本申请公开了一种用于城市道路交通规划设计的勘测装置，属于道路勘测技术领域，其技术方案要点是一种用于城市道路交通规划设计的勘测装置，包括勘测装置本体，还包括放置块，勘测装置本体固定连接有与放置块转动连接的旋转块，放置块上开设有放置勘测装置本体、旋转块的放置槽，旋转块连接有固定装置；放置块内部开设有空腔，且其内壁连接有多组支撑装置、带动多组支撑装置同步运动的联动装置，联动装置、支撑装置在空腔内能保持正常运动状态，联动装置与旋转块、多组支撑装置均连接，放置块上开设有供多组支撑装置伸出外界的通孔，旋转块、放置块上均开设有供勘测装置本体校正的校正孔，达到提高道路勘测的工作效率的效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于城市道路交通规划设计的勘测装置
[0001]本申请涉及道路勘测
，尤其是涉及一种用于城市道路交通规划设计的勘测装置。
技术介绍
[0002]目前，城市道路勘测时，需要在室外进行长时间的勘测，全站仪作为现在比较方便的测量工具，得到了广泛的应用，它是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离（斜距、平距）、高差测量功能于一体的测绘仪器系统。
[0003]在相关技术中，一种道路交通规划设计勘测装置包括勘测装置本体和三脚架，勘测装置本体底部与三脚架顶部固定连接。在使用该勘测装置时，先将三脚架调节至合适的高度，再将三脚架放置至合适位置，然后使用螺栓将勘测装置本体与三脚架顶部固定连接，最后进行校正，校正完成后可进行勘测。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为工作人员在勘测时，勘测装置和三脚架均需要携带，在使用勘测装置时，再将勘测装置安装在三脚架上进行勘测，工作人员在安装整个装置的时候需要花费一些时间，使工作人员在道路勘测的工作效率较低。
技术实现思路
[0005]为了提高道路勘测的工作效率，本专利技术提供一种用于城市道路交通规划设计的勘测装置。
[0006]本专利技术提供的一种用于城市道路交通规划设计的勘测装置采用如下的技术方案：一种用于城市道路交通规划设计的勘测装置，包括勘测装置本体，还包括放置块，所述勘测装置本体底部固定连接有与所述放置块转动连接的旋转块，所述放置块上开设有放置所述勘测装置本体、所述旋转块的放置槽，所述旋转块连接有限制所述旋转块位置的固定装置；所述放置块内部开设有空腔，且其内壁连接有多组支撑装置、带动多组所述支撑装置同步运动的联动装置，所述联动装置、所述支撑装置在所述空腔内能保持正常运动状态，所述联动装置与所述旋转块、多组所述支撑装置均连接，所述放置块上开设有供多组所述支撑装置伸出外界的通孔，所述旋转块、所述放置块上均开设有供所述勘测装置本体校正的校正孔。
[0007]通过采用上述技术方案，当需要勘测装置勘测时，工作人员只需要携带放置块，无需将三脚架和勘测装置本体分别携带，十分方便；在使用勘测装置时，可先将放置块放置在地面上，先调节固定装置，使旋转块带动勘测装置本体转动，将勘测装置本体转动到合适位置后，再次调节固定装置固定旋转块的位置，在转动旋转块的同时，旋转块带动联动装置运动，联动装置带动多组支撑装置同步运动，使支撑装置穿过通孔伸出放置块，再将支撑装置至于地面上，最后将勘测装置本体进行校正和调平，无需再将勘测装置安装在三脚架上进行勘测，提高了道路勘测的工作效率。
