制动液压控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术的制动液压控制装置(10)中，作为构成检测设备(20)的检测体(21)(MR传感器21A以及MR传感器21B)以及被检测体(22)(永磁铁22A以及永磁铁22B)中的一者的被检测体(22)相对于主活塞(14)固定为一体。由此，主活塞(14)与被检测体(22)不发生相对移动，即不设置游隙，就能够对主活塞(14)的轴方向位置进行检测，能够提高检测设备(20)的感测精度。另外，无需设置独立于主活塞(14)的单独部件来保持被检测体(22)，因此能够实现制动液压控制装置(10)的小型化。小型化。小型化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制动液压控制装置


[0001]本专利技术涉及制动液压控制装置。

技术介绍

[0002]以往，例如已知专利文献1中公开的制动液压控制装置。该以往的制动液压控制装置具备从液压块突出的主活塞和与主活塞平行配置的杆。杆通过安装在主活塞上的盖连接到主活塞，构成为与主活塞一起在轴方向移动。而且，以往的制动液压控制装置在杆上组装有永磁铁，连接到电子控制单元的传感器与永磁铁相对置配置。由此，传感器构成为根据永磁铁与杆一起移动而导致磁场方向的变化，对杆即被连接的主活塞的行程量进行检测。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：美国专利第10507811号说明书

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的技术问题
[0007]然而，在上述以往的制动液压控制装置中，组装有由传感器检测的永磁铁的杆与借助于盖(cap)连接的主活塞一起在轴方向移动。在这种情况下，杆与主活塞在液压块中分别插入到不同的孔口(bore)而被支撑，因此在杆与活塞之间，由于这些杆以及活塞或者各孔口的尺寸公差等导致在移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种制动液压控制装置，在所述制动液压控制装置的主体上统一地具备：主缸，具有主活塞，产生制动液压；检测设备，对所述主活塞的轴方向位置进行电检测；以及液压控制设备，基于表示由所述检测设备检测出的所述轴方向位置的检测信号，控制向轮缸供给的制动液压；构成所述检测设备的检测体以及被检测体中的一者相对于所述主活塞固定为一体。2.根据权利要求1所述的制动液压控制装置，其中，在所述主体上一体地设置有安装部，所述安装部用于固定于将车辆的车室内与车室外隔开的隔板，所述安装部具有插通部，所述插通部沿着所述主活塞的外周面在轴方向上延伸，所述主活塞朝向所述主体的内部插通，所述检测体以及所述被检测体中的固定在所述主活塞上的一者配置在所述插通部的轴方向的区域内。3.根据权利要求2所述的制动液压控制装置，其中，所述检测体以及所述被检测体中的另一者在所述插通部中设置在所述主体侧。4.根据权利要求3所述的制动液压控制装置，其中，具备支撑部件，所述支撑部件与离开所述插通部配置在所述主体上的电子基板电连接，在所述插通部的轴方向上朝向比所述插通部靠所述主体的内部的位置延伸，所述检测体与所述支撑部件电连接，且借助于所述支撑部件设置在所述插通部。5.根据权利要求2至4中任一项所述的制动液压控制装置，其中，所述插通部形成为朝向所述主体的外侧突出的筒状...

【专利技术属性】
技术研发人员：小野田真吾，
申请(专利权)人：株式会社爱德克斯，
类型：发明
国别省市：