一种公路路基绿色环保回填土加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及回填土加固技术领域，本实用新型专利技术的公路路基绿色环保回填土加固装置，包括支架，所述支架的底侧装配有回填框，所述回填框的顶部固定安装有顶座，所述支架的底部固定安装有第一缸体，所述第一缸体的输出端为第一顶杆，且第一顶杆的底端固定连接在顶座的顶部；所述回填框中活动套装有压板，所述回填框的底部装配有插柱，且压板上开设有进料槽。通过各组件的设置，充分对深层土壤中缝隙进行注浆，然后驱动第一缸体上提回填框，对回填土顶层以及插柱所造成锥孔进行注浆，再继续进行后续填层和注浆，从深层对回填土进行混凝土浆液加固，解决了现有装置只能够进行顶层注浆加固效果不佳的问题。效果不佳的问题。效果不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基绿色环保回填土加固装置


[0001]本技术涉及回填土加固
，具体为一种公路路基绿色环保回填土加固装置。

技术介绍

[0002]回填土是指工程施工中，完成基础等地面下工程后，再返还填实的土层结构，例如沟槽、基坑、房心等等施工工程中，都需要对回填土重新进行装填，是一种常见的施工过程。
[0003]经检索，专利申请号为CN202221281880.0的申请书中，公开了一种回填土加固结构，包括加固框，所述加固框的内底壁固定连接有两个竖隔板，加固框的左右内壁均开设有滑槽，两个滑槽的内底壁分别转动连接有丝杆和圆杆，滑槽的内壁滑动连接有压实板，压实板的上表面开设有两个条形孔，加固框的上表面搭接有密封盖板。该回填土加固结构，加固框铺设在基坑内，将回填土倒入加固框内，夯实后，将压实板穿过丝杆和圆杆，转动丝杆，丝杆能够带动压实板下降，从而使得回填土在加固框更加紧密，将密封盖板卡在加固框上并利用锁紧螺栓锁紧后，再在密封盖板上铺设钢筋格栅和混凝土浇筑层。上述申请文件通过各组压实板的设置将其回填土填充在框体中，但是在实际使用过程中，需要将回填土回填在原本的基坑中，在此过程中，浇筑混凝土来对其进行加固，但是一般浇筑只能在回填层顶面浇筑，导致回填土中存在缝隙较大的区域，回填完成后可能会出现内陷的情况。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路路基绿色环保回填土加固装置，解决了现有装置只能够进行顶层注浆加固效果不佳的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路路基绿色环保回填土加固装置，包括支架，所述支架的底侧装配有回填框，所述回填框的顶部固定安装有顶座，所述支架的底部固定安装有第一缸体，所述第一缸体的输出端为第一顶杆，且第一顶杆的底端固定连接在顶座的顶部；
[0006]所述回填框中活动套装有压板，所述回填框的底部装配有插柱，且压板上开设有进料槽。
[0007]优选的，所述顶座的底部固定安装有第二缸体，所述第二缸体的输出轴为第二顶杆，且第二顶杆的底端固定连接在压板上。
[0008]优选的，所述回填框的底面上开设有浆槽，且回填框的底部固定安装有位于浆槽下方的插柱。
[0009]优选的，所述插柱为空心柱，且插柱为锥形柱。
[0010]优选的，所述压板的顶部固定安装有两组位于进料槽上方的进料斗。
[0011]优选的，所述支架为倒U型架，且支架的两个底端均固定安装有台状基座。
[0012]本技术提供了一种公路路基绿色环保回填土加固装置。具备以下有益效果：
[0013]该公路路基绿色环保回填土加固装置，通过各组件的设置，能够通过第一缸体驱
动回填框的升降来对其与基坑底面之间的回填土进行压实，同时插柱探入土壤中，再将混凝土注入压板与回填框底板之间，然后打开第二缸体驱动压板下降，挤压回填框内腔中的浆体穿过浆槽和插柱注入回填土中，充分对深层土壤中缝隙进行注浆，然后驱动第一缸体上提回填框，对回填土顶层以及插柱所造成锥孔进行注浆，再继续进行后续填层和注浆，从深层对回填土进行混凝土浆液加固，解决了现有装置只能够进行顶层注浆加固效果不佳的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术侧视的结构示意图；