[0008]优选的，所述旋转块的相对侧壁上固定连接有与所述放置块转动连接的旋转轴，两个所述旋转轴与伸入所述放置块内与所述联动装置连接，所述联动装置包括与两个所述旋转轴分别固定连接的旋转齿轮、与一个所述旋转齿轮啮合的第一齿轮、与另一个所述旋转齿轮啮合的第二齿轮、与所述第二齿轮同轴转动的第三齿轮、与所述第三齿轮啮合的齿条、与所述齿条啮合的第四齿轮，所述第一齿轮、所述第二齿轮、所述第四齿轮均连接有连接杆，所述第三齿轮与所述第二齿轮连接的所述连接杆连接，多个所述连接杆与所述放置块均转动连接，所述齿条固定连接有与所述放置块滑动连接的滑动板，多组所述支撑装置分别与所述第一齿轮、所述第二齿轮、所述第四齿轮连接。
[0009]通过采用上述技术方案，旋转块转动带动两个旋转轴转动，两个旋转齿轮分别带动第一齿轮、第二齿轮转动，第二齿轮转动带动与其连接的连接杆转动，与第二齿轮连接的连接杆带动第三齿轮转动，第三齿轮带动齿条移动，齿条带动第四齿轮转动，第一齿轮、第二齿轮、第四齿轮转动分别带动与其连接的支撑装置运动，在使用勘测装置时，不需要进行拆装，提高了道路勘测的工作效率。
[0010]优选的，所述支撑装置包括与所述第一齿轮、所述第二齿轮或所述第四齿轮连接的旋转筒、与所述旋转筒的内壁固定连接的滑块、位于所述旋转筒内的支撑腿、与所述放置块固定连接的限位块，所述支撑腿的圆周壁上开设有与滑块匹配的滑槽、与所述限位块匹配的限位槽，所述滑槽是由所述支撑腿的一端沿着圆周面延伸至另一端的弧形槽，且关于所述支撑腿的对称中心中心对称，所述限位槽的长度方向与所述支撑腿长度方向相同，所述滑槽、所述限位槽互不干涉，且所述限位槽的两端均靠近所述支撑腿的两端。
[0011]通过采用上述技术方案，第一齿轮、所述第二齿轮或所述第四齿轮带动旋转筒转动，旋转筒转动带动滑块转动，由于限位块与限位槽滑动连接，所以支撑腿不能转动，只能在其长度方向上移动，所以滑块转动时，与滑槽配合，使支撑腿伸出放置块，实现勘测装置的支撑。
[0012]优选的，所述旋转块上开设有螺纹槽，所述固定装置包括与所述放置块的内壁连接的第一螺纹杆、与所述放置块的内壁连接的第二螺纹杆，所述第一螺纹杆、所述第二螺纹杆均与所述螺纹槽匹配，所述旋转块位于所述放置槽内状态时，所述第一螺纹杆与所述螺纹槽配合，实现所述旋转块的固定，所述旋转块转动后，所述第二螺纹杆与所述螺纹槽配合，实现所述旋转块的固定。
[0013]通过采用上述技术方案，当不使用勘测装置时，旋转块位于放置槽内，第一螺纹杆伸入螺纹槽内，与旋转块螺纹连接，限制了旋转块的位置，当时需要使用勘测装置时，向远离旋转块方向旋转第一螺纹杆，再转动旋转块，然后再转动第二螺纹杆，使第二螺纹杆伸入螺纹槽内，与旋转块螺纹连接，实现旋转块的固定，便于后续勘测装置本体的调平。
[0014]优选的，所述放置槽内铺设有保护所述勘测装置本体的保护垫，所述保护垫与所述放置块固定连接。
[0015]通过采用上述技术方案，在移动勘测装置时，保护垫减小勘测装置本体的震动，同时避免勘测装置本体与放置块之间产生磨损，增加勘测装置本体、放置块的使用寿命。
[0016]优选的，所述放置块上固定连接有覆盖在所述勘测装置本体上的防尘装置。
[0017]通过采用上述技术方案，在不使用勘测装置时，灰尘落在勘测装置本体上，会污染镜头，还可能导致勘测装置损坏，防尘装置可减少灰尘落在勘测装置上的可能性。
[0018]优选的，所述防尘装置包括一端与所述放置块固定连接的风琴罩、与所述风琴罩的另一端连接的橡胶垫，所述风琴罩覆盖所述勘测装置本体，所述旋转块上固定连接有凸块，所述橡胶垫上开设有与所述凸块固定连接的固定孔，所述凸块与所述固定孔配合，实现了所述橡胶垫与所述旋转块的固定。
