一种过山车车体的脚踏板机构制造技术

本发明专利技术公开了一种过山车车体的脚踏板机构，过山车车体包括车架以及连接在车架上的底盖，底盖包括踏板以及锁定连接组件，锁定连接组件包括与踏板可拆卸连接的踏板连接件以及可拆卸连接在踏板连接件与车架之间的过渡连接组件，采用上述结构，可有效提高过山车车体的性能，且方便检修维护的过山车车体的脚踏板机构。机构。机构。

【技术实现步骤摘要】
一种过山车车体的脚踏板机构


[0001]本专利技术涉及过山车
，尤其涉及一种过山车车体的脚踏板机构。

技术介绍

[0002]过山车包括车架和车架上供用户放置脚的底盖，现有的底盖存在以下缺陷：1、整体结构采用焊接成型，为了保证足够的强度，整体重量较高，而过山车的速度在不断地高速变化，高质量伴随的高惯性会影响产品的安全性，且影响设备的速度等性能；2、底盖主要受力区域为用户脚踩的那一片踏板，由于整个结构为一体化，当底盖出现破裂损坏时，出于安全性的考虑需要将整个底盖进行替换，维护困难且成本高。

技术实现思路

[0003]鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种能解决上述缺陷的可替换式踏板的过山车车体的脚踏板机构。
[0004]本专利技术为解决其技术问题而采用的技术方案是提供一种过山车车体的脚踏板机构，过山车车体包括车架以及连接在车架上的底盖，底盖包括踏板以及锁定连接组件，锁定连接组件包括与踏板可拆卸连接的踏板连接件以及可拆卸连接在踏板连接件与车架之间的过渡连接组件。
[0005]作为本专利技术的进一步改进，底盖还包括连接车架的装饰外壳，装饰外壳的下表面设有用于放置踏板的凹位。
[0006]作为本专利技术的进一步改进，过渡连接组件包括过渡连接件、可拆卸连接过渡连接件的第一车架连接件以及可拆卸连接过渡连接件的第二车架连接件，第一车架连接件和第二车架连接件均连接在车架上。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，过渡连接件为型材，型材的左右两侧均设有配合通槽。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，锁定连接组件还包括可拆卸连接过渡连接件且连接装饰外壳的外壳连接件。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，锁定连接组件设置在凹位。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，踏板连接件、第一车架连接件、第二车架连接件以及外壳连接件均为L形件。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，装饰外壳内部为空腔。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，外壳连接件上设有外壳连接孔，空腔内设有对应外壳连接孔设置的配合块。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，踏板为长方体，踏板连接件连接在踏板的长条面上，踏板连接件连接装饰外壳。
[0014]本专利技术的有益效果是：用户在脚踩底盖时，踏板为主要受力对象，可节省底盖部分结构或采用密度不同的材料，减少成本和重量，在踏板出现损坏时，由于锁定连接组件的零部件相互之间可拆卸连接，因此可直接进行替换，方便维护、检修。
附图说明
[0015]图1是本专利技术的结构爆炸图；
[0016]图2是本专利技术的结构示意图；
[0017]图3是本专利技术的另一角度的结构示意图；
[0018]图4是图2的A
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A剖视图及其局部放大剖视图；
[0019]图5是图2的B
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B剖视图及其局部放大剖视图；
[0020]图6是本专利技术的装饰外壳的结构示意图；
[0021]图7是本专利技术的踏板的结构示意图；
[0022]图8是本专利技术的一种使用状态图。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图，对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]参照图1
‑
