驾驶室逃生装置、驾驶室及工程车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及安全驾驶技术领域，提供一种驾驶室逃生装置、驾驶室及工程车辆，本实用新型专利技术的驾驶室逃生装置，包括座椅和卧铺，座椅底部设置有导轨组件，座椅通过导轨组件与驾驶室底板滑动连接；卧铺设置在座椅的后方，当驾驶室受撞击发生变形时，座椅能够沿着导轨组件向后移动挤压卧铺使卧铺向后折叠，且座椅能够进入卧铺所在的空间，以增大座椅至驾驶室前端的距离。当出现车辆碰撞的交通事故导致座椅受到冲击力后移时，座椅的靠背挤压卧铺，使卧铺能够向后折叠，从而使增大了座椅的活动空间，解决了因卧铺导致座椅没有足够的活动空间，不能保证驾乘人员安全的问题，提高了驾驶室人员的安全性。的安全性。的安全性。

【技术实现步骤摘要】
驾驶室逃生装置、驾驶室及工程车辆


[0001]本技术涉及安全驾驶
，尤其涉及一种驾驶室逃生装置、驾驶室及工程车辆。

技术介绍

[0002]用于运送货物的车辆一般在驾驶室内集成有车载卧铺，车载卧铺常设置于驾驶室内部座椅的靠背后面，司机在长途运输作业的途中能够利用车载卧铺休息。
[0003]由于驾驶室中在座椅的靠背后面通常集成有卧铺，特别是车载卧铺与座椅之间距离很近，若出现车辆碰撞的交通事故，驾驶室被撞击变形，座椅受到冲击后会因为没有足够的活动空间，挤压驾驶室内的司机和乘员，车内的司机和乘员如不及时跳车或无法跳车会导致被卡住受伤甚至死亡。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种驾驶室逃生装置、驾驶室及工程车辆，用以解决现有技术中驾驶室内的座椅与车载卧铺之间距离近，当驾驶室受撞击座椅活动空间小，致使驾乘人员无法逃生的问题。
[0005]第一方面，本技术提供一种驾驶室逃生装置，包括：
[0006]座椅，所述座椅底部设置有导轨组件，所述座椅通过所述导轨组件与驾驶室底板滑动连接；
[0007]卧铺，设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室逃生装置，其特征在于，包括：座椅(1)，所述座椅(1)底部设置有导轨组件(2)，所述座椅(1)通过所述导轨组件(2)与驾驶室底板滑动连接；卧铺，设置在所述座椅(1)的后方，当驾驶室受撞击时，所述座椅(1)能够沿着所述导轨组件(2)向后移动挤压所述卧铺使所述卧铺向后折叠，且所述座椅(1)能够进入所述卧铺所在的空间，以增大所述座椅(1)至所述驾驶室前端的距离。2.根据权利要求1所述的驾驶室逃生装置，其特征在于，所述导轨组件(2)包括：第一导轨(21)，设置在所述座椅(1)的底部；第二导轨(22)，所述第二导轨(22)与所述第一导轨(21)滑动连接，且所述第二导轨(22)与所述座椅(1)底部之间设置有锁止机构；所述锁止机构具有第一工作状态和第二工作状态，在所述第一工作状态下，所述第二导轨(22)通过所述锁止机构与所述座椅(1)底部连接，使所述第一导轨(21)与所述第二导轨(22)相对静止；在所述第二工作状态下，所述第二导轨(22)与所述座椅(1)解除连接，所述第一导轨(21)沿着所述第二导轨(22)滑动；第三导轨(23)，设置在所述驾驶室底板，所述第三导轨(23)与所述第二导轨(22)滑动连接。3.根据权利要求2所述的驾驶室逃生装置，其特征在于，所述锁止机构包括：横梁(3)，设置在一对所述第二导轨(22)之间；锁体，设置在所述座椅(1)底部，包括电磁阀(4)，所述电磁阀(4)分别与所述驾驶室的蓄电池及感应开关电连接；弹簧(5)，所述弹簧(5)呈压缩状态设置在所述横梁(3)与所述座椅(1)之间，且所述弹簧(5)的第一端与所述电磁阀(4)的阀芯连接，所述弹簧(5)的第二端与所述横梁(3)连接，当所述感应开关闭合时，所述电磁阀(4)通电能够使所述阀芯与所述弹簧(5)的第一端解除连接，以使所述弹簧(5)的第一端作用在所述座椅(1)上使其朝后方移动挤压所述卧铺。4.根据权利要求3所述的驾驶室逃生装置，其特征在于，所述感应开关设置在所述驾驶室的A柱，用于当所述驾驶室受撞击使所述驾驶室的A柱向内形变时，所述感应开关受力闭合，使电磁阀(4)通电。5.根据权利要求1所述的驾驶室逃生装置，其特征在于，所述卧铺包括：一对导轨(6)，设置在所述座椅(1)的后方，一对所述导轨(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锐，田飞云，
申请(专利权)人：三一电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：