一种车载充电机用的功率控制箱制造技术

本发明专利技术公开了一种车载充电机用的功率控制箱。它包括箱壳，箱壳的侧壁上固定有导电接头一，箱壳的内部设有机体，机体上设有功率变换单元和控制系统，控制系统上设有通信模块，通信模块和控制系统电连接，控制系统和功率变换单元电连接，功率变换单元上设有与导电接头一相匹配的导电接头二，导电接头一和导电接头二相连接。本发明专利技术的有益效果是：提升了充电效率，降低了成本；提高了设备结构的稳定性；提高了散热效果；结构简单，加工方便，生产成本低；实现了针对式地散热吹风，进一步提高了对机体的散热效果；结构简单，操作操作，接头之间连接紧密；当箱体内部的温度超过安全值时，会断开充电电路，提高了设备的安全性。提高了设备的安全性。提高了设备的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载充电机用的功率控制箱


[0001]本专利技术涉及电动汽车相关
，尤其是指一种车载充电机用的功率控制箱。

技术介绍

[0002]车载充电机(On
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board charger；OBC)是指固定安装在电动汽车上的充电机，它具有为动力电池安全快速便捷充满电的能力，它根据电池管理系统BMS提供的数据，动态调节充电电流与电压参数，执行相应的充电动作，完成充电过程，标准的OBC是将来自电网的单相220V或三相380V交流电转换为动力电池所需要的直流电。
[0003]随着直流充电桩的广泛应用，在某些采用低压电池组的车型上的OBC可以直接将直流充电桩的直流电压转换为动力电池所需要的直流电，但目前的OBC对于直流电压的转换缺乏动态调节能力，充电效率低，成本较高。
[0004]综上所述，目前需要一种能够提升充电效率，降低成本的车载充电机用的功率控制箱。

技术实现思路

[0005]本专利技术是为了克服现有技术中目前的OBC对于直流电压的转换缺乏动态调节能力，充电效率低，成本较高的不足，提供了一种能够提升本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载充电机用的功率控制箱，其特征是，包括箱壳（1），所述箱壳（1）的侧壁上固定有导电接头一（2），所述箱壳（1）的内部设有机体（3），所述机体（3）上设有功率变换单元（4）和控制系统（5），所述控制系统（5）上设有通信模块，所述通信模块和控制系统（5）电连接，所述控制系统（5）和功率变换单元（4）电连接，所述功率变换单元（4）上设有与导电接头一（2）相匹配的导电接头二（6），所述导电接头一（2）和导电接头二（6）相连接。2.根据权利要求1所述的一种车载充电机用的功率控制箱，其特征是，所述箱壳（1）的顶部设有箱盖（7），所述箱壳（1）和箱盖（7）可拆卸连接，所述箱壳（1）的内底面和箱盖（7）的底面上均设有机体定位槽（8），所述机体（3）的顶部和机体（3）的底部分别安装在两个机体定位槽（8）内且与其可拆卸连接，所述导电接头一（2）和导电接头二（6）可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种车载充电机用的功率控制箱，其特征是，所述箱壳（1）的其中一个内侧壁上安装有散热风扇（9），所述是散热风扇（9）置于机体（3）的侧面，所述箱壳（1）的其余侧壁上均设有散热通孔一（10），所述机体定位槽（8）的底面上设有若干个散热通孔二（11）。4.根据权利要求3所述的一种车载充电机用的功率控制箱，其特征是，所述机体定位槽（8）的内壁和机体定位槽（8）的底面上均设有凸起（12），相邻的凸起（12）之间设有散热间隙，所述机体定位槽（8）底面上的凸起（12）与散热通孔二（11）错开分布。5.根据权利要求4所述的一种车载充电机用的功率控制箱，其特征是，所述凸起（12）的端部形状为圆弧面状。6.根据权利要求1
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5任意一项所述的一种车载充电机用的功率控制箱，其特征是，所述箱壳（1）内设有与散热风扇（9）相连接的风扇转头机构，所述箱壳（1）的内侧壁上固定有风扇座（13），所述风扇座（13）上设有转动球体槽（14），所述转动球体槽（14）内设有转动球体（15），所述转动球体（15）和转动球体槽（14）转动连接，所述转动球体槽（14）的开口直径小于转动球体（15）的横截面直径，所述转动球体槽（14）的深度大于转动球体（15）的横截面半径，所述转动球体槽（14）的深度小于转动球体（15）的横截面直径，所述转动球体（15）上固定有风扇固定头（16），所述风扇固定头（16）置于转动球体槽（14）的外部，所述散热风扇（9）固定在风扇固定头（16）上，所述散热风扇（9）通过转动球体（15）和转动球体槽（14）的配合与风扇座（13）转动连接。7.根据权利要求6所述的一种车载充电机用的功率控制箱，其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员：金辰，韩利佳，张搏，李奕兵，
申请(专利权)人：昆山市钊铭鉴电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：