7，本专利技术提出了一种过山车车体的脚踏板机构，过山车车体包括车架1以及连接在车架1上的底盖，底盖包括踏板3以及锁定连接组件4，锁定连接组件4包括与踏板3可拆卸连接的踏板连接件41以及可拆卸连接在踏板连接件41与车架1之间的过渡连接组件42；用户在脚踩踏板3时，可拆卸连接在过渡连接组件42上的踏板连接件41连接并承托踏板3，由于踏板3为主要受力对象，因此踏板3在出现损坏时，可直接通过拆卸踏板连接件41对踏板3进行替换，方便维护、检修；由于踏板3通过过渡连接组件42和踏板连接件41实现可拆卸连接，相对于现有技术中踏板3焊接在车架1上的技术方案，踏板3可针对性地更换不同的材料，不再是只通过使用钢材等金属材料焊接在车架1上。
[0025]底盖还包括连接车架1的装饰外壳2，装饰外壳2的下表面设有用于放置踏板3的凹位21；将踏板3放置在凹位21中，节省空间避免结构的凸起导致应力集中，影响设备的安全性；装饰外壳2设有车架通孔22，车架1上设有穿过车架通孔22的横梁11；由于过山车等游乐设备对结构的外形外观有审美要求，因此设有扣合在踏板3的上方并连接在车架1上的装饰外壳2；并且踏板3为主要受力对象，因此可使装饰外壳2与踏板3采用不同材料，减少成本和重量，从而提高游乐的设备的性能和安全性。
[0026]过渡连接组件42包括过渡连接件421、可拆卸连接过渡连接件421的第一车架连接件422以及可拆卸连接过渡连接件421的第二车架连接件423，第一车架连接件422和第二车架连接件423均连接在车架1上；第一车架连接件422安装后同时连接车架1以及过渡连接件421上，并且通过参照图5可知第一车架连接件422同时承托着踏板3，第二车架连接件423安装后同时连接车架1以及过渡连接件421上，并且通过参照图5和图6可知第二车架连接件423同时承托着装饰外壳2，第二车架连接件423通过第二车架连接孔4231连接车架1，第一车架连接件422与车架1连接结构相同，第一车架连接件422和第二车架连接件423分别连接在过渡连接件421的两端，提高连接的稳定性。
[0027]过渡连接件421为型材，型材的左右两侧均设有配合通槽4211；由图1爆炸图可知，在连接踏板连接件41时，在水平面上需要通过螺纹结构将其固定在过渡连接件421上，第一车架连接件422、第二车架连接件423也同样需要通过螺纹结构将其固定在过渡连接件421上，过渡连接件421采用具有多个配合槽4211的型材，可将用于螺纹连接的螺钉的头部滑动放入至配合槽4211内，降低装配的难度和成本，提高装配的效率。
[0028]锁定连接组件4还包括可拆卸连接过渡连接件421且连接装饰外壳2的外壳连接件43；通过踏板连接件41、第一车架连接件422、第二车架连接件423以及外壳连接件43来分别连接不同的零部件，可提高连接的稳定性和安全性；上述连接件均为角筋，可有效分散相应连接零部件的载荷，提高产品的安全性和连接的稳定性。
[0029]锁定连接组件4设置在凹位21；节省安装的空间，并且降低装配的难度，并且过渡连接件421上表面承托装饰外壳2，与踏板3同样起到支撑的作用。
[0030]踏板连接件41、第一车架连接件422、第二车架连接件423以及外壳连接件43均为L形，以使上述连接件可承托相应连接的零部件，分担载荷，提高安全性并且在日常维护中可观察连接件的变形状态进行判断踏板3的寿命。
[0031]装饰外壳2内部为空腔，外壳连接件43上设有外壳连接孔431，空腔内设有对应外壳连接孔431设置的配合块441；配合块441上下表面分别接触装饰外壳2空腔的上下壁，提高与外壳连接件43配合的稳定性，避免因应力集中导致装饰外壳2在与外壳连接件43连接的位置出现损坏。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种过山车车体的脚踏板机构，过山车车体包括车架(1)以及连接在所述车架(1)上的底盖，其特征在于：所述底盖包括踏板(3)以及锁定连接组件(4)，所述锁定连接组件(4)包括与所述踏板(3)可拆卸连接的踏板连接件(41)以及可拆卸连接在所述踏板连接件(41)与车架(1)之间的过渡连接组件(42)。2.根据权利要求1所述的一种过山车车体的脚踏板机构，其特征在于，所述底盖还包括连接所述车架(1)的装饰外壳(2)，所述装饰外壳(2)的下表面设有用于放置所述踏板(3)的凹位(21)。3.根据权利要求2所述的一种过山车车体的脚踏板机构，其特征在于，所述过渡连接组件(42)包括过渡连接件(421)、可拆卸连接所述过渡连接件(421)的第一车架连接件(422)以及可拆卸连接所述过渡连接件(421)的第二车架连接件(423)，所述第一车架连接件(422)和第二车架连接件(423)均连接在所述车架(1)上。4.根据权利要求3所述的一种过山车车体的脚踏板机构，其特征在于，所述过渡连接件(421)为型材，所述型材的左右两侧均设有配合通槽(4211)...

【专利技术属性】
技术研发人员：何文标，黄品伦，
申请(专利权)人：广东金马游乐股份有限公司，
类型：发明
国别省市：