本实用新型专利技术涉及打磨技术领域，尤其涉及一种摩托车启动杆打磨装置，包括框体，所述框体的内壁设置有固定杆，且固定杆的端部设置有安装块，所述安装块中设置有环腔，所述安装块的两侧外壁均开设有和环腔相连通的打磨口，所述环腔中活动设置有活动环，且活动环的外壁设置有等距离呈环形分布的弹性件，且弹性件的端部和环腔的内壁相连接，所述活动环的内部转动设置有打磨件。本实用新型专利技术在打磨过程中可以灵活调节启动杆的位置，方便对不同位置点进行打磨，同时，通过打磨件的位移量可以直观的判断打磨力度，有利于实现精准打磨，使用效果更佳。使用效果更佳。使用效果更佳。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车启动杆打磨装置
[0001]本技术涉及打磨
，尤其涉及一种摩托车启动杆打磨装置。
技术介绍
[0002]生产的摩托车通常都带有电启动和机械启动两种启动方式，以保证摩托车的发动机能够正常启动，在电启动故障不能用时，则需要通过机械进行启动，摩托车的发动机上通常连接有启动杆，机械启动过程中，通过脚快速的踏动启动杆，启动杆将动力通过反冲轴上的齿轮传递到发动机曲轴，使发动机曲轴运转并达到摩托车发动机设计的最低转速，从而使发动机启动。摩托车启动杆在生产过程中，需要对粗加工后的坯件进行打磨精加工。
[0003]目前，现有的打磨装置仍存在一定的不足之处，使用过程中，主要是通过人工手持启动杆并作用于打磨轮上从而实现打磨，但无法了解实际打磨力度，进而使得打磨深浅难以进行控制，因此，亟需设计一种摩托车启动杆打磨装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种摩托车启动杆打磨装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种摩托车启动杆打磨装置，包括框体，所述框体的内壁设置有固定杆，且固定杆的端部设置有安装块，所述安装块中设置有环腔，所述安装块的两侧外壁均开设有和环腔相连通的打磨口，所述环腔中活动设置有活动环，且活动环的外壁设置有等距离呈环形分布的弹性件，且弹性件的端部和环腔的内壁相连接，所述活动环的内部转动设置有打磨件，还包括：
[0007]驱动机构，所述驱动机构设置于活动环中，用于带动打磨件转动；
[0008]固定机构，所述固定机构设置于框体的底部外壁，用于将框体固定至安装点。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述驱动机构包括驱动件，所述活动环的外壁开设有安装槽，且驱动件设置于安装槽中，所述驱动件的驱动端设置有齿轮，且齿轮贯穿至活动环的内壁，所述打磨件的外侧开设有齿槽，且齿轮和齿槽之间相啮合。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述打磨件的形状为环形，且打磨件的内圈开设有弧形倒角。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述驱动件通过导线连接有开关，且开关电性连接有控制器。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述固定机构包括设置于框体底部外壁的支撑框，所述支撑框的底部外壁开设有螺纹孔，且螺纹孔中螺纹设置有螺杆，所述螺杆的一端设置有调节轮，且螺杆的另一端转动设置有抵板，所述抵板设置于支撑框中，且抵板的外壁设置有多个防滑件。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述框体的内壁开设有滑槽，且滑槽中滑动设
置有滑块，相邻所述滑块之间设置有防护板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术提供的一种摩托车启动杆打磨装置，通过固定机构可以将框体固定至需要安装的桌面上方，然后将需要打磨的启动杆穿过打磨口，同时贯穿打磨件，并使得启动杆外壁需要打磨的位置点和打磨件的内壁相接触，同时可以通过驱动机构带动打磨件转动，便可以实现对启动杆的打磨，打磨过程中可以灵活调节启动杆的位置，方便对不同位置点进行打磨，同时，还可以通过启动杆对打磨件的内壁施加压力，使得打磨件在活动环中移动，并使得活动环和打磨件之间的部分弹性件被拉伸，部分弹性件被压缩，当打磨件的位移越多则表明打磨件对于启动杆的打磨力度则越大，通过打磨件的位移量可以直观的判断打磨力度，有利于实现精准打磨，使用效果更佳。