[0016]图3为本技术回填框的结构示意图；
[0017]图4为本技术回填框内侧的结构示意图；
[0018]图5为本技术压板的结构示意图。
[0019]图中：1、支架；2、回填框；3、第一缸体；4、第一顶杆；5、插柱；6、压板；7、顶座；8、第二缸体；9、第二顶杆；10、进料斗；11、浆槽；12、进料槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]请参阅图1
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5，本技术实施例提供一种技术方案：一种公路路基绿色环保回填土加固装置，包括支架1，支架1的底侧装配有回填框2，回填框2的顶部固定安装有顶座7，支架1的底部固定安装有第一缸体3，第一缸体3的输出端为第一顶杆4，且第一顶杆4的底端固定连接在顶座7的顶部；
[0022]回填框2中活动套装有压板6，回填框2的底部装配有插柱5，且压板6上开设有进料槽12；
[0023]其中，在本实施例中，需要补充说明的是，该公路路基绿色环保回填土加固装置，通过各组件的设置，能够通过第一缸体3驱动回填框2的升降来对其与基坑底面之间的回填土进行压实，同时插柱5探入土壤中，再将混凝土注入压板6与回填框2底板之间，然后打开第二缸体8驱动压板6下降，挤压回填框2内腔中的浆体穿过浆槽11和插柱5注入回填土中，充分对深层土壤中缝隙进行注浆，然后驱动第一缸体3上提回填框2，对回填土顶层以及插柱5所造成锥孔进行注浆，再继续进行后续填层和注浆，从深层对回填土进行混凝土浆液加固，解决了现有装置只能够进行顶层注浆加固效果不佳的问题。
[0024]在本实施例中，需要补充说明的是，顶座7的底部固定安装有第二缸体8，第二缸体8的输出轴为第二顶杆9，且第二顶杆9的底端固定连接在压板6上。
[0025]在本实施例中，需要补充说明的是，回填框2的底面上开设有浆槽11，且回填框2的底部固定安装有位于浆槽11下方的插柱5。
[0026]在本实施例中，需要补充说明的是，插柱5为空心柱，且插柱5为锥形柱。
[0027]在本实施例中，需要补充说明的是，压板6的顶部固定安装有两组位于进料槽12上方的进料斗10。
[0028]在本实施例中，需要补充说明的是，支架1为倒U型架，且支架1的两个底端均固定安装有台状基座。
[0029]本技术的工作原理及使用流程：当需要该装置工作时，将支架1放置在基坑两侧，然后将回填土放置在基坑中，打开第一缸体3通过第一顶杆4驱动回填框2下移，对回填土进行压实，此时插柱5插入回填土中，然后将混凝土浆体通过进料斗10和进料槽12注入压板6与回填框2底板之间的腔体中，然后打开第二缸体8通过第二顶杆9驱动压板6下压，此时挤压腔体中的混凝土浆液穿过浆槽11和插柱5注入回填土中，对其深层次的土壤空隙进行注浆填充，然后利用第一缸体3上提回填框2，继续注浆，对回填土顶层以及插柱5所造成的锥形孔进行注浆，保证其加固效果，最后继续进行回填土填充和注浆即可。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路基绿色环保回填土加固装置，其特征在于：包括支架(1)，所述支架(1)的底侧装配有回填框(2)，所述回填框(2)的顶部固定安装有顶座(7)，所述支架(1)的底部固定安装有第一缸体(3)，所述第一缸体(3)的输出端为第一顶杆(4)，且第一顶杆(4)的底端固定连接在顶座(7)的顶部；所述回填框(2)中活动套装有压板(6)，所述回填框(2)的底部装配有插柱(5)，且压板(6)上开设有进料槽(12)。2.根据权利要求1所述的一种公路路基绿色环保回填土加固装置，其特征在于：所述顶座(7)的底部固定安装有第二缸体(8)，所述第二缸体(8)的输出轴为第二顶杆(9)，且第二顶杆(9)的底端固定连接在压板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁程亮，刘生田，尹鲁毅，杨延超，崔岩松，李华洋，赵洪轩，于志强，孟宪龙，
申请(专利权)人：山东省路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：