本发明专利技术公开了一种采用耐酸蚀钢齿轮的传动测试装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体的内部设置有主动齿轮与从动齿轮，所述壳体的内部设置有检测机构，所述检测机构包括两个叶轮，两个所述叶轮均固定安装在主动齿轮与从动齿轮的一侧，所述主动齿轮一侧的叶轮外侧均匀设置有三个摩擦因素不同的第一控制球，所述从动齿轮一侧叶轮的外侧均匀设置有十二个摩擦因素递增的第二控制球，所述第一控制球与第二控制球的外侧均设置有柔性膜，所述柔性膜的外侧设置有固定壳，所述固定壳的外侧管道连接有转动部，所述转动部的下侧设置有控制室，所述控制室的内部滑动连接有活塞，本发明专利技术，具有可自动排出人为因素干扰和有一定的预警能力的特点。特点。特点。
【技术实现步骤摘要】
采用耐酸蚀钢齿轮的传动测试装置
[0001]本专利技术涉及传动测试
，具体为一种采用耐酸蚀钢齿轮的传动测试装置。
技术介绍
[0002]齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，现在的齿轮生产出来自后一般要通过重重测试才能出厂，现有的齿轮测试装置功能单一，预警能力弱，且现有的齿轮测试装置不能排出一些人为因素对测试结果的影响。因此，设计可自动排出人为因素干扰和有一定的预警能力的一种采用耐酸蚀钢齿轮的传动测试装置是很有必要的。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种采用耐酸蚀钢齿轮的传动测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种采用耐酸蚀钢齿轮的传动测试装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体的内部设置有主动齿轮与从动齿轮，所述壳体的内部设置有检测机构，所述检测机构包括两个叶轮，两个所述叶轮均固定安装在主动齿轮与从动齿轮的一侧，所述主动齿轮一侧的叶轮外侧均匀设置有三个摩擦因素不同的第一控制球，所述从动齿轮的一侧叶轮外侧均匀设置有十二个摩擦因素递增的第二控制球，所述第一控制球与第二控制球的外侧均设置有柔性膜，所述柔性膜的外侧设置有固定壳。
[0005]根据上述技术方案，所述固定壳的外侧管道连接有转动部，所述转动部的下侧设置有控制室，所述控制室的内部滑动连接有活塞，所述控制室的一侧管道连接有拉伸部，所述拉伸部的下侧设置有圆形牵拉绳。
[0006]根据上述技术方案，所述壳体的内部设置有紧急机构，所述紧急机构包括两根固定轴，两根所述固定轴固定安装在主动齿轮与从动齿轮的一侧，所述固定轴的一侧设置有连杆，所述连杆的一侧套接有滑动块，所述固定轴的一侧设置有弹性膜，所述弹性膜的外侧设置有套壳，所述套壳的外侧管道连接有旋转室，所述旋转室的内侧滑动连接有三角块，所述三角块的下侧设置有减速气囊，所述减速气囊管道连接在固定轴上。
[0007]根据上述技术方案，所述壳体的上端设置有温度膜，所述温度膜的上端管道连接有第二压力阀，所述第二压力阀的一侧管道连接有喷洒器，所述第二压力阀的下端管道连接有调节器。
[0008]根据上述技术方案，所述壳体的下侧设置有振动膜，所述振动膜的下侧管道连接有离心壳，所述离心壳的内部设置有离心球，所述离心球的外侧滑动连接有控制杆，所述控制杆的外侧设置有压力膜，所述离心壳的外侧管道连接有可调单向阀，所述可调单向阀的下侧设置有调节部，所述调节部的外侧设置有判断壳，所述可调单向阀的上侧管道连接有压紧部。
[0009]根据上述技术方案，所述压紧部的两侧管道连接有第一压力阀，所述第一压力阀
的一端管道连接有修补部，所述第一压力阀的另一端管道连接有减速部，所述减速部固定安装在固定轴上。
[0010]根据上述技术方案，所述套壳的一侧设置有压力判别器，所述压力判别器的一端管道连接有膨胀囊，所述膨胀囊的一侧管道连接有第三压力阀。
[0011]根据上述技术方案，所述膨胀囊的左右两侧均设置有单向阀。
[0012]根据上述技术方案，所述离心室分为上下两个腔室，两个所述腔室均设置有单向导通装置。
[0013]根据上述技术方案，所述振动膜的下端均匀设置有整流部。
[0014]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术，通过设置有检测机构，使得装置可以检测齿轮传动的传动比及传动的稳定性，并调节小的认为因素，通过设置有紧急机构，使得装置可以在发生紧急情况时做出相应的动作。
附图说明
