一种焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及焊接技术领域，尤其涉及一种焊接装置，包括保护件；保护件的一侧贯通有第一入口，并且保护件的另一侧贯通有第二入口，保护件的顶部活动连接有横板，并且保护件顶部的两侧均开设有固定孔，横板底部的两侧均固定连接有固定块，固定块远离横板的一侧贯穿固定孔并延伸至固定孔的内部，第一入口和第二入口相背离的一侧均为不封闭设置，并且保护件的正面设置有玻璃窗，横板的底部与保护件的顶部相接触，固定孔与固定块相适配。本实用新型专利技术能够在摩托车变速踏板焊接过程中起到很好的防护作用，从而能够大大的增加焊接过程中的安全性，以及减少了摩托车变速踏板焊接过程中的污染，使用效果好，适合推广。适合推广。适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种焊接装置


[0001]本技术涉及焊接
，尤其涉及一种焊接装置。

技术介绍

[0002]焊接也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，焊接是两种或两种以上同种或异种材料通过原子或分子之间的结合和扩散连接成一体的工艺过程，焊接过程中，工件和焊料熔化形成熔融区域，熔池冷却凝固后便形成材料之间的连接，这一过程中，通常还需要施加压力，焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。
[0003]踏板摩托车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要像其他车那样跨坐在车上，摩托车变速踏板在生产加工过程中需要进行焊接。

技术实现思路

[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种焊接装置，包括保护件；保护件的一侧贯通有第一入口，并且保护件的另一侧贯通有第二入口，保护件的顶部活动连接有横板，并且保护件顶部的两侧均开设有固定孔，横板底部的两侧均固定连接有固定块，固定块远离横板的一侧贯穿固定孔并延伸至固定孔的内部，第一入口和第二入口相背离的一侧均为不封闭设置，并且保护件的正面设置有玻璃窗。
[0005]优选的，横板的底部与保护件的顶部相接触，固定孔与固定块相适配。
[0006]优选的，横板顶部的一侧固定连接有连接绳，并且连接绳远离横板的一端固定连接有焊接机主体。
[0007]优选的，保护件的顶部为不封闭设置。
[0008]优选的，还包括保护箱，保护箱底部的两侧均固定连接有稳定块，并且保护箱的底部为不封闭设置。
[0009]优选的，横板的两侧均固定连接有连接块，并且两个连接块的顶部均开设有稳定孔，稳定孔与稳定块相适配。
[0010]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过保护件、第一入口、第二入口、横板、固定孔、固定块、玻璃窗、连接绳、焊接机主体、稳定块、连接块、稳定孔和保护箱的设置，能够在摩托车变速踏板焊接过程中起到很好的防护作用，从而能够大大的增加焊接过程中的安全性，以及减少了摩托车变速踏板焊接过程中的污染，使用效果好，适合推广。
附图说明
[0011]图1为实施例一的焊接装置的结构示意图；
[0012]图2为图1的保护件的局部结构剖视图；
[0013]图3为图1的A处局部放大结构示意图；
[0014]图4为图1的保护箱的结构剖视图。
[0015]附图标记：1、保护件；2、第一入口；3、第二入口；4、横板；5、固定孔；6、固定块；7、玻璃窗；8、连接绳；9、焊接机主体；10、稳定块；11、连接块；12、稳定孔；13、保护箱。
具体实施方式
[0016]实施例一
[0017]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种焊接装置，包括保护件1；保护件1的一侧贯通有第一入口2，并且保护件1的另一侧贯通有第二入口3，保护件1的顶部活动连接有横板4，并且保护件1顶部的两侧均开设有固定孔5，横板4底部的两侧均固定连接有固定块6，固定块6远离横板4的一侧贯穿固定孔5并延伸至固定孔5的内部，第一入口2和第二入口3相背离的一侧均为不封闭设置，并且保护件1的正面设置有玻璃窗7，横板4的底部与保护件1的顶部相接触，固定孔5与固定块6相适配，横板4顶部的一侧固定连接有连接绳8，并且连接绳8远离横板4的一端固定连接有焊接机主体9，焊接机主体9为现有技术中的焊接机，保护件1的顶部为不封闭设置。
[0018]本实施例中，使用时工作人员手持需要进行焊接的摩托车变速踏板和焊接机主体9，将摩托车变速踏板和焊接机主体9分别通过第一入口2和第二入口3放入保护件1，通过焊接机主体9对摩托车变速踏板进行焊接，焊接过程中通过玻璃窗7进行观察，通过横板4和保护件1的设置能够在摩托车变速踏板焊接过程中起到一定的封闭作用，从而起到很好的防护作用，从而能够大大的增加焊接过程中的安全性，以及减少了摩托车变速踏板焊接过程中的污染。
[0019]实施例二
[0020]如图1和图4所示，本技术提出的一种焊接装置，相较于实施例一，本实施例还包括保护箱13，保护箱13底部的两侧均固定连接有稳定块10，并且保护箱13的底部为不封闭设置，横板4的两侧均固定连接有连接块11，并且两个连接块11的顶部均开设有稳定孔12，稳定孔12与稳定块10相适配，通过保护件1、第一入口2、第二入口3、横板4、固定孔5、固定块6、玻璃窗7、连接绳8、焊接机主体9、稳定块10、连接块11、稳定孔12和保护箱13的设置，能够在摩托车变速踏板焊接过程中起到很好的防护作用，从而能够大大的增加焊接过程中的安全性，以及减少了摩托车变速踏板焊接过程中的污染，使用效果好，适合推广。
[0021]本实施例中，通过将稳定块10插入连接块11内部的稳定孔12中，将保护箱13与横板4进行安装，从而能够在焊接机主体9不用时起到封闭保护作用，从而延长焊接机主体9的使用寿命。
[0022]综上所述，本技术通过保护件1、第一入口2、第二入口3、横板4、固定孔5、固定块6、玻璃窗7、连接绳8、焊接机主体9、稳定块10、连接块11、稳定孔12和保护箱13的设置，能够在摩托车变速踏板焊接过程中起到很好的防护作用，从而能够大大的增加焊接过程中的安全性，以及减少了摩托车变速踏板焊接过程中的污染，使用效果好，适合推广。
[0023]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于此，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本技术宗旨的前提下还可以作出各种变化。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种焊接装置，其特征在于，包括保护件（1）；保护件（1）的一侧贯通有第一入口（2），并且保护件（1）的另一侧贯通有第二入口（3），保护件（1）的顶部活动连接有横板（4），并且保护件（1）顶部的两侧均开设有固定孔（5），横板（4）底部的两侧均固定连接有固定块（6），固定块（6）远离横板（4）的一侧贯穿固定孔（5）并延伸至固定孔（5）的内部，第一入口（2）和第二入口（3）相背离的一侧均为不封闭设置，并且保护件（1）的正面设置有玻璃窗（7）。2.根据权利要求1所述的一种焊接装置，其特征在于，横板（4）的底部与保护件（1）的顶部相接触，固定孔（5）与固定块（6）相适配。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍兆国，
申请(专利权)人：重庆市大足区伍源机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：