一种夹持定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种夹持定位装置，涉及汽车轮框技术领域，包括底板，所述底板的顶部安装有支板，所述底板的顶部设置有旋转机构，所述旋转机构包括与底板的顶部相连接的电机，所述电机的输出端安装有轴杆，所述轴杆的输出端安装有旋转盘，旋转盘的顶部焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部焊接有升降块，所述升降块的顶部焊接有压板。通过夹持机构可以将车轮轮框进行夹持，将两个角度板夹持，使得车轮轮框可以夹持在两个夹块之间，可以进一步将车轮轮框夹持稳定，将两个螺纹壳向下按压，使得升降块继续下移，压板下移，将两个夹块之间的进一步的缩短，使得车轮轮框夹持稳定。使得车轮轮框夹持稳定。使得车轮轮框夹持稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种夹持定位装置


[0001]本技术涉及汽车轮框
，尤其涉及一种夹持定位装置。

技术介绍

[0002]轮框，是轮胎的一个组成部分，是轮胎中具有支架和美观装饰作用的组件。通常由优质钢铁和新型塑胶制品，或铝材料制成。
[0003]现有的一种夹持定位装置：
[0004]对比文件CN211220422U公开了一种汽车轮框维修加工用定位夹持装置，包括机构支撑杆、液压伸缩夹持机构和顶部支撑圆杆，所述机构支撑杆的内侧固定安装有液压伸缩夹持机构，所述液压伸缩夹持机构连接有顶部支撑圆杆，所述液压伸缩夹持机构包括液压泵、液压杆、支撑夹板、第一伸缩夹板、第二伸缩夹板、软带安装卡扣、可伸缩弹性软带、传动轴、活动调节转盘、主动齿轮盘、第一从动齿轮杆和第二从动齿轮杆，所述液压泵的内壁一侧通孔处活动连接有液压杆。本技术可完成对夹板大小长度的调整以适应对应的车轮轮框，以保障维修加工工作的高效率进行，避免在遇到不同型号大小的车轮轮框需更换夹板的情况，增加了工作效率。
[0005]但是，本技术可完成对夹板大小长度的调整以适应对应的车轮轮框，但是在对车轮轮框进行夹持的时候，不能根据车轮轮框的重量调整对车轮轮框的夹持力，一些较重的车轮轮框可能会出现夹持不稳的情况；
[0006]因此本技术提供一种夹持定位装置。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是为了解决现有技术中存在不能根据车轮轮框的重量调整对车轮轮框的夹持力，一些较重的车轮轮框可能会出现夹持不稳的情况的缺点，提供一种夹持定位装置。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种夹持定位装置，包括底板，所述底板的顶部安装有支板，所述底板的顶部设置有旋转机构，所述旋转机构包括与底板的顶部相连接的电机，所述电机的输出端安装有轴杆，所述轴杆的输出端安装有旋转盘，旋转盘的顶部焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部焊接有升降块，所述升降块的顶部焊接有压板，所述升降块的外侧焊接有两个丝杆，两个所述丝杆的外侧均螺纹连接有螺纹壳。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述旋转盘的顶部设置有夹持机构，所述夹持机构包括与旋转盘的顶部相连接的夹板，所述夹板的数量为两个。
[0010]采用上述进一步方案的技术效果是：两个夹板对立安装，起到了可以将升降板卡合的作用。
[0011]作为一种优选的实施方式，两个所述夹板的顶部均安装有立板，两个所述立板上均焊接有隔板。
[0012]采用上述进一步方案的技术效果是：隔板用于连接第二弹簧，第二弹簧可以使得
斜杆不受到按压的时候，达到回归位置的作用。
[0013]作为一种优选的实施方式，两个所述隔板的相对一侧均焊接有第二弹簧，两个所述第二弹簧的外侧焊接有斜杆。
[0014]采用上述进一步方案的技术效果是：斜杆可以在立板上进行角度旋转，起到提供夹持力的作用。
[0015]作为一种优选的实施方式，两个所述斜杆的外侧均通过活动轴将斜杆与立板相连接，两个所述斜杆的顶部均安装有角度板，两个所述角度板的顶部均安装有夹块。
[0016]采用上述进一步方案的技术效果是：压板下移的时候，压板的外侧可以按压在斜杆的外侧，使得斜杆趋近于与水平面垂直，将两个角度板夹持，使得车轮轮框可以夹持在两个夹块之间，为了进一步将车轮轮框夹持稳定。