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例提供的一种摩托车启动杆打磨装置的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例提供的一种摩托车启动杆打磨装置的安装块放大结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例提供的一种摩托车启动杆打磨装置的侧视结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例提供的一种摩托车启动杆打磨装置的固定机构结构示意图。
[0020]图中：1
‑
框体、2
‑
固定杆、3
‑
安装块、4
‑
支撑框、5
‑
调节轮、6
‑
螺杆、7
‑
环腔、8
‑
打磨口、9
‑
活动环、10
‑
驱动机构、11
‑
打磨件、12
‑
弹性件、13
‑
驱动件、14
‑
齿轮、15
‑
固定机构、16
‑
抵板、17
‑
防滑件、18
‑
滑块、19
‑
防护板。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]如图1所示，为本技术的一个实施例提供的一种摩托车启动杆打磨装置，包括框体1，框体1的内壁设置有固定杆2，且固定杆2的端部设置有安装块3，安装块3中设置有环腔7，安装块3的两侧外壁均开设有和环腔7相连通的打磨口8，环腔7中活动设置有活动环9，且活动环9的外壁设置有等距离呈环形分布的弹性件12，弹性件12的具体结构不加以限制，本实施例中，优选的，弹性件12采用弹簧，且弹性件12的端部和环腔7的内壁相连接，活动环9的内部转动设置有打磨件11，还包括：
[0023]驱动机构10，驱动机构10设置于活动环9中，用于带动打磨件11转动；
[0024]固定机构15，固定机构15设置于框体1的底部外壁，用于将框体1固定至安装点。
[0025]通过固定机构15可以将框体1固定至需要安装的桌面上方，然后将需要打磨的启动杆穿过打磨口8，同时贯穿打磨件11，并使得启动杆外壁需要打磨的位置点和打磨件11的内壁相接触，同时可以通过驱动机构10带动打磨件11转动，便可以实现对启动杆的打磨，打磨过程中可以灵活调节启动杆的位置，方便对不同位置点进行打磨，同时，还可以通过启动杆对打磨件11的内壁施加压力，使得打磨件11在活动环9中移动，并使得活动环9和打磨件
11之间的部分弹性件12被拉伸，部分弹性件12被压缩，当打磨件11的位移越多则表明打磨件11对于启动杆的打磨力度则越大，通过打磨件11的位移量可以直观的判断打磨力度，有利于实现精准打磨，使用效果更佳。
[0026]作为本技术的一种实施例，驱动机构10包括驱动件13，驱动件13的具体结构不加以限制，本实施例中，优选的，驱动件13采用伺服电机，活动环9的外壁开设有安装槽，且驱动件13设置于安装槽中，驱动件13的驱动端设置有齿轮14，且齿轮14贯穿至活动环9的内壁，打磨件11的外侧开设有齿槽，且齿轮14和齿槽之间相啮合，通过驱动件13可以带动齿轮14转动，由于齿轮14和齿槽之间相啮合，便可以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车启动杆打磨装置，包括框体，其特征在于，所述框体的内壁设置有固定杆，且固定杆的端部设置有安装块，所述安装块中设置有环腔，所述安装块的两侧外壁均开设有和环腔相连通的打磨口，所述环腔中活动设置有活动环，且活动环的外壁设置有等距离呈环形分布的弹性件，且弹性件的端部和环腔的内壁相连接，所述活动环的内部转动设置有打磨件，还包括：驱动机构，所述驱动机构设置于活动环中，用于带动打磨件转动；固定机构，所述固定机构设置于框体的底部外壁，用于将框体固定至安装点。2.根据权利要求1所述的一种摩托车启动杆打磨装置，其特征在于，所述驱动机构包括驱动件，所述活动环的外壁开设有安装槽，且驱动件设置于安装槽中，所述驱动件的驱动端设置有齿轮，且齿轮贯穿至活动环的内壁，所述打磨件的外侧开设有齿槽，且齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍兆国，
申请(专利权)人：重庆市大足区伍源机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。