[0019]通过采用上述技术方案，在不使用勘测装置时，拉动橡胶垫，使凸块伸入橡胶垫上的固定孔内，橡胶垫带动风琴罩覆盖在勘测装置本体上，减少了灰尘落在勘测装置本体上的可能性。
[0020]优选的，所述放置块的侧壁上固定连接有拉杆，其与所述拉杆相对的侧壁上固定连接有多个万向轮，多个所述万向均匀分布在所述放置块的侧壁上。
[0021]通过采用上述技术方案，工作人员将勘测装置放置在地面上，万向轮方便其移动，拉杆便于工作人员拉动，较大的节省了人力。
[0022]综上所述，本专利技术具有以下有益效果：1.当需要勘测装置勘测时，工作人本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于城市道路交通规划设计的勘测装置，包括勘测装置本体(2)，其特征在于：还包括放置块(1)，所述勘测装置本体(2)底部固定连接有与所述放置块(1)转动连接的旋转块(21)，所述放置块(1)上开设有放置所述勘测装置本体(2)、所述旋转块(21)的放置槽(11)，所述旋转块(21)连接有限制所述旋转块(21)位置的固定装置(9)；所述放置块(1)内部开设有空腔，且其内壁连接有多组支撑装置(8)、带动多组所述支撑装置(8)同步运动的联动装置(5)，所述联动装置(5)、所述支撑装置(8)在所述空腔内能保持正常运动状态，所述联动装置(5)与所述旋转块(21)、多组所述支撑装置(8)均连接，所述放置块(1)上开设有供多组所述支撑装置(8)伸出外界的通孔，所述放置块(1)、所述旋转块(21)上均开设有供所述勘测装置本体(2)校正的校正孔。2.根据权利要求1所述的一种用于城市道路交通规划设计的勘测装置，其特征在于：所述旋转块(21)的相对侧壁上固定连接有与所述放置块(1)转动连接的旋转轴(211)，两个所述旋转轴(211)与伸入所述放置块(1)内与所述联动装置(5)连接，所述联动装置(5)包括与两个所述旋转轴(211)分别固定连接的旋转齿轮(51)、与一个所述旋转齿轮(51)啮合的第一齿轮(52)、与另一个所述旋转齿轮(51)啮合的第二齿轮(53)、与所述第二齿轮(53)同轴转动的第三齿轮(54)、与所述第三齿轮(54)啮合的齿条(55)、与所述齿条(55)啮合的第四齿轮(56)，所述第一齿轮(52)、所述第二齿轮(53)、所述第四齿轮(56)均连接有连接杆(6)，所述第三齿轮(54)与所述第二齿轮(53)连接的所述连接杆(6)连接，多个所述连接杆(6)与所述放置块(1)均转动连接，所述齿条(55)固定连接有与所述放置块(1)滑动连接的滑动板(7)，多组所述支撑装置(8)分别与所述第一齿轮(52)、所述第二齿轮(53)、所述第四齿轮(56)连接。3.根据权利要求2所述的一种用于城市道路交通规划设计的勘测装置，其特征在于：所述支撑装置(8)包括与所述第一齿轮(52)、所述第二齿轮(53)或所述第四齿轮(56)连接的旋转筒(81)、与所述旋转筒(81)的内壁固定连接的滑块(82)、位于所述旋转筒(81)内的支撑腿(83)、与所述放置块(1)固定连接的限位块(84)，所述支撑腿(83...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏婷，刘永平，阎伟标，何家欢，宋亚南，李艾珈，马元直，徐友刚，陈建强，齐在磊，
申请(专利权)人：天津滨海新区城市规划设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。