钣金件非喷漆面的预留孔内然后将钣金件的预留孔放置在弧形块的弧面处，再转动双向调节丝杆，使弧形块对钣金件进行固定，通过翻转组件对钣金件的喷漆角度进行喷漆，即可完成钣金件喷漆前的固定与喷漆角度的调节，方便喷漆工作的进行。的进行。的进行。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件涂装固定装置及涂装工艺
[0001]本专利技术涉及汽车加工
，尤其涉及一种汽车钣金件涂装固定装置及涂装工艺。
技术介绍
[0002]汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，在对汽车钣金件涂装的过程中，需要对钣金件的表面进行喷漆处理，不仅增加汽车的美观性，同时也具有良好防腐的效果，现有的钣金件在喷漆的过程中，都是直接将钣金件放置在平台上方，然后再进行喷漆操作，但平台放置对钣金件未进行固定，且不便于钣金件喷漆角度的调节，容易在喷漆后出现流挂或气泡等现象，影响钣金件的质量。
[0003]因此，本方案特提出一种汽车钣金件涂装固定装置及涂装工艺，以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种汽车钣金件涂装固定装置及涂装工艺，旨在解决汽车钣金件喷漆时固定与翻转的技术问题。
[0005]为达到所述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种汽车钣金件涂装固定装置，包括涂装间，所述涂装间内分别设有转运装置、送排风装置、烘干装置和钣金件固定装置，所述转运装置包括设置在涂装间内底部实现钣金件转运的传动链；
[0006]所述钣金件固定装置包括底板和翻转组件，所述翻转组件包括固定连接在底板上表面的两个立柱，两个所述立柱的相对面通过转轴转动连接有固定框，所述固定框的内侧壁滑动连接有调节杆，所述调节杆的表面开设有滑孔，且滑孔的内壁滑动连接有用于对钣金件进行定位固定的定位组件，所述定位组件包括滑动连接在滑动孔内壁的定位螺纹杆，所述定位螺纹杆的顶端固定连接有调节块，所述调节块的上表面开设有调节槽，所述调节槽的内壁转动连接有双向调节丝杆，所述双向调节丝杆的外表面螺纹连接有两个定位杆，两个所述定位杆的外表面均固定连接有开口相反的弧形块，所述定位螺纹杆的外表面螺纹连接有搭接在调节杆下表面的定位螺帽。
[0007]进一步地，所述底板为格栅板，所述底板的下表面固定连接有搭接在传动链上方的横梁板。
[0008]进一步地，所述调节杆的两端均固定连接有固定螺杆，且所述固定框的两侧均开设有与固定螺杆相适配的滑动孔，所述固定螺杆的外表面螺纹连接有搭接在固定框两侧的固定螺帽。
[0009]进一步地，所述转轴远离固定框的一端固定连接有调节螺杆，所述调节螺杆的外表面螺纹连接有搭接在立柱外表面的调节螺帽。
[0010]进一步地，所述送排风装置包括设置在涂装间顶部的送风组件和设置在涂装间内底部的排风组件，且所述送风组件与外部的空调送风系统相连通
[0011]进一步地，所述烘干装置包括设置在涂装间内侧壁由机械臂控制的烘干灯。
[0012]进一步地，包括以下步骤：
[0013]S1、开启送排风装置，待涂装间内的温湿度、风速均达到涂装作业标准；
[0014]S2、将待喷漆的钣金件放置在钣金件固定装置上，利用定位组件对钣金件进行固定，并通过翻转组件调节钣金件最佳喷漆角度；
[0015]S3、利用转运装置将钣金件固定装置与钣金件传动至喷漆位置，进行喷漆操作；
[0016]S4、待喷漆结束后通过烘干装置对钣金件进行快速烘干。
[0017]本专利技术的有益效果体现在：先通过调节调节杆在固定框内的位置，再利用滑孔调节定位组件的位置，使定位组件便于对准钣金件非喷漆面的预留孔内，待定位组件位置确定后利用定位螺帽对定位组件进行固定，然后将钣金件的预留孔放置在弧形块的弧面处，再转动双向调节丝杆，使弧形块对钣金件进行固定，通过翻转组件对钣金件的喷漆角度进行喷漆，即可完成钣金件喷漆前的固定与喷漆角度的调节，方便喷漆工作的进行。
附图说明
[0018]图1为本专利技术一实施例的正剖结构示意图；
[0019]图2为本专利技术一实施例的钣金件固定装置正剖结构示意图；