[0015]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的整体立体结构示意图；图2是本专利技术的检测机构的结构示意图；图3是图2中A部分的局部放大示意图；图4是本专利技术的预警机构的机构示意图；图中：1、壳体；2、主动齿轮；3、从动齿轮；4、检测机构；41、叶轮；42、第一控制球；43、第二控制球；44、转动部；45、控制室；46、活塞；47、拉伸部；48、圆形牵拉绳；49、整流部；410、振动膜；411、第一压力阀；412、离心球；413、压力膜；414、压紧部；415、喷洒器；416、第二压力阀；417、温度膜；419、判断壳；420、调节部；421、可调单向阀；5、紧急机构；51、旋转室；52、套壳；53、固定轴；55、三角块；56、减速气囊；57、压力判别器；58、膨胀囊；59、第三压力阀。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
4，本专利技术提供技术方案：一种采用耐酸蚀钢齿轮的传动测试装置，包括壳体1，其特征在于：壳体1的内部设置有主动齿轮2与从动齿轮3，壳体1的内部设置有检测机构4，检测机构4包括两个叶轮41，两个叶轮41均固定安装在主动齿轮2与从动齿轮3的一侧，主动齿轮2一侧的叶轮41外侧均匀设置有三个摩擦因素不同的第一控制球42，从动齿轮3一侧叶轮41的外侧均匀设置有十二个摩擦因素递增的第二控制球43，第一控制球42与第二控制球43的外侧均设置有柔性膜，柔性膜的外侧设置有固定壳；齿轮的传动测试过程中，传动比的测试尤为重要，而在传动比的测试中又存在一定的装配因素的影响，即同轴度等等因素的影响，其次，齿轮传动的稳定性测试也是传动测试中很重要的一部分，检测机构
的目的在于检测两个机构之间的传动比是否为正常值，且可以测试齿轮传动的稳定性，并可在测试的过程中自主消除人为因素的影响；主动齿轮转动，随着速度的增加可以依次甩处结构相同摩擦因素不同的一到三颗第一控制球，从动齿轮随着速度的增加，可以依次甩出摩擦因素递增的一到一十二颗第二控制球，甩出的球越多，使得柔性膜的体积就越大，会将柔性膜与固定壳之间的液体挤出，根据主动齿轮与从动齿轮挤出的液体的量就可以判别二者之间的传动比，通过上述步骤，可以实现假定传动比为一比三时，主动齿轮甩出一个球，冲动齿轮甩出一个球或一个球都没有甩出时，判定为出现了很大的认为失误，或参数设定错误，此时液压信号会截止主动齿轮与从动齿轮，并打开检测器，当主动齿轮甩出一个球，冲动齿轮甩出二个球时，判断可能存在一定的人为因素影响了实验，装置会自动调节并试图消除认为因素，当主动齿轮甩出一个球，冲动齿轮甩出三个球时，判断为正常的传动比，此时装置会为主动齿轮增速，使主动齿轮可以甩出两个球，并继续进行判断，直至主动齿轮的三个球全部甩出，如还判定为正常，则该对齿轮可通过测试，当主动齿轮甩出一个球，冲动齿轮甩出四个球时，判断此时发生异常情况，需停止测试并进行检修。
[0018]固定壳的外侧管道连接有转动部44，转动部44的下侧设置有控制本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种采用耐酸蚀钢齿轮的传动测试装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部设置有主动齿轮（2）与从动齿轮（3），所述壳体（1）的内部设置有检测机构（4），所述检测机构（4）包括两个叶轮（41），两个所述叶轮（41）均固定安装在主动齿轮（2）与从动齿轮（3）的一侧，所述主动齿轮（2）一侧的叶轮（41）外侧均匀设置有三个摩擦因素不同的第一控制球（42），所述从动齿轮（3）一侧的叶轮（41）外侧均匀设置有十二个摩擦因素递增的第二控制球（43），所述第一控制球（42）与第二控制球（43）的外侧均设置有柔性膜，所述柔性膜的外侧设置有固定壳；所述柔性膜与固定壳之间设置液体，根据所述主动齿轮（2）与从动齿轮（3）挤出的液体的量就可以判别二者之间的传动比；所述壳体（1）的内部设置有紧急机构（5），所述紧急机构（5）包括两根固定轴（53），两根所述固定轴（53）固定安装在主动齿轮（2）与从动齿轮（3）的一侧，所述固定轴（53）的一侧设置有连杆，所述连杆的一侧套接有滑动块，所述固定轴（53）的一侧设置有弹性膜，所述弹性膜的外侧设置有套壳（52），所述套壳（52）的外侧管道连接有旋转室（51），所述旋转室（51）的内侧滑动连接有三角块（55），所述三角块（55）的下侧设置有减速气囊（56），所述减速气囊（56）管道连接在固定轴（53）上。2.根据权利要求1所述的一种采用耐酸蚀钢齿轮的传动测试装置，其特征在于：所述壳体（1）的上端设置有温度膜（417），所述温度膜（417）的上端管道连接有第二压力阀（416），所述第二压力阀（416）的一侧管道连接有喷洒器（415），所述第二压力阀（41...
【专利技术属性】
技术研发人员：岑苑枫，
申请(专利权)人：岑苑枫，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。