一种通风装置和集装箱制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种通风装置和集装箱。通风装置用于集装箱，集装箱的箱体具有箱体通风孔，通风装置包括阻挡构件和通风器，阻挡构件的一部分用于与箱体间隔开以形成通风空间，通风空间用于与箱体通风孔连通，阻挡构件具有内部通风孔，通风器包括壳体、第一遮挡板和第二遮挡板，壳体设置有外部通风孔，壳体的内部具有通风通道，通风通道通过外部通风孔用于与箱体的外部连通，通风通道中设置有第一遮挡板和第二遮挡板，第一遮挡板用于与箱体间隔开，第二遮挡板用于与箱体紧密贴合，第二遮挡板具有与箱体通风孔连通的通孔。根据本实用新型专利技术的通风装置，阻挡构件可以将箱体中的货物阻挡在阻挡构件之外，避免货物堵塞箱体通风孔和通风器。器。器。

【技术实现步骤摘要】
一种通风装置和集装箱


[0001]本技术涉及集装箱
，尤其地涉及一种通风装置和集装箱。

技术介绍

[0002]现有的集装箱可以装运散货。但是在卸货时由于散货流速快、流量大，导致集装箱内压力在短时间内的迅速降低。现有的集装箱的通风器的通风孔直径较小，装运散货时容易堵塞，空气来不及进入箱内，容易造成箱内气压偏低，进而造成集装箱变形、甚至损坏。
[0003]因此，针对上述现状，需要提供一种通风装置和集装箱，以至少部分地解决其中存在的问题。