[0020]图3为本专利技术一实施例的定位组件立体结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、涂装间；2、传动链；3、底板；4、翻转组件；401、立柱；402、固定框；403、调节杆；404、固定螺杆；405、固定螺帽；406、调节螺杆；407、调节螺帽；5、定位组件；501、定位螺纹杆；502、调节块；503、双向调节丝杆；504、定位杆；505、弧形块；506、定位螺帽；6、横梁板；7、送风组件；8、排风组件；9、烘干灯。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0025]参见图1至图3：一种汽车钣金件涂装固定装置，包括涂装间1，涂装间1内分别设有转运装置、送排风装置、烘干装置和钣金件固定装置，转运装置包括设置在涂装间1内底部实现钣金件转运的传动链2；
[0026]钣金件固定装置包括底板3和翻转组件4，翻转组件4包括固定连接在底板3上表面的两个立柱401，两个立柱401的相对面通过转轴转动连接有固定框402，固定框402的内侧壁滑动连接有调节杆403，调节杆403的表面开设有滑孔，且滑孔的内壁滑动连接有用于对钣金件进行定位固定的定位组件5，定位组件5包括滑动连接在滑动孔内壁的定位螺纹杆
501，定位螺纹杆501的顶端固定连接有调节块502，调节块502的上表面开设有调节槽，调节槽的内壁转动连接有双向调节丝杆503，双向调节丝杆503的外表面螺纹连接有两个定位杆504，两个定位杆504的外表面均固定连接有开口相反的弧形块505，定位螺纹杆501的外表面螺纹连接有搭接在调节杆403下表面的定位螺帽506。
[0027]本专利技术，先通过调节调节杆403在固定框402内的位置，再利用滑孔调节定位组件5的位置，使定位组件5便于对准钣金件非喷漆面的预留孔内，待定位组件5位置确定后利用定位螺帽506对定位组件5进行固定，然后将钣金件的预留孔放置在弧形块505的弧面处，再转动双向调节丝杆503，使弧形块505对钣金件进行固定，通过翻转组件4对钣金件的喷漆角度进行喷漆，即可完成钣金件喷漆前的固定与喷漆角度的调节，方便喷漆工作的进行。
[0028]在一实施例中，底板3为格栅板，底板3的下表面固定连接有搭接在传动链2上方的横梁板6，通过横梁板6使整个钣金件固定装置方便在涂装间1内转运。
[0029]在一实施例中，调节杆403的两端均固定连接有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件涂装固定装置，包括涂装间(1)，所述涂装间(1)内分别设有转运装置、送排风装置、烘干装置和钣金件固定装置，其特征在于：所述转运装置包括设置在涂装间(1)内底部实现钣金件转运的传动链(2)；所述钣金件固定装置包括底板(3)和翻转组件(4)，所述翻转组件(4)包括固定连接在底板(3)上表面的两个立柱(401)，两个所述立柱(401)的相对面通过转轴转动连接有固定框(402)，所述固定框(402)的内侧壁滑动连接有调节杆(403)，所述调节杆(403)的表面开设有滑孔，且滑孔的内壁滑动连接有用于对钣金件进行定位固定的定位组件(5)，所述定位组件(5)包括滑动连接在滑动孔内壁的定位螺纹杆(501)，所述定位螺纹杆(501)的顶端固定连接有调节块(502)，所述调节块(502)的上表面开设有调节槽，所述调节槽的内壁转动连接有双向调节丝杆(503)，所述双向调节丝杆(503)的外表面螺纹连接有两个定位杆(504)，两个所述定位杆(504)的外表面均固定连接有开口相反的弧形块(505)，所述定位螺纹杆(501)的外表面螺纹连接有搭接在调节杆(403)下表面的定位螺帽(506)。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件涂装固定装置，其特征在于，所述底板(3)为格栅板，所述底板(3)的下表面固定连接有搭接在传动链(2)上方的横梁板(6)。3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件涂装固定装置，其特征在于，所述调节杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李金谕，
申请(专利权)人：昆明市鹤源工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：
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