盾尾紧急密封装置和盾构机制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种盾尾紧急密封装置和盾构机，盾构机具有内外相对的盾尾壳体和管片，盾尾紧急密封装置包括：密封保护壳体，密封保护壳体设于盾尾壳体，并与管片间隔布置以限定出填充间隙，密封保护壳体限定出保护腔；密封气囊，密封气囊的至少部分结构位于填充间隙内，并与密封保护壳体贴合布置，密封气囊适于在紧急状态下充气，并与管片抵接；充气管组件，充气管组件的部分结构位于保护腔内，且与密封气囊连通，充气管组件用于在紧急状态下向密封气囊内充气。根据本发明专利技术的盾尾紧急密封装置，在密封刷密封失效时，可以向密封气囊内充气以密封盾尾壳体和管片间的填充间隙，起到紧急密封作用，同时，可以更好地保护充气管组件，防止充气管组件损坏。管组件损坏。管组件损坏。

【技术实现步骤摘要】
盾尾紧急密封装置和盾构机


[0001]本专利技术涉及掘进设备
，尤其涉及一种盾尾紧急密封装置和盾构机。

技术介绍

[0002]随着我国城市建设的快速发展以及城市人口的不断增长，道路交通拥堵带来的问题也不断困绕着各大城市，而公共交通的完善是城市解决道路拥堵的重要手段，特别是地下轨道交通(即地铁)因其高效、便捷、环保、大运量等诸多优点而广受欢迎。
[0003]目前修建地铁隧道最主要的施工方式为盾构施工，即使用盾构机进行掘进作业。而盾构机在施工过程中，为了防止周围地层的土砂、泥浆、地下水及背后的填充浆液从盾尾间隙流向盾构机内部，设置有专门的盾尾密封装置进行保护。
[0004]现有的盾尾密封装置主要由盾尾密封刷、钢板束、止浆板以及盾尾油脂组成，但由于在施工过程中，密封刷始终与管片表面保持紧密接触并产生相对运动，容易产生磨损，如果更换不及时容易导致密封失效，将存在极大的安全隐患，严重影响盾构的安全施工。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，本专利技术提供一种盾尾紧急密封装置，通过在盾尾壳体上布置具有密封气囊的盾尾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾尾紧急密封装置，用于盾构机，所述盾构机具有内外相对的盾尾壳体和管片，其特征在于，包括：密封保护壳体，所述密封保护壳体设于所述盾尾壳体，并与所述管片间隔布置以限定出填充间隙，所述密封保护壳体限定出保护腔；密封气囊，所述密封气囊的至少部分结构位于所述填充间隙内，并与所述密封保护壳体贴合布置，所述密封气囊适于在紧急状态下充气，并与所述管片抵接；充气管组件，所述充气管组件的部分结构位于所述保护腔内，且与所述密封气囊连通，所述充气管组件用于在紧急状态下向所述密封气囊内充气。2.根据权利要求1所述的盾尾紧急密封装置，其特征在于，所述密封气囊包括：气囊本体，气囊本体设于所述填充间隙内并与所述密封保护壳体贴合布置；气嘴，所述气嘴设于所述气囊本体并与所述气囊本体的内腔连通，所述气嘴适于与所述充气管组件连接。3.根据权利要求2所述的盾尾紧急密封装置，其特征在于，所述充气管组件包括：充气接头，所述充气接头设于所述盾尾壳体的内壁；充气管，所述充气管穿设于所述密封保护壳体，所述充气管的部分结构位于所述保护腔内并与所述气嘴连接，所述充气管的另一端位于所述保护腔外并与所述充气接头连接。4.根据权利要求3所述的盾尾紧急密封装置，其特征在于，所述气嘴的开口方向与所述充气管的延伸方向之间形成夹角，所述盾尾紧急密封装置还包括：弯头连接件，所述弯头连接件具有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的延伸方向与所述充气管的延伸方向平行，以连...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁兴生，欧阳惠宁，舒志鹏，董城作，杨运健，周向宇，赵苗苗，罗友红，徐涛，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：