【技术实现步骤摘要】
适用于深埋公路隧道软弱破碎顶板的智能自动化注浆方法
[0001]本专利技术属于隧道工程领域，尤其涉及一种适用于深埋公路隧道软弱破碎顶板的智能自动化注浆方法。
技术介绍
[0002]在深埋公路隧道现场工程实践中发现，采用高强度支护的软弱破碎顶板经过强烈掘进扰动影响后，软弱破碎顶板内部裂隙发育、破碎，出现支护结构松弛失效损毁乃至冒顶等现象。施工现场尝试采用注浆方式对深埋公路隧道软弱破碎顶板的扰动裂隙进行补强加固，但由于软弱破碎顶板裂隙在不同时间段、不同区域处于不同的变形破裂发展阶段，确定最佳注浆时机困难。若注浆过早，顶板裂隙开度较小，注浆液难以注入，注浆效果较差，而且会因强扰动导致注浆加固岩体的再破坏，造成注浆加固失败。若注浆过晚，则顶板变形破坏严重，已丧失承载力，虽然顶板裂隙开度较大，浆液易注入，但顶板与初次支护结构已失稳破坏，此时注浆已无意义，即丧失了最佳的注浆时机。顶板注浆时机过早或过晚，都可能导致软弱破碎顶板注浆效果较差而难以形成完整承载结构。本专利技术提供一种适用于深埋公路隧道软弱破碎顶板的智能自动化注浆方法，不仅能确...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.适用于深埋公路隧道软弱破碎顶板的智能自动化注浆方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、随着公路隧道（2）掌子面（4）往前推进，在其帮部（8）全线布置注浆主管系统，所述注浆主管系统包括注浆主管和与注浆主管连接的注浆泵，所述注浆主管上还设有若干个用于分支注浆的带有智能控制阀的注浆主管接头；步骤二、在公路隧道掌子面（4）推进过程中，在距离掌子面（4）10
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20m内软弱破碎顶板（11）补打若干根中空注浆锚索（12）作为分支注浆管，中空注浆锚索与注浆主管连接以进行注浆；步骤三、随着公路隧道掌子面（4）往前推进，在滞后掌子面的隧道软弱破碎顶板（11）内迅速布置顶板监测预警仪（13），以量测软弱破碎顶板（11）内深浅部位的离层下沉量，从而确定注浆时机；步骤四、在公路隧道施工期间，注浆泵处于待机状态；当注浆主管上的智能控制阀接收到顶板监测预警仪（13）的预警信号后，立即自动开启，对公路隧道软弱破碎顶板（11）自动注浆。2.权利要求1所述的适用于深埋公路隧道软弱破碎顶板的智能自动化注浆方法，其特征在于：在公路隧道内全线布置注浆主管系统的步骤为：首先，靠近公路隧道帮部布设一个注浆泵站，用于安放注浆泵和注浆材料；然后，沿隧道轴线方向，将注浆主管固定在帮部中上部，隧道内全长都布置，并将其一端与注浆泵连接。3.权利要求1所述的适用于深埋公路隧道软弱破碎顶板的智能自动化注浆方法，其特征在于：所述注浆主管为钢制圆管或塑料圆管，圆管内部设有隔层，将圆管内分为两个注浆通道，即注浆A通道和注浆B通道；注浆主管上每隔开2～3m均设有1对分别带有智能控制阀的注浆主管接头，均用于连接软弱破碎顶板的分支注浆管，其中一个与注浆A通道连接，另一个与注浆B通道连接，智能控制阀未注浆时都处于关闭状态。4.权利要求1所述的适用于深埋公路隧道软弱破碎顶板的智能自动化注浆方法，其特征在于：所述中空注浆锚索（12）通过钻孔设置在软弱破碎顶板上，钻孔位于软弱破碎顶板中部，每排布置至少一个钻孔，钻孔直径32～48mm，钻孔间距2～3m，钻孔深度L依据软弱破碎顶板厚度的1.2倍确定。5.权利要求1所述的适用于深埋公...
【专利技术属性】
技术研发人员：武精科，张龙生，陈澄，陶剑，陈燕华，汤伟，
申请(专利权)人：江苏宝利路面材料技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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