[0017]作为一种优选的实施方式，两个所述夹板设置有可以使得升降块在其内部滑动的空间，两个所述丝杆的外侧均活动卡接在两个夹板上。
[0018]采用上述进一步方案的技术效果是：将螺纹壳在丝杆的外侧旋转，使得螺纹壳的外侧可与夹板的外侧贴近，使得升降块的位置固定，将车轮轮框夹持紧固。
[0019]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0020]通过旋转机构可以将夹持在该装置顶部的车轮轮框进行旋转，可以便于对车轮轮框进行加工，电机连接电源，将轴杆旋转的时候，可以将顶部安装的旋转盘进行旋转，旋转盘活动卡接在支板的中心处，使得旋转盘顶部设置的夹持机构可以同步进行转动，最终起到将车轮轮框进行角度旋转的作用；
[0021]通过夹持机构可以将车轮轮框进行夹持，将两个角度板夹持，使得车轮轮框可以夹持在两个夹块之间，可以进一步将车轮轮框夹持稳定，将两个螺纹壳向下按压，使得升降块继续下移，压板下移，将两个夹块之间的进一步的缩短，使得车轮轮框夹持稳定。
附图说明
[0022]图1为本技术提供的一种夹持定位装置为展示的主视结构示意图；
[0023]图2为本技术提供的一种夹持定位装置为展示的仰视结构示意图；
[0024]图3为本技术提供的一种夹持定位装置为展示的旋转机构结构示意图；
[0025]图4为本技术提供的一种夹持定位装置为展示图1的A处放大结构示意图。
[0026]图例说明：
[0027]1、底板；2、支板；3、旋转机构；4、夹持机构；
[0028]31、电机；32、轴杆；33、旋转盘；34、第一弹簧；35、升降块；36、丝杆；37、螺纹壳；38、压板；
[0029]41、夹板；42、立板；43、隔板；44、第二弹簧；45、斜杆；46、角度板；47、夹块。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]实施例
[0032]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种夹持定位装置，包括底板1，底板1的顶部安装有支板2，底板1的顶部设置有旋转机构3，旋转机构3包括与底板1的顶部相连接的电机31，电机31的输出端安装有轴杆32，轴杆32的输出端安装有旋转盘33，旋转盘33的顶部焊接有第一弹簧34，第一弹簧34的顶部焊接有升降块35，升降块35的顶部焊接有压板38，升降块35的外侧焊接有两个丝杆36，两个丝杆36的外侧均螺纹连接有螺纹壳37，具体来说，通过旋转机构3可以将夹持在该装置顶部的车轮轮框进行旋转，可以便于对车轮轮框进行加工，在使用的时候，首先利用夹持机构4将车轮轮框夹持，之后将电机31连接电源，电机31连接电源之后可以将轴杆32进行旋转，当轴杆32旋转的时候，可以将顶部安装的旋转盘33进行旋转，旋转盘33活动卡接在支板2的中心处，使得旋转盘33顶部设置的夹持机构4可以同步进行转动，最终起到将车轮轮框进行角度旋转的作用。
[0033]以上的方案中还存在不能根据零件的重量调整夹持力度的问题，如图2所示：旋转盘33的顶部设置有夹持机构4，夹持机构4包括与旋转盘33的顶部相连接的夹板41，夹板41的数量为两个，两个夹板41的顶部均安装有立板42，两个立板42上均焊接有隔板43，两个隔板43的相对一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种夹持定位装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部安装有支板(2)，所述底板(1)的顶部设置有旋转机构(3)，所述旋转机构(3)包括与底板(1)的顶部相连接的电机(31)，所述电机(31)的输出端安装有轴杆(32)，所述轴杆(32)的输出端安装有旋转盘(33)，旋转盘(33)的顶部焊接有第一弹簧(34)，所述第一弹簧(34)的顶部焊接有升降块(35)，所述升降块(35)的顶部焊接有压板(38)，所述升降块(35)的外侧焊接有两个丝杆(36)，两个所述丝杆(36)的外侧均螺纹连接有螺纹壳(37)。2.根据权利要求1所述的一种夹持定位装置，其特征在于：所述旋转盘(33)的顶部设置有夹持机构(4)，所述夹持机构(4)包括与旋转盘(33)的顶部相连接的夹板(41)，所述夹板(41)的数量为两个。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭劲松，
申请(专利权)人：安徽昌茂汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：