技术实现思路

[0004]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0005]根据本技术的第一方面，提供了一种通风装置，用于集装箱，所述集装箱的箱体具有箱体通风孔，所述通风装置包括：
[0006]阻挡构件，所述阻挡构件用于位于所述箱体的内部且与所述箱体连接，所述阻挡构件的一部分用于与所述箱体间隔开以形成通风空间，所述通风空间用于与所述箱体通风孔连通，所述阻挡构件具有内部通风孔，所述通风空间通过所述内部通风孔用于与所述箱体的内部连通；和
[0007]通风器，所述通风器用于位于所述箱体的外部且与所述箱体连接，所述通风器包括壳体、第一遮挡板和第二遮挡板，所述壳体设置有外部通风孔，所述壳体的内部具有通风通道，所述通风通道用于与所述箱体通风孔连通，所述通风通道通过所述外部通风孔用于与所述箱体的外部连通，所述通风通道中设置有所述第一遮挡板和所述第二遮挡板，所述第一遮挡板与所述壳体连接，且所述第一遮挡板用于与所述箱体间隔开，所述第二遮挡板与所述壳体连接且所述第二遮挡板用于与所述箱体紧密贴合，所述第二遮挡板具有与所述箱体通风孔连通的通孔。
[0008]根据本技术的通风装置，用于集装箱，集装箱的箱体具有箱体通风孔，通风装置包括阻挡构件和通风器，阻挡构件用于位于箱体的内部且与箱体连接，阻挡构件的一部分用于与箱体间隔开以形成通风空间，通风空间用于与箱体通风孔连通，阻挡构件具有内部通风孔，通风空间通过内部通风孔用于与箱体的内部连通，通风器用于位于箱体的外部且与箱体连接，通风器包括壳体、第一遮挡板和第二遮挡板，壳体设置有外部通风孔，壳体的内部具有通风通道，通风通道用于与箱体通风孔连通，通风通道通过外部通风孔用于与箱体的外部连通，通风通道中设置有第一遮挡板和第二遮挡板，第一遮挡板与壳体连接，且第一遮挡板用于与箱体间隔开，第二遮挡板与壳体连接且第二遮挡板用于与箱体紧密贴
合，第二遮挡板具有与箱体通风孔连通的通孔。这样，通风装置结构简单，阻挡构件和箱体通风孔之间具有通风空间，阻挡构件可以将箱体中的货物阻挡在阻挡构件之外，避免货物堵塞箱体通风孔和通风器，避免箱体的内部的气压过低，避免箱体的内部和外部之间出现气压差而导致集装箱变形或损坏，实现集装箱能够安全运输散货和卸货。
[0009]可选地，所述阻挡构件包括第一连接部和第一阻挡部，所述第一阻挡部通过所述第一连接部用于与所述箱体的内表面连接，所述第一阻挡部和所述箱体间隔开以形成所述通风空间。
[0010]可选地，所述内部通风孔包括顶部通风口，所述第一阻挡部的顶部与所述箱体间隔开以形成所述顶部通风口，并且/或者，
[0011]所述内部通风孔包括底部通风口，所述第一阻挡部的底部与所述箱体间隔开以形成所述底部通风口。
[0012]可选地，所述通风空间中设置有第三遮挡板和第四遮挡板，所述第三遮挡板与所述第一阻挡部连接，且所述第三遮挡板用于与所述箱体间隔开，所述第四遮挡板用于与所述箱体连接，且所述第四遮挡板与所述第一阻挡部间隔开。
[0013]可选地，所述通风装置还包括压板，所述压板用于与所述箱体连接且所述压板与所述箱体之间形成有插槽，所述阻挡构件与所述插槽插接。
[0014]可选地，所述壳体包括第二连接部和第二阻挡部，第二阻挡部通过所述第二连接部用于与所述箱体的外表面连接，所述第二阻挡部和所述箱体间隔开以形成所述通风通道，所述第二阻挡部设置有所述第一遮挡板和所述第二遮挡板。
[0015]可选地，所述通孔沿箱体的高度方向的投影位于所述第一遮挡板的投影之内。
[0016]可选地，所述通风装置还包括过滤构件，所述过滤构件用于连接至所述箱体且覆盖所述箱体通风孔，
[0017]所述过滤构件连接至所述阻挡构件，或者，所述过滤构件连接至所述通风器。
[0018]本技术还提供一种集装箱，所述集装箱包括上述的通风装置，所述集装箱还包括箱体，所述箱体具有所述箱体通风孔，所述通风装置包括所述阻挡构件和所述通风器，所述箱体通风孔位于所述阻挡构件和所述通风器之间。
[0019]根据本技术的集装箱，集装箱包括上述的通风装置，集装箱还包括箱体，箱体具有箱体通风孔，通风装置包括阻挡构件和通风器，阻挡构件用于位于箱体的内部且与箱体连接，阻挡构件的一部分用于与箱体间隔开以形成通风空间，通风空间用于与箱体通风孔连通，阻挡构件具有内部通风孔，通风空间通过内部通风孔用于与箱体的内部连通，通风器用于位于箱体的外部且与箱体连接，通风器包括壳体、第一遮挡板和第二遮挡板，壳体设置有外部通风孔，壳体的内部具有通风通道，通风通道用于与箱体通风孔连通，通风通道通过外部通风孔用于与箱体的外部连通，通风通道中设置有第一遮挡板和第二遮挡板，第一遮挡板与壳体连接，且第一遮挡板用于与箱体间隔开，第二遮挡板与壳体连接且第二遮挡板用于与箱体紧密贴合，第二遮挡板具有与箱体通风孔连通的通孔。这样，通风装置结构简单，阻挡构件和箱体通风孔之间具有通风空间，阻挡构件可以将箱体中的货物阻挡在阻挡构件之外，避免货物堵塞箱体通风孔和通风器，避免箱体的内部的气压过低，避免箱体的内部和外部之间出现气压差而导致集装箱变形或损坏，实现集装箱能够安全运输散货和卸货。
[0020]可选地，所述阻挡构件的一部分沿第一方向与所述箱体间隔开，
[0021]所述箱体通风孔沿所述第一方向的投影位于所述阻挡构件的投影之内，并且/或者，
[0022]所述箱体通风孔沿所述第一方向的投影位于所述通风器的投影之内。
附图说明
[0023]本技术的下列附图在此作为本技术的一部分用于理解本技术。附图中示出了本技术的实施方式及其描述，用来解释本技术的装置及原理。在附图中，
[0024]图1为根据本技术的第一种优选的实施方式的集装箱的外侧的局部示意图；
[0025]图2为图1中沿线A
‑
A所截的纵截面示意图；
[0026]图3为图1中沿线B
‑
B所截的横截面示意图；
[0027]图4为图2所示的过滤构件的主视示意图；
[0028]图5为根据本技术的第二种优选的实施方式的集装箱的局部的纵截面示意图；
[0029]图6为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通风装置，用于集装箱，所述集装箱的箱体具有箱体通风孔，其特征在于，所述通风装置包括：阻挡构件，所述阻挡构件用于位于所述箱体的内部且与所述箱体连接，所述阻挡构件的一部分用于与所述箱体间隔开以形成通风空间，所述通风空间用于与所述箱体通风孔连通，所述阻挡构件具有内部通风孔，所述通风空间通过所述内部通风孔用于与所述箱体的内部连通；和通风器，所述通风器用于位于所述箱体的外部且与所述箱体连接，所述通风器包括壳体、第一遮挡板和第二遮挡板，所述壳体设置有外部通风孔，所述壳体的内部具有通风通道，所述通风通道用于与所述箱体通风孔连通，所述通风通道通过所述外部通风孔用于与所述箱体的外部连通，所述通风通道中设置有所述第一遮挡板和所述第二遮挡板，所述第一遮挡板与所述壳体连接，且所述第一遮挡板用于与所述箱体间隔开，所述第二遮挡板与所述壳体连接且所述第二遮挡板用于与所述箱体紧密贴合，所述第二遮挡板具有与所述箱体通风孔连通的通孔。2.根据权利要求1所述的通风装置，其特征在于，所述阻挡构件包括第一连接部和第一阻挡部，所述第一阻挡部通过所述第一连接部用于与所述箱体的内表面连接，所述第一阻挡部和所述箱体间隔开以形成所述通风空间。3.根据权利要求2所述的通风装置，其特征在于，所述内部通风孔包括顶部通风口，所述第一阻挡部的顶部与所述箱体间隔开以形成所述顶部通风口，并且/或者，所述内部通风孔包括底部通风口，所述第一阻挡部的底部与所述箱体间隔开以形成所述底部通风口。4.根据权利要求2所述的通风装置，其特征在于，所述通风空间中设置有第三遮挡板和第四遮挡板，所述第三遮挡板与所述第一阻挡部...

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫华，孔繁猛，
申请(专利权)人：太仓中集特种物流装备有限公司，
类型：新型
国别省市：